De cara a la celebración del Gran Premio de Brasil el próximo 2 de Noviembre, sólo hay dos candidatos al título de Campeón del Mundo de Fórmula 1 de la temporada 2008: Lewis Hamilton y Felipe Massa. Mientras que el piloto inglés de McLaren depende de sí mismo para el obtener el título, Massa requerirá de diferentes combinaciones que recogemos a continuación.
Siempre y cuando Hamilton finalice en las cinco primeras posiciones, e independientemente de lo que haga Massa, el piloto de McLaren será el campeón. Si Massa finaliza el segunda posición en Brasil, a Hamilton le bastaría con ser séptimo. Mientras, cualquier otra posición que coloque a Massa tercero o más retrasado, dará automáticamente a Hamilton el campeonato.
Victoria para Hamilton en China, que gracias al segundo puesto de Massa, le basta con ser quinto en Brasil en el peor de los casos para ser campeón del mundo.
Mucho se le tendrían que torcer las cosas a Lewis Hamilton para que esta temporada no se proclame campeón del mundo. Es cierto que la pasada temporada ya falló en el momento clave, pero este año el piloto inglés parece contar con una mayor seguridad, especialmente después de la victoria con total autoridad que ha conseguido hoy. Aventaja en 7 puntos a Massa, por lo que un quinto puesto le daría el título.
En el Gran Premio de hoy, Massa ha sido segundo después de que Raikkonen levantara el pie para que su compañero sumara más puntos. Mientras, cuarto ha sido Fernando Alonso, con un buen ritmo que provocó que en ningún momento se viera amenazado por los pilotos de detrás.
La primera batalla del fin de semana en China ha dado como claro vencedor a Lewis Hamilton, que ha conseguido una pole con tres décimas de ventaja sobre el mejor de los Ferrari, de Kimi Raikkonen y colocado en segunda posición. Tercero ha sido el otro gran aspirante al título mundial, Felipe Massa, que no ha podido dar caza al tiempo del piloto de McLaren.
La principal duda está en la carga de carburantes que presentan Hamilton y Massa, pudiendo ser más elevada en el caso del piloto de Ferrari. Los dos han realizado una vuelta sin aparentes errores, y la diferencia de casi 6 décimas se antoja demasiado grande para ser atribuida al rendimiento de los monoplazas. Además, si en las primeras vueltas no se altera el orden de cabeza, Ferrari optará por alguna estrategia que permita permutar las posiciones de Raikkonen y Massa.
Tras la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de China, todo apunta a que este fin de semana viviremos una intensa lucha entre los dos principales candidatos al título, Lewis Hamilton y Felipe Massa. Por el momento, el piloto inglés de McLaren ha sido el más rápido de los dos, empleando 390 milésimas menos que el piloto de Ferrari.
El tercer piloto en discordia ha sido Fernando Alonso, que ha logrado un tiempo de sólo cuatro milésimas más que Massa, convirtiéndose en el piloto que ha marcado el tercer mejor tiempo. Por detrás de en, y en menos de una décima de diferencia, se ha situado Kimi Raikkonen y un sorprendente Piquet, que confirma la gran mejora que ha recibido el Renault R28 en el último mes.
Ya está claro que la opinión de los tifossi italianos es todo un clamor hacia la casa Ferrari, y, en concreto, a su responsable, Montezemolo. La mayoría de los comentarios que se pueden leer este domingo en los periódicos, webs y foros italianos así lo mencionan. Con palabras como “Alonso per il 2009 sarebbe la soluzione ideale per sostituire Raikkonen” (”Alonso para el 2009 será la solución ideal para sustituir a Raikkonen”) o “Alonso subito alla ferrari!!!!!!!!” (”Alonso súbete a Ferrari”) que son buena muestra del pensamiento de los seguidores de Ferrari, y de los italianos que siguen la Fórmula 1 en general.
Otros, directamente, les culpan, tanto a Massa como a Raikkonen, de correr con el corazón y no con la cabeza. Luca Cordero di Montezemolo, el máximo responsable de Ferrari, guarda silencio. Sus dos pilotos oficiales acaban de renovar, y, de irse alguno, sería posible únicamente “despidiéndolo” ellos. Está esperando al final de la temporada para ver cómo continúan las cosas, porque, en “el otro lado del muro” (en McLaren) las cosas no están yendo mucho mejor, con un Hamilton que ha perdido la calculadora de Japón y ya no sabe dónde encontrarla. A éste chico algo le pasa que, cuando llega el momento final de darlo todo para alcanzar el campeonato, se desubica y termina donde menos se lo espera su equipo. Claro que, para los aficionados -sobre todo españoles- que siga así.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Fernando Alonso vuelve a ganar un Gran Premio con Renault, en una remontada de 15 posiciones y con Rosberg y Hamilton como compañeros de podio.
