Mahindra Renault comenzará a vender su sedán de bajo coste, el Renault Logan, en el mercado nepalí mediante el distribuidor local Agni Incorporated (distribuidor que actualmente comercializa los vehículos Mahindra, entre ellos tractores y maquinaria agrícola).
Renault ha decidido comercializar dos versiones del Logan para Nepal: una de gasolina (el 1.4 litros GLE) y una diesel (el 1.5 litros DLS), aunque si las ventas van bien tienen pensado enriquecer la gama con más variantes.
A pesar de que en alguna ocasión se había rumoreado que General Motors estaría dispuesta en deshacerse de Hummer, la compañía nunca lo había expresado tan abiertamente. General Motors ha declarado que necesita vender a Hummer urgentemente, y la operación intentará cerrarse antes de que finalice este año o, en el peor de los casos, a comienzos de 2009.
En lo que va a de año, las ventas de Hummer han caído en un 40%, y en algunos meses como Mayo, el bajón ha llegado a suponer un 62% menos. En plena escalada del precio petróleo, y con las autoridades apurando las normativas anticontaminación, los modelos que comercializa Hummer no son una atractiva propuesta de futuro. Pese a ello, existen algunas marcas que ya se han interesado por la compañía, como las indias Tata y Mahindra, o un grupo de inversores de Oriente Medio.
El espionaje industrial en el mundo del automóvil, y más concretamente, en el diseño de éste, parece que es más habitual de lo que la gente piensa. Pero no solo los chinos copian, porque, según Chrysler, el fabricante indio Mahindra podría haber copiado diseños de su propiedad, concretamente, en su todo-terreno Scorpio, principalmente en la zona de la parrilla.
Aunque Chrysler no ha tomado medidas legalmente, ha entablado negociaciones desde hace un mes encaminadas tanto a esclarecer el asunto como a tratar de que no vuelva a producirse. Por cierto, otro de los diseños que parece podrían haber copiado sería el uso de Jeep para vender vehículos en Suráfrica.
La crisis del petróleo está haciendo que los SUV y los todoterrenos estén sufriendo un gran desplome de ventas, pero parece que eso no le importa a Mahindra & Mahindra, que pretende hacerse con la americana Hummer, perteneciente a General Motors. Ya se sabe desde hace tiempo que GM quiere desprenderse de ella y Mahindra ha estado en todas las quinielas desde el principio, pero el grupo indio redobla ahora sus esfuerzos por adquirir la firma de los todoterrenos sedientos por excelencia.
El motivo por el cual vuelve a surgir con fuerza este nombre es la futura incorporación de la marca Mahindra al mercado americano. La red de concesionarios ya se está poniendo en marcha por lo que podríamos ver la primera marca india en Estados Unidos dentro de muy poco tiempo. Y para que los consumidores la conozcan, nada mejor que comprar una marca 100% estadounidense en su origen y en la concepción de sus modelos.
Después de hacerse con el control de Jaguar y Land Rover, la compañía india Tata continúa con sus planes de expansión. En esta ocasión, parece haber fijado la vista en Hummer, compañía en la que también podría estar interesado Mahindra.
Por otra parte, General Motors, actual propietaria de Hummer, podría estar dispuesta a deshacerse de esta firma. Con las futuras normas anticontaminación y de consumo a la vuelta de la esquina, GM podría ahorrarse un buen número de quebraderos de cabeza si finalmente consigue deshacerse de la compañía antes de que entren en vigor estas normativas. Y es que en lo que va de año, Hummer ha reducido sus ventas en un 35%, ayudado en parte por los precios de los carburantes.
Las marcas Jaguar y Land Rover llevan meses estando en la puerta de salida de Ford, que trata de venderlas sin que ello suponga muchos sacrificios (desde el punto de vista de pérdidas económicas) para el fabricante estadounidense.
Mark Fields, presidente de la zona norte de América de Ford Motor Co., adelantó que la venta se hará pública en el tramo que corresponde al primer cuarto del año 2008, aunque la marca que será propietaria tanto de Jaguar como de Land Rover será una realidad mucho antes, más concretamente, los ejecutivos de Ford quieren tenerlo todo cerrado antes de las vacaciones de navidad.
¿Y quién va a ser el grupo empresarial que se haga con ambas marcas británicas? Sobre eso no hay muchas dudas, a día de hoy todo está entre Tata Motors Limited, o Mahindra & Mahindra Ltd., ambas indias.
