El Mazda6 recibe una ligera operación de cirugía estética por completo. Hay cambios exteriores e interiores, pero muy difíciles de encontrar. Lo más importante que han realizado son algunos ajustes del chasis y un nuevo motor de gasolina de inyección directa 2.0 DISI.
Esos detalles son los nuevos paragolpes delanteros que han sido rediseñados y ahora cuentan con un aire más pronunciado sobre las entradas de aire en las esquinas, mientras que se pueden elegir nuevas llantas de diseño con 17 o 18 pulgadas.
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Publicado por Nacho Ferlo en Berlinas, Mazda, Novedades el 26 Enero, 2010
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La división del Reino Unido de Mazda ha presentado la edición especial Tamura para los Mazda6 de 5 puertas y Mazda2, tanto de tres como de cinco puertas. Se diferencian del resto de la gama en la adición de un nuevo kit estético exterior combinado con colores exclusivos y equipamiento extra.
El Mazda6 Tamura sólo se ofrece con el motor 2.0 de gasolina y 147 CV. Está disponible en cuatro colores (Sparkling, Black Velocity, Red Galaxy y Grey Sunlight Silver), los dos primeros sólo para esta edición. El kit estético consiste en nuevos paragolpes, faldones laterales, alerón trasero, cristales traseros tintados y llantas de 18 pulgadas. El equipamiento es muy amplio e incluye elementos como control de crucero, cristales térmicos, climatizador bizona, volante multifunción de cuero…
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Mazda ha informado hoy sobre todo lo que nos encontraremos en su stand del Salón de París. Lo más destacado es la presencia del prototipo Mazda Kiyora, un vehículo que simboliza el objetivo de Mazda de reducir el consumo de sus vehículos en un 30%. El Kiyora monta un nuevo motor 1.3 gasolina e inyección directa capaz de redurir las emisiones de CO2 hasta los 90 g/km. En cuanto a su estética, aseguran que está diseñado pensando en el concepto de una gota de agua, reduciendo al máximo la resistencia aerodinámica.
Las puertas y ventanas se han fusionado en una sola pieza de cristal que ejerce ambas funciones. De esta forma se reduce el peso a la vez que se aumenta la practicidad, ya que se abrirán al acercar la mano a un sensor situado en un lateral. El diseño de las ruedas también insiste en el tema acuático. Los radios delanteros son convexos y tienen la forma de las hélices de un motor fueraborda, mientras que los radios traseros son cóncavos, van unidos a la llanta y llevan un refuerzo que parece brotar del radio.
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Después de que la versión MPS de la anterior generación del Mazda 6 no cosechase todo el éxito esperado en el mercado, se especulo con que no existiese una nueva entrega del modelo. Parece que la cúpula de marca japonesa ha cambiado de idea, y que finalmente desarrollará una nueva versión MPS para el Mazda 6, así como para el pequeño Mazda 2.
El Mazda 2 MPS se espera que sea el primero de los dos en llegar, pudiendo comenzar su andadura en el mercado a finales del año 2009. Presentará una estética considerablemente más agresiva -véase la recreación superior-, y bajo su capó, podría contar con un motor gasolina de 1.500 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor, rindiendo una potencia que no sería inferior a los 170CV.
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Hasta la fecha, la gama de motores diésel de la berlina Mazda 6 estaba formada por un sólo propulsor, un motor diésel de cuatro cilindros en línea y 1.997 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 140CV a las 3.500rpm. Para completar la gama, Mazda incorporará un motor más potente a finales de este año.
Se trata de un motor de cuatro cilindros en línea y 2.200 centímetros cúbicos, y presentará una potencia máxima de 175CV. Vendrá acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades, y para su presentación, habrá que esperar hasta el mes de Octubre en el Salón francés de París. Destacar, que el motor ha sido desarrollado por la propia marca, y no guarda relación alguna con los compartidos con Ford y el grupo PSA.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autoblog (italiano)
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Y decimos posible, porque el modelo de las fotografías es todavía un prototipo, y como muchos recordareis, Mazda había dejado entrever que la renovada berlina podría no recibir una versión MPS, después de que este modelo no cosechase el nivel de ventas esperado en la anterior generación de la berlina japonesa.
Lo que si está claro es que cuando la marca desarrolla un prototipo de estas características, es porque al menos existe una posibilidad de llevarlo a producción, y con esta maniobra busca conocer la aceptación para tomar una decisión final. La presentación de este concept, cuyo nombre completo es Mazda Atenza Mazdaspeed Concept, tendrá lugar el próximo mes de Enero en un Salón de Tokyo dedicado exclusivamente al tuning y a las preparaciones. Junto a él, la marca japonesa expondrá otras preparaciones realizadas sobre los actuales modelos que comercializa.
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