Mucho ha cambiado la situación de ayer a hoy. La bomba de gasolina del monoplaza de Fernando Alonso dejaba al español en decimoquinta plaza para la salida en un Gran Premio que prometía buenas sensaciones. Alonso indicaba que hoy correría por correr, pero toda la suerte de la que ha carecido esta temporada le ha sonreído en la carrera de hoy.
El primer coche de seguridad hizo acto de presencia en el mejor momento, y unido a un excelente ritmo de carrera, el español se ha llevado la victoria tras una remontada de 15 posiciones. Junto a él, Rosberg y Hamilton completan el podio, mientras que una jornada para olvidar por parte de Ferrari los aleja por la lucha del título de pilotos y constructores.
Llama la atención que en esta época de crisis, de cambio climático y de austeridad, se celebren carreras nocturnas con un derroche tan monumental como la de Singapur, la cual, aparte de por ser la primera carrera nocturna y por su trazado urbano, pasará a la historia como una de las más contaminantes de todos los tiempos.
El derroche de electricidad y consumo será tal, que solo iluminar durante dos horas el circuito consume una cantidad de energía similar a la que consumen todos los monoplazas durante todo el año. El gasto ha sido tan monumental que no se han dado cifras oficiales, pero los datos que se barajan hacen temblar a cualquiera: solamente en hormigón se han gastado 300.000 kilos, para realizar pilares y divisores, muchos de los cuales serán retirados y arrojados a los vertederos nada más concluir la carrera.
Felipe Massa se llevó la pole en el Gran Premio de Singapur, seguido de Lewis Hamilton, y siendo tercero Kimi Raikkonen. Lewis Hamilton tuvo muchos problemas para entrar en la Q2, quedando en último lugar, sin embargo en la Q3 realizó unas espectaculares vueltas (algunas de ellas corriendo grandes riesgos y pasando a escasos milímetros de las vallas), pero aún así no pudo superar los buenos tiempos de Massa, que se colocó en primer lugar.
La otra cara del día fue la de Fernando Alonso, con muy buenas posiciones a lo largo de todas las carreras de ayer y de las clasificaciones de hoy, y con unas grandes aspiraciones a ocupar los primeros puestos de salida (se hablaba de incluso la Pole), pero un fallo en su monoplaza (uno más) debido a una avería en su bomba de combustible, hizo que el español tuviera que abandonar cuando estaba a punto de correr en la Q2.
Parece que el piloto español le ha cogido el gusto a ser el piloto más rápido en los entrenamientos libres. Después de lograr el mejor crono en la segunda sesión de entrenamiento de ayer, Fernando Alonso ha repetido hoy en la tercera sesión de entrenamientos libres, tras lograr una excelente vuelta en la que todos consiguió el récord de la sesión en los tres parciales del trazado urbano de Singapur.
Los pilotos no rodaron mucho en esta sesión, y los mejores tiempos se consiguieron en unos últimos 5 minutos en los que todos se apuraron por conseguir un buen crono. El segundo clasificado ha sido Lewis Hamilton, que se ha quedado a seis décimas de Alonso pero que sigue siendo un claro candidato a conseguir la pole.
El glamour, las fiestas, la velocidad, el lujo… todos estos son adjetivos que lleva consigo la Fórmula 1 por dondequiera que pase. Y entre ellos, también, el sexo, porque con la llegada del Gran Premio de Singapur se ha dado a destacar algo llamativo: la demanda de “escorts” (”acompañantes” o “prostitutas de lujo”, depende de para qué y quién las contrate) ha subido un 20%, las agencias que se dedican a este tipo de negocios están haciendo su particular “agosto” estos días en Singapur.
Los servicios de estas chicas suelen ser reclamados por millonarios y famosos que acuden al circuito, para servir de acompañantes y llevarlas a su lado en las numerosas fiestas, encuentros, comidas y espectáculos que se organizan en torno al Gran Premio de Fórmula 1.
Cuando veas en televisión a este tipo de personajes acompañados de sus bellas mujeres, por tanto, no creas que es oro todo lo que reluce, y piensa que muchas de ellas son “de prestado”.
