Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.
Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.
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Desde hace un año, Renault y el editor de los video juegos Electronic Arts, trabajan conjuntamente para reunir los dos universos de una misma pasión por el automóvil. Desde el 21 de noviembre, es decir varias semanas antes de la comercialización del coche, los apasionados a los video juegos podrán pilotar en “primicia” el Mégane Coupé en la nueva versión de alta definición de la franquiciada Need for Speed bautizada “Undercover”.
Los programadores de Need for Speed han sido convencidos por el diseño deportivo y agresivo del Mégane Coupé y lo han integrado en el prestigioso catálogo de los más bonitos coches disponibles en el juego.
Renault anuncia hoy los precios de los Nuevos Renault Mégane que en su arquitectura berlina de 5 puertas, se comercializarán en España, a partir del día 14 de noviembre de 2008.
Con un diseño “corazonada” que expresa a la vez dinamismo, deportividad, calidad y robustez, Nuevo Renault Mégane llegará al mercado español articulado en 10 versiones inicialmente conjugadas sobre cuatro niveles de equipamiento: Authentique, Expression, Dynamique y Privilege en confluencia con 6 niveles de motorización. Tres de ellos en gasolina y tres en ciclo Diesel.
En cuanto a los motores de gasolina, inicialmente se comercializarán los de 1.6 litros de cilindrada 16 válvulas de 100 y 110 CV y los TCe 180 (un propulsor de 2 litros de cilindrada y 16 válvulas, que proporciona 180 CV de potencia gracias a su turbo de escasa inercia).
Poco ha tardado la unidad de pruebas del Renault Megane RS en comenzar a emplear la carrocería Coupé después de que ayer conociésemos que sólo estará disponible con carrocería de tres puertas, al contrario de lo ocurrido en la segunda generación del compacto.
Sin embargo, esta unidad continúa sin presentar muchos de los rasgos diferenciadores con respecto al resto de la gama Megane Coupe, y que afectarán principalmente a los paragolpes frontal y trasero del vehículo. No obstante, otros quedan al descubierto, como el escape central que preside la parte trasera, las llantas de mayores dimensiones -en el modelo final podrían ser de 18 pulgadas-, y el equipo de frenos formado por uno discos significativamente más grandes que en el resto de la gama y unas pinzas firmadas por Brembo.
Con motivo del Salón francés de París, un portavoz de Renault ha realizado unas declaraciones en las que deja entrever que, a diferencia de la actual generación de Renault Megane, la nueva variante deportiva RS sólo estará disponible en la carrocería de tres puertas. Según las declaraciones, el carácter deportivo no encaja con la carrocería de cinco puertas.
Sin embargo, y como han mostrado las fotografías espía surgidas hasta la fecha, la unidad de pruebas que Renault viene empleando está montada bajo la carrocería de cinco puertas, algo que explicaría el porque de que esa unidad todavía no emplee todos los rasgos definitivos. Se espera que la versión definitiva del Megane RS sea presentada de forma oficial en el Salón de Ginebra de Marzo de 2009, para que en los meses siguientes hagan aparición las versiones familiar, coupé-cabrio y la variante monuvolumen Renault Scenic.
Con un V6 3.5 de 360CV de potencia, Renault presenta la nueva generación de su Megane Trophy destinado a los circuitos.
Con la nueva generación del Renault Megane ya presentada de forma oficial en sus carrocerías de tres y cinco puertas, la versión de circuitos Renault Megane Trophy se quedaba desactualizada con respecto a la nueva imagen. La marca francesa ha tardado muy poco tiempo en solventar esta situación, presentando su nuevo Renault Megane Trophy.
El vehículo está equipado con un motor de seis cilindros en V, 3.500 centímetros cúbicos y 24 válvulas, capaz de desarrollar la espectacular cifra de 360CV de potencia. Cuenta con una caja semiautomática con levas en el volante, llantas de 18″ de diámetro, chasis tubular, y presenta la opción variar la configuración de suspensiones.
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Con la carrocería de cinco puertas de la nueva generación ya desvelada y a punto de ser presentada en París este jueves, y con la carrocería Coupé de tres puertas que también podría estar presente en la cita parisina, Renault ha comenzado a preparar la variante deportiva de la gama, el Renault Megane RS.
La unidad de pruebas avistada está montada bajo la carrocería de cinco puertas, con una serie de detalles que lo hacen fácilmente identificable. El primero de ellos es una carrocería que presenta una menor altura con respecto al suelo, sus llantas con un menor perfil de neumático, unos discos de freno de generosas dimensiones, una salida de escape central, y un ancho de vías que podría haber crecido ligeramente.
Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.
Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.
Renault presenta hoy toda la información de su nuevo Megane, acompañada de vídeos e imágenes, algunas de ellas durante su proceso de tests y construcción en la planta de Palencia (España). A primera vista llama la atención, en el interior, su nuevo cuadro de instrumentos digitalizado.
Fruto de un diseño “corazonada”, el Nuevo Renault Mégane, dinámico y elegante, conjuga los códigos del universo deportivo y de la pasión automovilística. Robusto, presenta una gran calidad de acabados en los ajustes, tolerancia y elección de materiales. Nuevo Renault Mégane capitaliza los progresos realizados en materia de fiabilidad y calidad en el conjunto de la gama.
A bordo, el Nuevo Renault Mégane, viene equipado con todas las expectativas en materia de ergonomía y de confort. Dispone de un conjunto velocímetro de indicación analógica y digital que incorpora un nuevo interfaz para el limitador - regulador de velocidad en la que la animación de colores, facilita la lectura. Hereda igualmente numerosos elementos surgidos de segmentos superiores, como el freno de parking asistido, la tarjeta de acceso y de arranque de manos libres con cierre por alejamiento y el sistema de navegación Carminat Bluetooth DVD. Inaugura, igualmente, un sistema de audio a la carta “3D Sound by Arkamys”.
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Pese a que Renault todavía no ha realizado el anuncio oficial del vehículo -este se producirá en los próximos días-, los compañeros de la web km77 nos adelantan las que son las primeras imágenes oficiales de la tercera generación del Renault Megane en su carrocería de cinco puertas. Para la carrocería coupé de tres puertas habrá que esperar algo más, ya que no será anunciada conjuntamente.
El aspecto del modelo es el mismo que presentaba en las fotografías espía que habían surgido en las últimas semanas sin ningún tipo de protección, y el mismo de las polémicas imágenes filtradas por la revista francesa Autoplus. En relación con la actual generación del modelo, la estética se ha visto profundamente remodelada, contando en el frontal con muchos de los rasgos que había adelantado el prototipo Megane Concept, presentado el pasado mes de Marzo en Ginebra.
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