El Ayuntamiento de Madrid tiene sus propias pretensiones e ideas para reducir la contaminación, y así lo ha propuesto ante la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias). En las propuestas, el consistorio quiere que el Gobierno Central penalice con una tributación más alta a los coches diésel, en forma de subirles el impuesto de matriculación y el de circulación.

Además, se propone también que no se tenga en cuenta, en el baremo de los índices de contaminación (que penaliza los coches más “sucios” para el medio ambiente) únicamente los niveles de CO2, sino los de NOx (los dióxidos de nitrógeno), que son más perjudiciales para la salud y que emiten en mayor número los vehículos a gasoil. El ayuntamiento ha puesto como ejemplo de esto un automóvil con la misma cilindrada, pero con diferente combustible: un Laguna 2.0 16v a gasolina pagaría 51 euros menos con esta nueva medida, de su impuesto de matriculación (86 euros), y un Laguna 2.0 dci (diésel) pagaría 12 euros más (149 euros).

La guerra contra los diésel no ha hecho más que empezar. 

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La “boina” de contaminación que desde hace días se ha instalado, prácticamente inamovible, en Barcelona y Madrid (en donde algunas de sus estaciones superan ya los límites para todo el año) parece ser que ha comenzado a concienciar a poblaciones del resto de España. El ayuntamiento de Valladolid emitió ayer un comunicado a la población recomendando no usar el coche ni encender calefacciones ante el grave riesgo de aumento de los contaminantes atmosféricos que están sobre la ciudad.

Zaragoza es también otra de las ciudades que ha emitido alertas parecidas, una situación que amenaza con extenderse a muchas más grandes ciudades. Afortunadamente, sin embargo, la Agencia Estatal de Meteorología anuncia lluvias para este fin de semana. Esto debería aliviar algo la situación. 

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A los madrileños -y a los catalanes- les importa un pimiento la contaminación, con tal de que no les dejen sin coche. Hoy se recomendaba desde los ayuntamientos que “por favor” dejaran el coche en casa para reducir los elevadísimos índices de gases mortales que viajan por el aire, pero ni caso han hecho. A este paso -y no quiero ser mal agorero- las próximas medidas serán dos (porque ya casi no les queda más que hacer a las administraciones). Una, como en algunas ciudades italianas (Milán, Roma…) es “pagar una tasa” por entrar en la ciudad, como si de un peaje se tratara. La otra, es prohibir, directamente, el acceso a los vehículos más antiguos y penalizar (por no decir “multar”) a los coches en donde sólo viaje una persona (el conductor). Y es que miremos a nuestro alrededor, ¿quiénes ocupan los coches? En un pocentaje altísimo, sólo está dentro una persona, moviendo por toda la ciudad los asientos vacíos como si ese peso no importara.

La medida no es suficiente, y por mucho que nos pese a los que amamos el coche, tendremos que ir acostumbrándonos a que conducirlo en las grandes urbes será cada vez más complicado. La saturación mata a muchas personas inocentes al año, la mayoría de ellos niños, que son los más afectados por la polución (ya hablamos de ello en varios artículos aquí). Y es que, si los conductores no se conciencian de esa situación y de ese ataque a la salud pública, habrá que concienciarles obligatoriamente. Desgraciadamente, en este país sólo se aprende a costa de multas. 

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Un estudio dado a conocer en la publicación “Science of the Total Environment” sobre la muerte por ictus y cardiopatías ha revelado que éstas aumentan cuando la contaminación es elevada. Se trata del primer estudio de este tipo que relaciona directamente, a corto plazo, las muertes con la contaminación producida por la circulación en una ciudad española, concretamente en Madrid. Uno de los culpables son las partículas PM2.5 (las llamadas “partículas finas”, de menos de 2.5 micrometros de diámetro y que son detectadas únicamente mediante microscopios electrónicos, y que son, además, las más perjudiciales).

