
No recuerdo que un coche haya sido llamado a revisión tan sólo un mes después de haber sido fabricado. En un movimiento sorprendente, Mazda ha anunciado que las más de 25.000 unidades de la nueva generación del Mazda3 vendidas en EEUU deberán pasar por el taller para reparar un problema. Éste afecta tanto a la versión compacta como a la de cuatro puertas.
El problema radica en que el espacio existente entre los soportes del motor y el dispositivo de encendido es inadecuado, por lo que la vibración del motor podría dar lugar a la aparición de una corriente que fundiría un fusible, haciendo que el motor no arranque. Mazda añadirá un protector en los soportes cuando sea necesario.
Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Mazda
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Etiquetas coche mazda, eeuu, estados unidos, fallo, mazda 3, Mazda 3 Sedan, Mazda3, problema de motor, revisión
Categoría Berlinas, Compactos, Mazda, Seguridad
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Víctor Fernández
Con motivo del Salón de Los Angeles, Mazda ha comunicado nuevos datos referentes a la versión americana del nuevo Mazda 3 Sedan, que básicamente se diferencia de la europea en sus motorizaciones. Como ya sabíamos, montará los motores 2.0 de 148 CV y 2.5 de 167 CV, ligados respectivamente a cambios manuales de cinco y seis marchas. En opción se podrá incorporar una caja automática de cinco relaciones.
Tampoco hay que detenerse excesivamente en ello, ya que los equipamientos sean diferentes a los europeos. Además, el motor 2.5 no concuerda ni por asomo con Europa. Quizá lo más destacable sean las nuevas imágenes que nos muestran del modelo, 27 en total más las tres de antes. En esta ocasión ya podemos ver el interior, muy en la línea del Mazda 6. Seguro que tendrá éxito en Europa cuando llegue.



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Publicado por
Víctor Fernández
Ya conocemos el aspecto del Mazda 3 Sedan, que será presentado públicamente en el Salón de Los Angeles. Por aquel entonces nos quedamos con la duda de cómo será la variante de cinco puertas del modelo, una versión que tendrá mucho más éxito en Europa. Teniendo en cuenta el diseño de la actual generación, el listón está muy alto.
La línea general ya había sido filtrada, pero los ávidos de novedades nunca nos quedamos contentos hasta que descubrimos cada detalle del coche. Así pues, tendremos que esperar hasta el día 2 de Diciembre, fecha en la que pondremos nuestros ojos en la localidad italiana de Bolonia donde comenzará el Salón en el que será desvelado el aspecto final. Aún estamos de resaca por el Salón de París, todavía no ha llegado el de Los Angeles y Mazda ya empieza a dar guerra con el de Bolonia.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: CarScoop
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Publicado por
Víctor Fernández
Actualización: Añadido vídeo del Mazda 3 Sedán.
Hace sólo unas horas vimos nuevos datos del Mazda 3 y Mazda ya ha hecho públicas las tres primeras imágenes de su modelo más vendido en todo el mundo, con más de 1.8 millones de unidades vendidas desde 2003, año del lanzamiento de la actual generación. De momento, sólo sabemos la imagen definitiva de la carrocerías Sedan, claramente inspirada en su hermano mayor Mazda 6.
Será presentado formalmente en el Salón de Los Angeles que dará comienzo el 19 de Noviembre para los periodistas del motor. Según aseguran, es la máxima expresión del diseño Zoom-Zoom que tantos éxitos ha dado al fabricante nipón. Al ser presentado en Estados Unidos, sólo se han anunciado las motorizaciones que incluirá en dicho país, que serán sendos 2.0 y 2.5 de gasolina, el primero de ellos de nueva factura y el segundo el que ya se monta en el Mazda 6.



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Víctor Fernándezago
20
2008

Con la duda de si los bocetos de la oficina de patentes se corresponderán con la nueva generación del Mazda 3, surgen unas imágenes espía de la carrocería Sedan de la nueva generación. Como en la actual generación, se espera que el frontal del vehículo sea el mismo para las carrocerías sedan y compacta, con unas novedades que se situarán en la parte trasera.
Analizando el frontal del modelo, se pueden apreciar unas significativas similitudes con los esquemas filtrados. La forma del faro delantero es prácticamente la misma, mientras que debajo de este, y asomando entre las protecciones, el faro antiniebla y la toma de refrigeración que hay justo debajo de este guarda el mismo orden y posición que el de los esquemas. Además, las dimensiones de la parrilla frontal parecen ajustarse a las proporciones del esquema.