Pues parece ser que en Bélgica es normal. Los únicos dos motores disponibles del Chevrolet Matiz son dos de gasolina, un 0.8 tricilíndrico de 52cv, y un 1.0 de cuatro cilindros de 65cv. Se supone que la unidad que tenemos en pantalla será la más potente, con el 1.0 de cuatro cilindros, pero aún así es muy poca potencia. Aunque bien es verdad que no sabemos la labor que desempeña. Está claro que para persecuciones y demás urgencias no estaría a la altura.

Lo más lógico es pensar que lo utilizan para el centro de la ciudad y demás alrededores, para autovía no sería ni mucho menos el caso. No tiene nada que ver con los Alfa Romeo 159 recién adquiridos por la Guardia Civil en España. Esperemos no ver por nuestras carreteras más cercanas un Matiz de la policía detrás de un Audi R8, por poner un ejemplo.

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Chevrolet ya tardaba en subirse al carro de las versiones ecológicas de sus modelos, tal y como hacen otras marcas como Renalt (eco2) o Seat (Ecomotive). En parte se debe a que no disponen apenas de variante diésel, que emiten menos CO₂. Pero ya ha llegado la hora, aunque no se ha estrujado mucho el cerebro para la ocasión y ha optado por añadir simplemente EcoLogic, haciendo un juego de palabras con Logic.

Los primeros modelos que incorporarán este apelativo serán los Matiz y Aveo que permitan el funcionamiento de su motor con gasolina o con gas natural. De momento no se sabe nada más pero es de esperar que en los próximos meses tengamos más información al respecto. Modelos como el Lacetti o el Nubira son buenos candidatos para ello.

Hasta ahora, el nombre de Chevrolet Beat es inédito en nuestro mercado, por lo que hacerse a una idea del modelo del que estamos hablando resulta más complicado que otros casos. Sin embargo, si nos referimos a él como el sustituto del actual Chevrolet Matiz, el modelo ya pasa a ser mucho más familiar.

En poco tiempo, el Chevrolet Beat ha pasado de ser una mula de pruebas montada sobre el actual Chevrolet Matiz, a emplear su propia carrocería e ir perdiendo protecciones hasta dejarlo prácticamente al desnudo. En el frontal, la atención recae sobre los alargados grupos ópticos que presenta y que suponen un cambio significativo con respecto al Chevrolet Matiz. Además, también llama la atención la parrilla frontal cromada con la que cuenta.

Partiendo del prototipo Chevrolet Beat Concept presentado en la edición 2007 del Salón de Los Ángeles, la marca americana tiene previsto lanzar un nuevo modelo para el segmento B del mercado que servirá de sustituto del actual Chevrolet Matiz que se viene comercializando en nuestro país. Su llegada a los concesionarios se hará esperar ligeramente, ya que no estará disponible hasta el año 2010.

Comparándolo con las primeras imágenes espía que surgían del modelo hace pocas semanas, Chevrolet ha modificado la unidad de pruebas. El vehículo ya no presenta los faros delanteros y pilotos traseros del actual Chevrolet Matiz, y ha pasado a emplear la propia carrocería con la que llegará al mercado, aunque cargada con unas protecciones que impiden ver su aspecto real.

Empleando la carrocería previa al restyling con el que actualmente se comercializa el Chevrolet Matiz, se ha avistado una mula de pruebas que podría corresponderse con la nueva generación del pequeño modelo de la marca americana, cuya presentación se espera para el año 2009, con un inicio de su comercialización previsto para mediados de ese mismo año.

Dado que no emplea la carrocería definitiva con la que llegará al mercado, todavía es pronto para hablar de rasgos estéticos. Lo que se espera que siga caracterizando al modelo, además de que sus dimensiones lo convierten en un práctico vehículo urbano, será un precio ajustado que le permita mantener -o superar- valores de cuota de mercado como los actuales.

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