Mazda es consciente de las dificultades económicas por las que pasa nuestro país y ha decidido ajustar los precios de los vehículos de su gama que resultan más atractivos para el cliente español.

En principio la campaña iniciada por Mazda durará desde ahora hasta finales de año, pero además será compatible con otras que de forma puntual la firma japonesa pueda realizar sobre un modelo determinado, de tal manera que los precios que aquí os mostramos pueden incluso ser más bajos en futuras fechas. 

Después de preparar a sus clientes con un anuncio en enero, Nissan ayer adelantó y presentó su versión renombrada del monovolumen Mazda 5 (llamado Premacy en su mercado doméstico) bautizado como Lafesta Highway Star. El monovolumen compacto es suministrado a Nissan por Mazda, y se venderá exclusivamente en Japón.

La transformación de la Mazda 5 en el Lafesta Highway Star ha sido un proceso bastante sencillo ya que Nissan se limita a colocar sus logos en el exterior e interior del monovolumen, a introducir ligeros retoques en el frontal con la incorporación de un nuevo paragolpes, un nuevo capó y nuevos grupos ópticos que suavizan la línea del Mazda original. Mientras que en la zaga se han limitado a colocar una tira cromada entre las luces traseras. 

Actualización: Añadido vídeo del nuevo Mazda5 1.6 Diesel.

Tras la llegada del nuevo Mazda5 se esperaba con cierto anhelo su variante con el nuevo motor diesel que, al fin, tenemos ya entre nosotros. Este modelo tiene bastantes ventajas respecto al anterior motor de 2.0 litros y 110 CV, como una mejora en el consumo (en torno a un 14%), y menores emisiones, junto con una ligereza general de sus componentes.

Mazda ha lanzado toda una completa información (como nos tiene acostumbrados la firma japonesa) que, por su valor informativo, no he querido dejar de incluirla íntegramente, a pesar de ser realmente extensa. Creo que todos los que aspiran a conocer más de este modelo -o que se plantean seriamente su compra- agradecerán en gran manera, y estimarán, una información de todo lo que contiene este monovolumen lo más completa posible. Junto con la información, Mazda ha incluído nuevas imágenes (que se unen a las que ya todos conocíais por haberlas publicado también nosotros con ocasión de su lanzamiento) que también podéis disfrutar en la completa galería que encontraréis a continuación. En la misma, además, encontraréis los precios, opciones y equipamiento, para España. 

BMW ha llamado a revisión a un buen número de motocicletas, todas ellas de la serie K1x, fabricadas entre octubre del año 2003 y octubre del año 2010. El problema afecta a un puntal del soporte del amortiguador trasero, que puede corroerse por la oxidación y producir que la moto “caiga a plomo” sobre la rueda trasera, con el fatal resultado que os podéis imaginar si esto se produce mientras circulamos.

Numerosa es también la llamada a revisión que ha hecho el fabricante alemán Mercedes-Benz, nada menos que a prácticamente todos sus modelos (los Clase C, Clase E, Clase GLK, Clase M, Clase GL, Clase S, Clase G, Clase R, y las furgonetas Viano, Vito y Sprinter), concretamente los Type W164, X164, W204, S204, X204, 207, W212, S212, 221, 251, 463, 639 y 906.  

Un conector de la bomba de combustible es la causa de esta llamada a revisión por parte de Mazda para su modelo monovolumen Mazda5. Concretamente el defecto se debe a que un conector de dicha bomba puede sufrir corrosión, lo que ocasionaría fallos en el motor.

Por el momento se desconoce si hay unidades europeas afectadas, ya que la llamada la ha hecho la agencia estadounidense (la NHTSA), y tampoco ha notificado si tiene problemas en otras unidades que se venden en otros países o en qué tipos de motores. Conociendo a Mazda y su eficiencia para estas cosas (referente a soluciones de fallos y problemas parecidos), si hay modelos afectados fuera de Norteamérica pronto lo sabremos, ya que, si en algo se distingue la casa japonesa, es en una eficaz relación con los medios y en respuestas inmediatas a este tipo de contratiempos. 

Alcance: USA

Mazda ha decidido apoyar a la ONG Aldeas Infantiles SOS, dentro de su programa de responsabilidad social corporativa, en el cual participan ya con el lema “Con la compra de un Mazda regalas un beso a un niño y le garantizas un hogar”. Un lema extenso donde los haya, pero claro y directo.

El objetivo es que 20.000 niños desamparados o en riesgo de exclusión social de España, Latinoamérica y África, puedan tener un hogar bajo el auspicio de Aldeas Infantiles. Mazda no sólo busca que sus clientes “colaboren” al adquirir un coche, ellos mismos han donado dos monovolúmenes Mazda5 a la ONG. Y es que el movimiento se demuestra andando, nunca mejor dicho, y la mejor forma de enseñar es con el ejemplo. 

Mazda lanzará durante este otoño su nuevo Mazda 5, una versión ya anticipada en el anterior Salón de Ginebra, y que ha llamado la atención por su singular diseño (“Nagare”) lateral ondulado. Ahora llega a Europa estrenando también su versión de gasolina con nuevas tapicerías, llantas de 16 y 17 pulgadas, y la posibilidad de elegir hasta 8 colores de carrocería.

También se ha cuidado el interior, con un aislamiento acústico mejorado, una disposición de las salidas de aire bajo los asientos para las plazas traseras, y reposabrazos para el asiento del acompañante, entre otras novedades. Este monovolumen, de hasta 7 plazas, introduce en el mercado el sistema de priorización del freno (Brake Override System) de la marca nipona. 

Una de las novedades que nos quedaba por publicar acerca de Mazda es el nuevo Mazda2, que supone un ligero facelift del modelo más compacto del fabricante japonés. Esta actualización supone la introducción de nuevas llantas, nueva imagen frontal que acompaña a la familia Mazda actual y nuevos colores (concretamente, dos).

Además, Mazda le añade al modelo Mazda5 el nuevo propulsor diesel de 1.6 litros, como novedad, el cual sustituye a la motorización de 2.0 litros. Este motor desarrolla 85 kW/115 CV de potencia máxima y un robusto par de 270 Nm entre 1750 y 2500 rpm. 

Mazda 5, segunda generación tras el verano. La seguridad y versatilidad marcan la segunda generación del monovolumen  del Mazda 5. En un primer momento sólo habrá disponibles versiones de motores de gasolina.

La marca japonesa anunció ayer la presentación en el Salón de Ginebra de la nueva generación del Mazda5, el único monovolumen que tiene a la venta actualmente. El anuncio viene acompañado de las primeras imágenes y los primeros datos generales.

Mantiene la filosofía de la generación saliente (puertas correderas, siete plazas…) pero se actualiza con una imagen general más cercana a la de los últimos modelos de Mazda. Destaca el musculoso frontal (que recuerda al Mazda3 MPS) y el enrevesado nervio lateral. En la zaga, unas formas más rectas hacen parecer al conjunto algo pesado.