Renault, tal como van a hacer algunos otros fabricantes (Nissan, Bajaj…) va a fabricar un vehículo de bajo coste, para rivalizar con el Tata Nano en las regiones de Asia, principalmente en la India. Pero ya ha aclarado que ése coche, asequible y con un precio de unos 2.000 €, no se venderá en Europa. Las razones son varias, y una de las principales es que no pasaría los mínimos controles de seguridad que obligatoriamente han de superar todos los automóviles que se vendan en ése mercado.
En una entrevista con Jean-Louis Ricaud, vice-presidente ejecutivo de ingeniería y calidad de Renault, éste ha desvelado que sus planes no es vender el micro-car en Europa, pero que sí, sin embargo, usarán piezas de éste en otros vehículos que sí se venderan en el viejo continente.
Maruti (la marca india propiedad de Suzuki) hizo ayer un comunicado de prensa público en donde desmentía los insistentes rumores, aparecidos ya hace algunos meses, en donde se decía que tenían previsto fabricar un vehículo de bajo coste (”low cost”) con un precio en torno a los 2.000 €, para competir directamente con el Tata Nano, el cual, recordemos, será lanzado este año en India y del que se han batido todas las previsiones en cuanto a pedidos.
Los rumores también señalaban que el Maruti sería un modelo inferior al más bajo de la gama (que actualmente es el 800), con un motor de 660c.c. Con éste comunicado, Maruti quiere dejar claro que, de momento, no se han planteado lanzar un vehículo más bajo que el 800, ni de ese segmento. Ellos dicen que el primer “people’s car” (”coche de pueblo” o “coche de la gente”, que es también como se le bautizó por algunos medios al Tata Nano), lo lanzaron ellos ya hace 24 años, y que es -y era- el Maruti 800.
Si hay algo que le sienta mal al Suzuki Swift es la variante de cuatro puertas, por lo menos, en las imágenes espía que pueden verse a continuación. Primero salieron las fotos en GMInsideNews, un blogs con información sobre GM y genérica y que publicó una imagen en fábrica. Pero ahora ya está “rodando”, y muestra de ello son estas imágenes de sus tests al aire libre.
Cierto que algunos creyeron que la foto era un “fake” (una reconstrucción) a partir de la versión de cinco puertas, pero ahora ya podemos decir que ni mucho menos, y que esas minúsculas ruedas y ese contorno que da algo de “repelús” pertenece realmente al Swift.
El vehículo de bajo coste de Tata Motors, que ellos denominan como “People´s car” (”coche del pueblo”… aunque bueno, ¿no había ya un “coche del pueblo” y era el Volkswagen Beetle?…) se presentará oficialmente el próximo mes durante la celebración del salón indio de Nueva Delhi, a la par que otro de bajo coste de Suzuki - Maruti.
Tata anunció en un comunicado que harán una ceremonia especial para presentarlo, y que su fecha de comercialización no sería hasta finales de 2008. Un retraso más de un vehículo que, ya de por sí, va bastante retrasado (recordemos que Tata anunció su “low cost” ya a principios de siglo, en el año 2000… y han pasado 7 años y aún no se ha hecho realidad). Esperemos que esta vez sea la definitiva.
Junto a Tata, tienen planes para desarrollar vehículos por debajo de los 3.000 $ Suzuki - Maruti (con planes ya muy avanzados), la alianza Renault - Nissan, Hyundai, Toyota y la marca china Chery, todos ellos motivados por una clase media india cada día con más poder adquisitivo y que necesita (o demanda) motorizarse.