Este tipo de partículas son producidas, en su mayoría, por los vehículos diésel (estos motores emiten hasta seis veces más de estas partículas que los de gasolina). Se da el caso de que en muchas de las ciudades ni siquiera se miden este tipo de partículas, por lo que no hay muchos trabajos científicos al respecto. 

Los autores del estudio recogieron datos de las 27 estaciones que el Ayuntamiento de Madrid tiene, entre los años 2003 al 2005, contabilizando las muertes diarias por causas del riego sanguíneo y observando las causas específicas de estas muertes. Encontraron una relación de dichas muertes con el aumento de la contaminación, disparándose el umbral de mortandad cuando la concentración máxima diaria de PM2,5 aumenta.

Otro de los datos a los que hace mención el estudio es que en la ciudad de Madrid la media anual recomendada por la OMS como mínimo tolerable (10 microgramos/m3) se dobló, superando el límite diario de 25 microgramos en uno de cada cinco días.

Estas partículas, una vez respiradas, son capaces de aumentar la coagulación de la sangre, reduce la capacidad vasodilatadora de las arterias y se acumulan en éstas, impidiendo el buen riego sanguíneo. Respecto a esto, el estudio desarrollado por el barcelonés CREAL (Centro de Investigación de Epidemiología Ambiental) reveló también que las personas que viven en zonas contaminadas sufren un deterioro de sus arterias el doble de rápido que las que viven en zonas con un aire má saludable.

A todo esto hay que añadir las innumerables afecciones respiratorias y de alergia que producen estas partículas, altamente reactivas.

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Si bien Alberto Hevia ya había logrado matemáticamente el título nacional de pilotos de rallyes con su victoria en el pasado Rallye Villa de Llanes, ha que participado en el Rally de Madrid para dedicar el título a los aficionados a la competición. Un rally en el que ha acabado en la segunda posición y que ha servido para culminar la brillante temporada del piloto de Pola de Siero y de su copiloto Alberto Iglesias Pin, campeón nacional de copilotos.

El rallye empezó en el viernes con la celebración de dos tramos cronometrados de los tres previstos, al deberse anular el tercero por deficiencias en la seguridad, y Hevia e Iglesias finalizaron en segunda posición de la general, a sólo 4.9 segundos de Xevi Pons. El sábado, en un rallye de menos a más, el piloto asturiano realizó una inteligente carrera en la que consiguió al final mantener la segunda posición de la general al final de la prueba, aunque esta vez tras el gallego Pedro Burgo, vencedor del rallye. 

Alberto Hevia no podía ocultar su satisfacción al final del rallye madrileño: “Hemos terminado una temporada excitante donde hemos conseguido nuestro objetivo de ser campeones de España, por lo que estoy muy agradecido a todos los que creyeron en este proyecto. Ahora debemos trabajar ya para el próximo año, buscando los apoyos económicos necesarios y procurando tener el mejor Škoda Fabia S2000 que haya disponible, para defender así nuestro título con todas las garantías”.

Efectivamente, esta ha sido una temporada repleta de éxitos, en la que Hevia e Iglesias han firmado excelentes actuaciones en las distintas pruebas disputadas antes de este último rallye del Campeonato.

Rallye Villajoyosa: Excelente comienzo de temporada, con una segunda plaza tras Miguel Fuster, inalcanzable en unos tramos claramente favorables a los vehículos GT.

Rallye Islas Canarias: Sexta posición absoluta en la manga española del IRC, y segunda plaza entre los españoles, de nuevo tras Fuster, en las rápidas y abrasivas carreteras canarias.

Rallye Cantabria Infinita: Cambio de escenario y primer tropiezo en el Campeonato, ya que encontrándose en plena lucha por la victoria con Ojeda, Alberto Hevia se veía obligado a abandonar por un problema electrónico en su vehículo.

Rallye Rías Baixas: Primera victoria de la temporada, frente a Burgo y Fuster, que compensaba el abandono en la prueba anterior.

