La alianza Renault-Nissan ha apostado decididamente por los vehículos eléctricos. Ya han firmado varios convenios con diversos países para el suministro de este tipo de modelos, pero su siguiente objetivo es comenzar su comercialización a gran escala en los principales mercados. Pretenden tener a la venta algún modelo en menos de tres años.

Para comenzar, presentarán en el Salón de Frankfurt el próximo mes de Septiembre tres prototipos con muchos visos de llegar a la producción. El primero de ellos será un modelo conceptual completamente nuevo del que poco se sabe. Los otros dos, sin embargo, nos sonarán puesto que se corresponden con las versiones eléctricas del Megane y de la Kangoo.

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Hace bastante tiempo aparecieron unos posibles bocetos oficiales y que además nos mostraba Víctor, pues parece que la cosa va cogiendo rienda y hoy aparecen unas recreaciones que han publicado los chicos de Car and Driver.

No han aparecido todavía ni mulas de pruebas, y ni mucho menos fotos espía con la carrocería final, pero lo cierto es que para ser las primeras recreaciones están muy bien realizadas y son muy bonitas. Reflejan un diseño muy acertado.

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El Renault Mégane RS Trophy fue fabricado exclusivamente para el uso en circuitos, y por lo tanto su circulación por calles públicas estaba y está totalmente prohibida. No está homologado como coche de paseo. Aquí lo que vemos es un Mégane RS con un traje de competición que le queda perfecto.

Del exterior podemos decir que es extremadamente precioso. El color naranja junto con las dos líneas en azul le dan un aspecto muy interesante. El alerón quizá sea un poco grande, pero se lo perdonamos. Entérate de más cosas tras el salto.

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Ayer en la red aparecieron tres bocetos al parecer oficiales de Renault. Por el tamaño, los rumores apuntan a que se trata de la próxima generación del Renault Clio, para la que aún queda bastante tiempo para ver puesto que se espera para 2011. Además, tampoco se ha visto ninguna mula de pruebas por las carreteras por lo que está todo muy lejos.

Sin embargo, si este fuera a ser el diseño, podría ser un acierto para Renault. Aunque me parece algo pequeño, el aspecto sigue los trazos comenzados por el Twingo y el Mégane, y continuados por el Scenic, con una imagen fresca que realza el aspecto. Tiene una imagen más musculosa y atrevida, dejando atrás la atonía de la actual generación. Como digo, aún no se sabe si es 100% oficial o si es del Clio, pero pinta bien la cosa.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido Car Spy Shots
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El vicepresidente de márketing de Renault ha confirmado en una entrevista que la marca Alpine no volverá a los catálogos de momento pero ha anticipado que sí veremos en 2010 una marca histórica. Aunque no ha confirmado cuál, todos los indicios apuntan hacia Gordini, la mítica firma fundada por el italiano Amédée Gordini y que pertenece a Renault.

La vuelta de Gordini vendría a ser algo como Abarth, que Fiat ha resucitado para elaborar las versiones más deportivas de sus modelos. El primer Gordini de la nueva era previsto es el Twingo que llegaría en 2010. Después le seguirían el Clio y el Megane. Se situarían por debajo de las versiones RS y ofrecerían grandes posibilidades de personalización al comprador, no faltando entre ellas el mítico color azul de Gordini con rayas blancas.

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El nuevo Renault Mégane RS es la versión más potente del Mégane Coupé. Estará a la venta para mediados de este mismo año. Su motor es un 2.0 con Turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv a 5.500rpm. También tiene una caja de cambios de 6 velocidades. Cuando se lanze al mercado se podrá elegir con dos tipos de ajuste para el chasis, uno llamado “Sport” y otro llamado “Cup”.

En el exterior nos encontramos varios toques deportivos en la carrocería que lo diferencian de un Mégane Coupé normal. El paragolpes delantero tiene una parrilla de aspecto muy deportivo junto con unos diodos luminosos LED. Las preciosas llantas de color negro son de 18 pulgadas. La parte trasera tiene un difusor aerodinámico de pequeñas dimensiones con una salida de escape cromada en el centro.

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El Renault Megane se ha convertido en el primer modelo que ha conseguido alcanzar la máxima puntuación en los ensayos de choque frontal y choque lateral que el laboratorio independiente EuroNCAP realiza a la mayoría de los modelos que se comercializan en Europa. En total han sido 37 sobre 37, lo que le posiciona como el compacto, y en general el coche más seguro de Europa si bien tiene las mismas cinco estrellas que otros muchos modelos.

Quizá Renault ha tenido suerte por haber realizado los ensayos en este momento ya que en pocos meses EuroNCAP endurecerá sus criterios debido a la gran cantidad de modelos con cinco estrellas que han salido a la venta en los dos últimos años. Sin embargo, hay que reconocer el mérito de Renault, que actualmente cuenta con 10 modelos cinco estrellas.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
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Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.

Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.

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Desde hace un año, Renault y el editor de los video juegos Electronic Arts, trabajan conjuntamente para reunir los dos universos de una misma pasión por el automóvil. Desde el 21 de noviembre, es decir varias semanas antes de la comercialización del coche, los apasionados a los video juegos podrán pilotar en “primicia” el Mégane Coupé en la nueva versión de alta definición de la franquiciada Need for Speed bautizada “Undercover”.

Los programadores de Need for Speed han sido convencidos por el diseño deportivo y agresivo del Mégane Coupé y lo han integrado en el prestigioso catálogo de los más bonitos coches disponibles en el juego.

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Con un diseño “corazonada” que expresa a la vez dinamismo, deportividad, calidad y robustez, Nuevo Renault Mégane llegará al mercado español articulado en 10 versiones inicialmente conjugadas sobre cuatro niveles de equipamiento: Authentique, Expression, Dynamique y Privilege en confluencia con 6 niveles de motorización. Tres de ellos en gasolina y tres en ciclo Diesel.

En cuanto a los motores de gasolina, inicialmente se comercializarán los de 1.6 litros de cilindrada 16 válvulas de 100 y 110 CV y los TCe 180 (un propulsor de 2 litros de cilindrada y 16 válvulas, que proporciona 180 CV de potencia gracias a su turbo de escasa inercia).

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