- La marca espera vender en Europa más de 50.000 unidades de este modelo.

La reciente comercialización de la versión renovada del Mazda6, con menores consumos y emisiones de CO2 más reducidas, impulsará la demanda de este modelo entre los responsables de flotas y los conductores de coches de empresa.

El Mazda6 es el líder de ventas de Mazda en Europa. Este modelo presenta ahora un exterior más fresco y novedades destacadas en el interior. También se ha ampliado el equipamiento y se han incorporado una serie de mejoras técnicas que reducen el consumo de combustible hasta un 6,4%, en comparación con su predecesor.

El Mazda6 recibe una ligera operación de cirugía estética por completo. Hay cambios exteriores e interiores, pero muy difíciles de encontrar. Lo más importante que han realizado son algunos ajustes del chasis y un nuevo motor de gasolina de inyección directa 2.0 DISI.

Esos detalles son los nuevos paragolpes delanteros que han sido rediseñados y ahora cuentan con un aire más pronunciado sobre las entradas de aire en las esquinas, mientras que se pueden elegir nuevas llantas de diseño con 17 o 18 pulgadas.

La división del Reino Unido de Mazda ha presentado la edición especial Tamura para los Mazda6 de 5 puertas y Mazda2, tanto de tres como de cinco puertas. Se diferencian del resto de la gama en la adición de un nuevo kit estético exterior combinado con colores exclusivos y equipamiento extra.

El Mazda6 Tamura sólo se ofrece con el motor 2.0 de gasolina y 147 CV. Está disponible en cuatro colores (Sparkling, Black Velocity, Red Galaxy y Grey Sunlight Silver), los dos primeros sólo para esta edición. El kit estético consiste en nuevos paragolpes, faldones laterales, alerón trasero, cristales traseros tintados y llantas de 18 pulgadas. El equipamiento es muy amplio e incluye elementos como control de crucero, cristales térmicos, climatizador bizona, volante multifunción de cuero…

Mazda ya ha puesto a la venta en México la versión 2009 de su berlina Mazda 6, con acabados i Sport, i Grand Touring y s Grand Grand Touring, y con transmisiones tanto manuales (de 6 velocidades, excepto el V6 que solo está disponible con caja automática) como automáticas (de 5, con modo manual).

Todos ellos cuentan con el motor de 2.5 litros y 170 CV de potencia, de 16 valvulas mecánicas (VVT DOHC, con un torque de 167 Nm a las 4.000 rpm), excepto el sGrand que posee el motor V6 de 3.7 litros de cilindrada y 24 válvulas hidráulicas (también VVT DOHC, con torque de 269 Nm a las 4250 rpm).

Los precios ya los tenéis en nuestra sección habitual.

Alcance de la noticia: México
Referencias: Autoreporte

Para el Salón de París, además de su vehículo de Concept Kiyora y su facelift del MX-5, Mazda llevará más versiones destinadas al mercado europeo.

Entre ellas destacan el Mazda 6 MZR-CD, con motor de 2.2 litros, y el Mazda 2 MZ-CD (en la imagen) con motor de 1.6 litros, de las cuales sus atractivos serán un bajo consumo y unas emisiones reducidas, con sistema de common-rail avanzado y filtro anti-partículas libre de mantenimiento (recordemos que la definición CD corresponde a motores diesel). La versión anterior de estos motores (no hay ninguna información además por parte de Mazda que contradiga que no va a seguir siendo así) disfrutaban además de un excelente par motor: 360 Nm a las 2.000 rpm.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de París)
Referencias: Mazda
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El Mazda 3 es uno de los compactos más bonitos que existe en el mercado pero ya hace varios años que salió a la luz y la firma japonesa tiene casi a punto la próxima generación. Tanto es así que seguramente lo veamos presentar oficialmente en el Salón de Los Ángeles que tendrá lugar el próximo mes de Noviembre. Eso sí, veremos la versíón sedán, mientras que para ver la carrocería de cinco puertas habrá que esperar hasta el Salón de Bolonia de Diciembre.

La línea a seguir para esta nueva generación será la marcada por el reciente Mazda 6. En el exterior tomará los trazos generales de la berlina a la vez que presentará materiales más ligeros para rebajar el peso total del vehículo, reduciendo así consumos y emisiones. Para verlo en nuestras carreteras (y en Japón) tendremos que esperar hasta el segundo trimestre de 2009 mientras que Estados Unidos y el resto de mercados llegará unos meses más tarde.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: CarScoop
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Mazda lanza hoy en Japón su nuevo modelo Atenza, el mismo que en Europa conocemos como Mazda 6. Para España el calendario era que este mismo mes también apareciera el Mazda6 de 4 y 5 puertas gasolina, en febrero lo haría la versión diesel (CRTD), y en marzo la versión familiar (wagon o SW). No obstante, en la página oficial de Mazda aún se puede ver la leyenda de: “El 11 de marzo de 2007 saldrá al mercado el nuevo Mazda6“.

Del nuevo Mazda 6 respecto a la versión que sale hoy en Japón cambian algunas cosas, sobre todo los faros. Las imágenes que os ponemos a continuación son exclusivamente de la versión japonesa, para que podáis comparar. El Mazda 6 europeo posee una garantía de tres años o 100.000 km, es decir, menor que la nueva garantía que ofrece Renault para su Laguna y que os adelantamos aquí ayer. Los precios parten desde los 22.500 € de la versión más básica del Mazda6 5 puertas, hasta los 28.800 € que tienen las versiones diesel con acabado de lujo.