Rallye Ourense: Buena tercera posición en un rallye en el que Pons y Vallejo se mostraron intratables. Hevia se sitúa en cabeza del campeonato.

Rallye Ferrol: Segunda victoria del año frente a un Pedro Burgo muy batallador, en uno de los rallyes más difíciles del año.

Rallye Príncipe de Asturias: Alberto Hevia consigue a domicilio la victoria más internacional del año, dominando la prueba desde el segundo tramo cronometrado.

Rallye Villa de Llanes: Cuarta victoria del año, con dominio total de la prueba y conquista matemática del título nacional.

Rallye Sierra Morena: Único tropiezo importante de la temporada, ya que Hevia e Iglesias se ven obligados a abandonar por salida de carretera. Por fortuna, el campeonato ya estaba decidido a su favor.

En resumen, un muy buen balance para un año extraordinario.

Clasificación final del campeonato de España de Rallyes 2010:
1.- Alberto Hevia (Škoda Fabia S2000) 262,5 puntos;
2.- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) 207 puntos;
3.- Pedro Burgo (Mitsubishi Evo X) 192 puntos;
4.- Fran Cima (Mitsubishi Evo X) 155 puntos;
5.- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) 154,5 puntos;

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Think acaba de anunciar esta tarde que Iberdrola ha adquirido una flota de estos automóviles, así como Otis para la realización de diferentes tareas. También el Ayuntamiento de Madrid ha elegido a esta popular marca de vehículos eléctricos para integrar su flota de servicio de mantenimiento.

Madrid no es, sin embargo, la primera ciudad en hacer uso de estos automóviles, ya que Sevilla ha sido la primera capital en este sentido. En Madrid son utilizados dentro del programa “¡Madrid Avisa!”, un servicio (realmente muy bien pensado) que sirve para que los ciudadanos avisen de cualquier desperfecto en la vía pública al consorcio municipal, y que se puso en marcha el pasado mes.

Por cierto, si tenéis curiosidad por este servicio y quereis ver si de verdad funciona, os sugiero seguir este enlace y a ver qué pasa. 

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Del 20 de octubre al 14 de noviembre se celebrará en Madrid el encuentro Smart Urban Stage, un innovador evento organizado por la marca Smart y que se está llevando a cabo en las principales ciudades europeas con la colaboración de las Administraciones locales. Smart Urban Stage se ha consolidado como una plataforma para el desarrollo de ideas, el intercambio de opiniones y la creatividad en una muestra de doce proyectos en torno al tema “el futuro de la ciudad”, buscando respuesta al interrogante más común de nuestros días: ¿cómo influirán la tecnología y las condiciones ambientales en el futuro del espacio Urbano y en la vida de los ciudadanos?

Después de celebrarse con gran éxito en Berlín, París, Zurich y Roma y previo a su presentación en Londres, llega a Madrid Smart Urban Stage, con ocasión del lanzamiento español de Smart ForTwo Electric Drive, el único automóvil completamente eléctrico del mercado, que ya circula por las principales ciudades europeas y que en 2012 iniciará su producción en grandes series para poder atender a la gran demanda existente desde su presentación. Smart Urban Stage pretende convertirse en un punto de encuentro privilegiado que reunirá a teóricos, creativos, líderes de opinión y creadores de tendencia, en línea con el espíritu innovador, anticonformista y ecológico que siempre ha caracterizado a Smart.

Dentro de un llamativo recinto especial de 200 metros cuadrados, que se instalará en la Alfombra de las Cuatro Torres, símbolo del Madrid más vanguardista, se presentará Smart future minds, una exposición de doce proyectos en torno al tema El futuro de la ciudad. En concreto, se exhibirán dos proyectos por cada una de las siguientes categorías: Cultura y Sociedad (BE), Diseño (CREATE), Tecnología (EXCHANGE), Ciencia (EXPLORE), Arquitectura y Urbanismo (LIVE) y Movilidad (MOVE); esta última categoría, ligada a Smart electric drive, está fuera de concurso.

