Poco ha tardado la unidad de pruebas del Renault Megane RS en comenzar a emplear la carrocería Coupé después de que ayer conociésemos que sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, al contrario de lo ocurrido en la segunda generación del compacto.
Sin embargo, esta unidad continúa sin presentar muchos de los rasgos diferenciadores con respecto al resto de la gama Megane Coupe, y que afectarán principalmente a los paragolpes frontal y trasero del vehículo. No obstante, otros quedan al descubierto, como el escape central que preside la parte trasera, las llantas de mayores dimensiones -en el modelo final podrían ser de 18 pulgadas-, y el equipo de frenos formado por uno discos significativamente más grandes que en el resto de la gama y unas pinzas firmadas por Brembo.
Con motivo del Salón francés de París, un portavoz de Renault ha realizado unas declaraciones en las que deja entrever que, a diferencia de la actual generación de Renault Megane, la nueva variante deportiva RS sólo estará disponible en la carrocería de tres puertas. Según las declaraciones, el carácter deportivo no encaja con la carrocería de cinco puertas.
Sin embargo, y como han mostrado las fotografías espía surgidas hasta la fecha, la unidad de pruebas que Renault viene empleando está montada bajo la carrocería de cinco puertas, algo que explicaría el porque de que esa unidad todavía no emplee todos los rasgos definitivos. Se espera que la versión definitiva del Megane RS sea presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra de Marzo de 2009, para que en los meses siguientes hagan aparición las versiones familiar, coupé-cabrio y la variante monuvolumen Renault Scenic.
Esta mañana Renault ha presentado su Megane Coupé con ocasión de la apertura (para prensa) del Salón de París. Su oferta de equipamiento y motores es realmente amplia, entre esta última encontramos versiones diesel dCi de 85, 105, 90 e, incluso, uno de 110 CV. Los motores de gasolina son el 1.6 16v de 110 CV, el 2.0 de 16v y 140 CV, y el nuevo TCe de 180 CV.
Su precio, adelantado hoy por Renault, partirá -según mercados- de los 20.300 euros, hasta el tope de gama que será en torno a los 26.200 euros.
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Si la anterior aparición de la nueva generación del Renault Megane sin protecciones provocó la ira de Renault con la posterior denuncia a Auto Plus, en esta ocasión la marca francesa no tendrá ningún tipo de excusa al ser avistado fuera de sus instalaciones y sin la mediación de ningún topo.
Con una llamativa combinación de color naranja de la carrocería con el gris de las entradas frontales de aire, las imágenes se corresponden con la carrocería de tres puertas del modelo, que será presentada en el Salón francés de París en el mes de Octubre bajo el nombre de Renault Megane Coupe.
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A pesar de que no será presentado hasta el próximo mes de Octubre en el Salón de París, la sección de motor del diario holandés Telegraaf publica una gama de motores que afirma que ha sido extraída de un documento interno de la marca francesa.
Siguiendo la lista de propulsores que formarán la gama de motores del compacto, cuando salga al mercado, existirán tres diferentes versiones gasolina. Las dos más básicas correrán a cargo del motor de 1.600 centímetros cúbicos y 16 válvulas, en variantes de 100 y 110CV, mientras que por encima de ellos, se situará el motor sobrealimentado de 2 litros y 180 caballos -sólo para la carrocería Megane Coupé-.
