Otra de las excentricidades que cada vez se está poniendo más de moda entre esta gente multimillonaria es la de tener su nombrecito pegado a una placa para “fardar” con su coche. Como si ellos fueran a sobrevivir a la placa (incluso dudo que su leyenda vaya mucho más de una anécdota en la Fórmula 1). Pero, sea como fuere, se creen eternos y quieren hacer algo por pervivir, si antiguamente eran haciéndose estatuas para que la plebe los adorase, creyendo que el tiempo no iba a acabar erosionando la piedra, o se erigían ciudades con su nombre, ahora demuestran su poder con elementos más actuales, pero, en el fondo, sigue siendo la misma hipocresía. Es decir, una muestra más de lo alto que tienen su propio ego.
La placa, que lleva el lema “LEW 1S” (”Lewis first”, o “Lewis el primero”, que risa… debería haber comprado también “Lewis, no toques el botón”), se la compró al magnate Bob Lewis, su anterior propietario (por 400,000 $, unos 258.155 euros), que la había adquirido a su vez el año pasado por 100.000 $ (64.558 €). El piloto de Fórmula 1 ha dicho que la estrenará en su flamante 4×4 negro de Mercedes-Benz, en el paraíso fiscal de Suiza, donde tiene la residencia.
Con el fin de la producción del Mercedes SLR McLarenprevista para el próximo año, Mercedes y McLaren tomarán caminos separados en lo que a superdeportivos se refiere. Mercedes se centrará en desarrollar su nuevo SLC, mientras que la marca británica hará lo propio con un nuevo deportivo -mostrado en una recreación en la parte superior- del que surgen nuevos datos.
Con el nombre en código de McLaren P11, el modelo contará con un motor de ocho cilindros en V capaz de desarrollar 550CV de potencia. Su planteamiento será similar al que presenta el Ferrari F430, aunque el modelo de McLaren será más liviano y ligeramente más pequeño.
Tras la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein, nos hacíamos eco del polémico alerón delantero con el que contaban los monoplazas de McLaren, y que se podía observar en la cámara on board de Kovalainen. Este variaba su posición dependiendo de si el monoplaza se encontraba en aceleración o frenada, y desde un primer momento, parecía que excedía los límites permitidos para elementos flexibles.
La FIA ha analizado el comportamiento de este alerón, y si bien no le obligará a retirarlo del monoplaza, McLaren deberán fijar su posición, de forma que no varíe su altura. Con este cambio que McLaren se verá obligado a introducir, habrá que prestar atención a las soluciones que pueda presentar el monoplaza en las jornadas de test que comenzarán mañana en Barcelona.
Ayer se creó el fondo, de 60 millones de dólares (unos 40 millones de euros, es decir, el valor de la multa impuesta a McLaren el año pasado por la FIA) que gestionará ese dinero mediante un Comité, cuyo fin será el desarrollo de la seguridad, tanto en la Fórmula 1 como en el automovilismo mundial.
Los millones irán destinados a diversos programas: becas para la seguridad de jóvenes pilotos, programas de entrenamientos para la seguridad de directivos y programas de consultoría en seguridad. Los miembros y encargados de dicho Comité serán Max Mosley y Michael Schumacher, por parte de la FIA, Nick Crac, representando a la National Sporting Associations, Jean Todt (de Ferrari) y Norbert Haug (de Mercedes-Benz) por ser los fabricantes implicados en la multa.
Referencias: Federación Internacional de Automovilismo (FIA) Imagen: un momento de la reunión de la FIA donde se impuso la multa a McLaren el año pasado. Relacionados en MotorSpain: Multa a McLaren
Kovalainen y Hamilton han recibido una penalización en la parrilla de salida de mañana después de que los comisarios comprobasen que habían obstaculizado a Heidfeld y Alonso en una de sus vueltas, por lo que saldrán desde la octava y novena posición respectivamente. Mientras, Alonso asciende hasta la séptima plaza.
Después de que se acabase el tiempo en la tercera manga de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Malasia, Nick Heidfeld y Fernando Alonso todavía se encontraban realizando un intento de vuelta rápida. Con el resto de pilotos rodando muy despacio por la pista en su regreso a boxes, los dos pilotos tuvieron que realizar una brusca maniobra para poder adelantar a los pilotos de McLaren, especialmente en el caso de Heidfeld -véase el vídeo superior-.
A la conclusión de la sesión, tanto el piloto alemán como el español presentaron sus quejas ante los comisarios, que después de estudiar el vídeo, han decidido sancionar a los pilotos de McLaren con una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de mañana.
