En los últimos tiempos, los grandes fabricantes de automóviles gastan su tiempo y dinero en el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente y que, cada vez en menor medida, tengan que depender de los derivados del petróleo para funcionar. Los vehículos eléctricos han sido, en muchas ocasiones, los grandes protagonistas de los últimos eventos automovilísticos, organizados para dar a conocer nuevos modelos.

Esta tecnología, actualmente en desarrollo, promete aplicar una fuente energética renovable a un elemento necesario y muy utilizado en la vida cotidiana, además de ayudar en el cuidado del medio ambiente. 

El Ayuntamiento de Madrid tiene sus propias pretensiones e ideas para reducir la contaminación, y así lo ha propuesto ante la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias). En las propuestas, el consistorio quiere que el Gobierno Central penalice con una tributación más alta a los coches diésel, en forma de subirles el impuesto de matriculación y el de circulación.

Además, se propone también que no se tenga en cuenta, en el baremo de los índices de contaminación (que penaliza los coches más “sucios” para el medio ambiente) únicamente los niveles de CO2, sino los de NOx (los dióxidos de nitrógeno), que son más perjudiciales para la salud y que emiten en mayor número los vehículos a gasoil. El ayuntamiento ha puesto como ejemplo de esto un automóvil con la misma cilindrada, pero con diferente combustible: un Laguna 2.0 16v a gasolina pagaría 51 euros menos con esta nueva medida, de su impuesto de matriculación (86 euros), y un Laguna 2.0 dci (diésel) pagaría 12 euros más (149 euros).

La guerra contra los diésel no ha hecho más que empezar. 

Alcance: España

Un año más, Citroën tiene curiosas ideas para la navidad. Y este año viene en forma de vales-descuento (de hasta 50€) para realizar operaciones de mantenimiento. Todo ello en su ciudad virtual, la Eco-City Citroën, que se puede visitar ya en línea.

En la “ciudad”, además, se enseña a ser respetuoso con el medio ambiente mediante consejos de conducción eficiente, un modo de vida más “limpio” y formas “naturales” de llevar a cabo estas entrañables fiestas sin tener que castigar al medio natural. 

Tras los últimos esfuerzos de los fabricantes, en parte por necesidad y en parte obligados por las leyes comunitarias (como la Euro V), parece que la tendencia automovilística en Europa está cambiando. Actualmente casi el 60% de los automóviles nuevos están en cifras de o por debajo de los 140 gr/km de CO2, lo que significa una mejora del 6.7% frente a los niveles de 2009, creciendo, además, los vehículos con bajas emisiones (de 120gr/km de CO2) un 5%.

Los motores EcoBoost de Ford y Multiair de Fiat son buen ejemplo de los fabricantes por ofrecer tecnologías más limpias.

Fisker comenzará la producción de su Karma a finales de 2010. Fisker, fabricante de coches eléctricos de Irvine, California, EE.UU., fabricará coches híbridos enchufables de autonomía extendida, gracias a la compra que ha realizado a la Sociedad de General Motores para el procedimiento de quiebra, Motors Liquidation Company (MLC), por un total de unos 15,5 millones de euros.

“Apadrina un árbol” y Citroën luchan contra el CO2. Citroën colabora con el proyecto “Apadrina un Árbol”, en Guadalajara. Aproximadamente 1.500 internautas han plantado 12.000 metros cuadrados en Eco-City Citroën de bosque virtual. Al site se accede desde www.citroen.es.

Yamaha lanza la CE-03, la nueva moto eléctrica, la marca de motos japonesa Yamaha está a punto de sacar al mercado una nueva moto eléctrica. Está pensada para los usuarios que  realicen habitualmente viajes cortos y quieran contribuir al mantenimiento del medio ambiente.

YeZ: lo nuevo en vehículos ecológicos. Durante la última Expo Mundial de Shanghái se ha dado a conocer este nuevo ejemplar que tiene como características relevantes la no utilización de gasolina para su circulación y su capacidad de absorber CO2 y exhalar oxigeno.

El bosque de Volkswagen tiene plantados ya 60.000 árboles, superando así las previsiones inicialesVolkswagen pone en marcha la segunda fase del Bosque BlueMotion de la mano de la Fundación +Árboles, con el objetivo de reforestar unas 40 hectáreas de terreno, recuperando así otra zona del paisaje degradado de la Sierra del Segura. La motivación continúa siendo la misma que, a finales de 2007, propició la puesta en marcha del Bosque BlueMotion: compensar las emisiones de CO2 a la atmósfera para conseguir una movilidad sostenible, con el compromiso además de garantizar el cuidado de este bosque durante 40 años. Desde entonces se han plantado en este Bosque BlueMotion más de 60.000 árboles de diferentes especies, que actualmente ocupan 24 hectáreas de terreno.

Con esta filosofía y como parte de las acciones llevadas a cabo por la marca dentro del Movimiento BlueMotion, se pone en marcha esta segunda parte del proyecto del bosque de Volkswagen. Esta fase, en la que se reforestarán cerca de 40 hectáreas de paisaje degradado formado por tres colinas, está dirigida y diseñada por Richard E. Wade, colaborador de la Fundación +Árboles y reconocido permacultor. Wade, norteamericano afincado en Cataluña desde 1972 y co–director del Instituto de Permacultura del Montsant, es pionero en España en las técnicas de permacultura, y trabaja muy activamente en temas relacionados con la reforestación.

Gracias a nuestros amigos de Microsiervos y sus WTF!, nos hacemos eco de la empresa Hostiauto.

En su “Quienes Somos” dicen lo siguiente: