En las semanas previas al Salón de París, la marca japonesa Mazda había anunciado la llegada del Mazda 2 MZ-CD, modelo que se convertiría en la variante diésel más potente de la actual gama, ya que el único propulsor diésel que se comercializa con el modelo por el momento es el 1.4 litros de 68CV.
La nueva versión MZ-CD estará equipada con un motor de 1.600 centímetros cúbicos capaz de desarrollar una potencia máxima de 90CV y un par de 205Nm. Las prestaciones conseguidas por esta versión son correctas, con una aceleración hasta 100km/h arrancando desde parado fijada en 11,4 segundos y una velocidad punta que queda situada en 173km/h.
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Mazda ha informado hoy sobre todo lo que nos encontraremos en su stand del Salón de París. Lo más destacado es la presencia del prototipo Mazda Kiyora, un vehículo que simboliza el objetivo de Mazda de reducir el consumo de sus vehículos en un 30%. El Kiyora monta un nuevo motor 1.3 gasolina e inyección directa capaz de redurir las emisiones de CO2 hasta los 90 g/km. En cuanto a su estética, aseguran que está diseñado pensando en el concepto de una gota de agua, reduciendo al máximo la resistencia aerodinámica.
Las puertas y ventanas se han fusionado en una sola pieza de cristal que ejerce ambas funciones. De esta forma se reduce el peso a la vez que se aumenta la practicidad, ya que se abrirán al acercar la mano a un sensor situado en un lateral. El diseño de las ruedas también insiste en el tema acuático. Los radios delanteros son convexos y tienen la forma de las hélices de un motor fueraborda, mientras que los radios traseros son cóncavos, van unidos a la llanta y llevan un refuerzo que parece brotar del radio.
Después de que la versión MPS de la anterior generación del Mazda 6 no cosechase todo el éxito esperado en el mercado, se especulo con que no existiese una nueva entrega del modelo. Parece que la cúpula de marca japonesa ha cambiado de idea, y que finalmente desarrollará una nueva versión MPS para el Mazda 6, así como para el pequeño Mazda 2.
El Mazda 2 MPS se espera que sea el primero de los dos en llegar, pudiendo comenzar su andadura en el mercado a finales del año 2009. Presentará una estética considerablemente más agresiva -véase la recreación superior-, y bajo su capó, podría contar con un motor gasolina de 1.500 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor, rindiendo una potencia que no sería inferior a los 170CV.
Con motores gasolina y diésel con potencias comprendidas entre los 86 y 103CV, la versión de tres puertas del Mazda 2 estará disponible con tres diferentes niveles de acabado.
A pesar de que Mazda ya había lanzado imágenes y datos de la versión de tres puertas del Mazda 2, la marca japonesa, con motivo de su presentación oficial en el Salón de Ginebra, ha ampliado dicha información y ha lanzado nuevas imágenes de la versión básica -color negro en las fotografías- y de la versión equipada con el pack Sport -en color blanco en las imágenes-.
La gama inicial de motores está formada por cuatro propulsores, tres de ellos gasolina, y sólo una mecánica diésel. En cuanto a los gasolina, existirán dos variantes del bloque de 1.300 centímetros cúbicos, con potencias de 75 y 86CV, y una versión más potente de 1.500cc. que desarrolla 103CV. En cuanto al diésel, se trata de un motor 1.4 CRTD que rinde 86CV. El resto de datos -par, consumo y emisiones- quedan recogidos en la siguiente tabla -interior de la noticia-.
El premio que reconoce a los mejores vehículos del año a nivel mundial -World Car of the Year 2008- ya tiene finalistas en todas sus categorías. La más destacable es la categoría global, donde los finalistas son el Ford Mondeo, el Mazda 2, y el Mercedes Clase C.
Estos tres modelos fueron los escogidos de la lista de diez anteriores modelos, entre los que se encontraban el Audi A5/S5, Audi R8, Cadillac CTS, Ford S-Max, Infiniti G37 Coupé, Nissan Qashqai y el Volvo C30. De todos modos, algunos de esos vehículos siguen estando presentes en el resto de categorías.
La ITV alemana ha efectuado un estudio con el fin de conocer cuales son los vehículos que precisan de un menor número de vistas en sus primeros años de existencia. El estudio contabiliza el porcentaje de fallos en las visitas al taller que los vehículos de cada marca efectúan entre los 2 y 3 años posteriores a su compra -destacar que en Alemania la primera ITV se pasa a los 3 años-, y en función de los datos obtenidos, elabora una lista de fiabilidad.
La gran vencedora del estudio ha sido Mazda, que ha situado a tres de sus modelos en las primeras 10 posiciones, copando el primer y segundo puesto con el Mazda 3 y Mazda 2 -anterior generación a la que se comercializa actualmente-, respectivamente. Completa el podio el Volkswagen Golf, mientras que Ford y Porsche han situado dos modelos entre los 10 primeros.
Mientras que la versión de cinco puertas del Mazda 2 ya se encuentra disponible en el mercado, la marca japonesa presentará oficialmente la versión de tres puertas el próximo mes de Marzo en el Salón de Ginebra, que hasta la fecha nunca había sido lanzada en anteriores generaciones del utilitario japonés.
El modelo contará con la misma gama de motores que actualmente monta la versión de cinco puertas, con el propulsor de 1.300 centímetros cúbicos disponible en versiones de 75 y 86CV, y el 1.5 litros de 103CV. Además, contará con el motor diésel 1.4 CRTD de 68CV que todavía no se comercializa en nuestro país. En cuanto al peso del vehículo, continuará sin sobrepasar los 1.000 kilogramos.
A partir del Mazda 2 (Mazda Demio en Japón), Mazda ha creado esta versión racing con kit aerodinámico compuesto por unos nuevos alerones, faldones, deflectores y parachoques, unos frenos más grandes y una suspensión más dura, además de unas bonitas llantas de aleación de finos radios.
En el interior destacan unos asientos deportivos (baquets) bitonos, firmados por Mu-len y con el logo MazdaSpeed sobre el centro de las hombreras de los mismos. Tales tonos (crema y negro) son los mismos que en acertada conjunción adornan también el resto del habitáculo.
Para celebrar que el Demio (el Mazda 2 en Europa) haya conseguido el galardón al coche del año por el RJC (Researchers and Journalists Conference of Japan), Mazda lanza una edición especial para el mercado japonés con un color rojo en el exterior y unos asientos decorados también en esa misma tonalidad.
Está equipado también con cierre centralizado e inmovilizador, y su motorización corresponde al 1.3 litros CVT con tracción delantera o total y transmisión automática de cuatro velocidades.
“Chiara” corresponde al significado de la palabra “brillante” o “luminoso” en italiano (aunque a mí el nombre siempre me recordará al de la protagonista alienígena de piel blanquecina de la popular serie FarScape, aunque en este caso era “Chiana”), que responde al color rojo rociada con tonalidades doradas (”copos de oro” es la bella palabra utilizada por Mazda para definir el color en su nota de prensa).