De esta forma, Kovalainen, que había sido tercero, pasará a salir desde la octava posición, mientras que Hamilton, que había sido cuarto, pasará a ocupar la novena posición. Los grandes beneficiados son los pilotos que concluyeron la sesión entre la quinta y novena posición -ambas incluidas-, ya que ganarán dos posiciones en la salida de mañana.
Tras rodar kilómetros y kilómetros en los circuitos de Jerez, Valencia, Barcelona y Bahrein; todos los equipos han hecho los deberes antes del comienzo de la temporada con la disputa del Gran Premio de Australia. A pesar de que cada prueba será un mundo, y que en estos entrenamientos las marcas no siempre realizan pruebas con el objetivo de ser los rápidos, trataremos de hacer un resumen de cual es la situación -aproximada- de la parrilla actual.
Los dos equipos que se encuentran a un nivel más alto son McLaren y Ferrari, habiendo dado la sensación en los últimos test de Barcelona que la marca inglesa McLaren podría encontrarse ligeramente por delante. Para salir de dudas de quien se encuentra por delante, habrá que esperar a Australia.
Donde si no hay duda es en cual es el tercer equipo de la temporada. Williams ha demostrado que se encuentra a un excelente nivel, y a pesar de no poder compararse con McLaren y Ferrari, se encuentra por delante del resto de marcas, siendo la gran sorpresa de esta pretemporada.
Ahora que ya no está Fernando Alonso en McLaren, ahora (”a buenas horas mangas verdes”) es cuando Mercedes-Benz, que posee el 40% de las acciones de McLaren, parece estar decidida a poner fin a la dramática y nefasta etapa de Ron Dennis al frente de la escudería.
Parece ser que los escándalos y la mala imagen que Ron Dennis a llevado a la escudería británica es el principal motivo (¡y eso que Dennis decía a sus pilotos hasta cómo tenían que peinarse!), al ex-piloto le crecen los enanos, últimamente: primero todos los escándalos y la pérdida del mundial de F1, luego, los patrocinadores (como Mutua Madrileña, que firmó hace poco por Renault F1 Team) lo dejan, hace pocos días lo dejó su mujer, y ahora esto. Mercedes-Benz podría estar “pensándole” un cargo, pero siempre sin capacidad de decisión, y, a poder ser, lejos de la directiva del equipo. Incluso se plantean prohibirle acceder a las carreras.
El anuncio, según apuntan la mayoría de las fuentes, se podría hacer oficial en los próximos días.
Hablar del rendimiento de los nuevos monoplazas de Fórmula 1 atendiendo a los obtenidos durante un día no es todo lo objetivo que debiera, siendo un mejor modo de análisis evaluar la evolución que cada marca ha mostrado en los varios días que han durado los diferentes test. El sistema de mejora del vehículo se basa, en parte, en un sistema de prueba y fallo, por lo que los pilotos no siempre están en plenas condiciones de lograr una vuelta rápida con su monoplaza.
Empezando por las dos marcas punteras en estos momentos, Ferrari y McLaren, la situación se encuentra muy igualada tras lo visto en los test de Valencia, ya que Ferrari no ha rodado en Barcelona. Los tiempos de Ferrari han evolucionado alrededor de 1,7 segundos en las tres jornadas de test, mientras que en McLaren lo han hecho en dos segundos. De todos modos, ambas marcas se encuentran actualmente con una ventaja que se suele situar en un segundo con respecto a la mejor del resto de marcas.
Hoy McLaren ha hecho oficial, en una nota de prensa emitida este mediodía la extensión de su contrato con Lewis Hamilton por un periodo de cinco años, esto comprende la temporada 2008 por comenzar hasta la temporada 2012 inclusive.
No hay aún cifra oficial de cuánto será el montante de la operación y los beneficios para Hamilton, el cual, con 23 años, ya reúne una totalidad de 15 años de contrato con McLaren (incluyendo estos cinco que ahora se firman, lógicamente), puesto que lleva en la escudería inglesa desde 1998.
Parece que solo fallan los Renault, Opel, Fiat, Seat, pues no, ahora le toca a Mercedes (según algunos una marca alemana que nunca falla y tal) pero es que no es un Mercedes cualquiera es un, bueno, tres, Mercedes-Benz My SLR McLaren del año 2007. El motivo es que tienen un defecto de fábrica en el parabrisas, según la marca el activador fallaba en el momento de instalación
Se tiene previsto terminar las tres reparaciones antes de que finalice el mes de la cuesta, enero. La reparación consistirá en quitar los parabrisas, limpiarlos e instalarlos nuevamente con un nuevo activador.
No se sabe que tres coches han fallado, pero bueno, no creo que sea muy difícil encontrarlos.
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Referencias: Coches-es
