Tomando como base la carrocería Coupe de la nueva generación del Renault Megane, y adoptado parte de la estética empleada en la versión Trophy destinada a los circuitos, surge una recreación que pretende aproximar cual será el aspecto de la nueva variante deportiva RS. Cabe recordar que, como la marca francesa ha indicado en el Salón de París, en esta generación sólo estará disponible en carrocería de tres puertas.
En cuanto al motor a emplear, se espera que sea el mismo 2.0 Turbo que ya ha empleado la anterior generación, con una potencia máxima de 230CV. La novedad en la gama RS podría venir a cargo de una versión diésel, animada por el 2.0 dCi de 175CV de potencia.
Poco ha tardado la unidad de pruebas del Renault Megane RS en comenzar a emplear la carrocería Coupé después de que ayer conociésemos que sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, al contrario de lo ocurrido en la segunda generación del compacto.
Sin embargo, esta unidad continúa sin presentar muchos de los rasgos diferenciadores con respecto al resto de la gama Megane Coupe, y que afectarán principalmente a los paragolpes frontal y trasero del vehículo. No obstante, otros quedan al descubierto, como el escape central que preside la parte trasera, las llantas de mayores dimensiones -en el modelo final podrían ser de 18 pulgadas-, y el equipo de frenos formado por uno discos significativamente más grandes que en el resto de la gama y unas pinzas firmadas por Brembo.
Con motivo del Salón francés de París, un portavoz de Renault ha realizado unas declaraciones en las que deja entrever que, a diferencia de la actual generación de Renault Megane, la nueva variante deportiva RS sólo estará disponible en la carrocería de tres puertas. Según las declaraciones, el carácter deportivo no encaja con la carrocería de cinco puertas.
Sin embargo, y como han mostrado las fotografías espía surgidas hasta la fecha, la unidad de pruebas que Renault viene empleando está montada bajo la carrocería de cinco puertas, algo que explicaría el porque de que esa unidad todavía no emplee todos los rasgos definitivos. Se espera que la versión definitiva del Megane RS sea presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra de Marzo de 2009, para que en los meses siguientes hagan aparición las versiones familiar, coupé-cabrio y la variante monuvolumen Renault Scenic.
Con la carrocería de cinco puertas de la nueva generación ya desvelada y a punto de ser presentada en París este jueves, y con la carrocería Coupé de tres puertas que también podría estar presente en la cita parisina, Renault ha comenzado a preparar la variante deportiva de la gama, el Renault Megane RS.
La unidad de pruebas avistada está montada bajo la carrocería de cinco puertas, con una serie de detalles que lo hacen fácilmente identificable. El primero de ellos es una carrocería que presenta una menor altura con respecto al suelo, sus llantas con un menor perfil de neumático, unos discos de freno de generosas dimensiones, una salida de escape central, y un ancho de vías que podría haber crecido ligeramente.
Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.
Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.