Cada una de estas categorías será comisariada por una personalidad relevante -líder de opinión, teórico o creativo-, que será el encargado de presentar dos proyectos. Después, de entre los diez proyectos a concurso se elegirá al ganador del Premio Smart Future Minds que, finalmente, competirá con el proyecto ganador de todas las ciudades participantes.

Uniendo viabilidad y utopía, ciencia y fantasía, los proyectos deberán sugerir visiones de un futuro posible y proponer soluciones innovadoras para la vida Urbana del mañana, teniendo en cuenta los aspectos tecnológicos y el desarrollo de la vida sostenible en las ciudades.

Además, durante todos los días que se celebre Smart Urban Stage, tendrá lugar Smart open source, una serie de eventos que reunirán a lo más vibrante e innovador de la escena creativa madrileña: música, arte Urbano, performances, gastronomía, talleres, presentaciones… todo ello vinculado al tema genérico de la vida futura en la ciudad desde una vertiente más lúdica.

Smart Urban Stage en Madrid 2010
Fechas: del 20 de octubre al 14 de noviembre de 2010
Lugar: Alfombra de las Cuatro Torres (Paseo de la Castellana, 259)
Inauguración oficial: 20 de octubre de 2010
Entrega de Premios: 11 de noviembre de 2010

Fuente: Smart | Alcance: España

Hertz, sólo a un euro la hora, los lunes, es la campaña que ha puesto en marcha la compañía dedicada al alquiler de coches, todos los lunes, con una tarifa única de sólo un euro por hora de alquiler.

Esta campaña tendrá una tarificación máxima de ocho horas, por lo que un usuario podrá disfrutar el día completo por sólo ocho euros. Con esta medida se quiere favorecer el turismo de las ciudades durante la temporada estival.

Con esta campaña se quiere que los clientes tengan un coche para sus paseos por la ciudad, hacer compras o una escapada por los alrededores, durante los meses de julio y agosto, a un precio más asequible, gracias a esta campaña que ha puesto en marcha Connect by Hertz.

Connect by Hertz es el club de car sharing de la firma de alquiler de coches. Se ha puesto en marcha esta campaña veraniega en España de la mano del Ayuntamiento de Madrid, como alternativa al coche en propiedad.

Si vives en Madrid por la zona de la Gran Vía es posible que hayas visto una limusina blanca ardiendo. El modelo en cuestión es una Lincoln Royal, matrícula 1470 FNT. Se encontraba aparcada en una zona muy transitada, a pocos metros de los coches que circulan.

En Youtube hay 3 vídeos y están publicados en el periódico ABC. Podría ser un grave cortocircuito en la zona del motor. Afortunadamente no hay daños personales porque no había nadie dentro. El fuego fue extinguido por unos agentes de seguridad y cuando llegaron los bomberos (tarde, como siempre) estaba todo perdido.

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Referido: Youtube
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Desde ayer por la tarde y hasta mañana domingo 22, Peugeot ha instalado una gran burbuja en la Plaza Santa Ana de Madrid donde nos encontraremos al Peugeot BB1, un revolucionario concepto que la marca gala presentó hace un par de meses en el Salón de Frankfurt.

Personas del mundo del corazón, prensa, celebridades y organismos oficiales se acercarán al lugar a lo largo de este fin de semana. Dentro de la burbuja nos encontraremos, además del BB1, un recorrido alrededor del coche para descubrir todos los detalles del modelo así como los objetivos que la marca busca.

Además, habrá numerosos espectáculos, sorpresas y animaciones para aquellos que se acerquen al lugar. No sólo esto, sino que en la web www.bb1-peugeot.com encontraremos más información del BB1, e incluye enlaces a los correspondientes perfiles de Facebook, Twitter y YouTube habilitados al efecto.

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Referido: Peugeot
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Ganvam prevé que el nuevo Plan 2000E de ayudas directas aprobado recientemente por el Gobierno, aumente en un 15% las ventas de vehículos usados y seminuevos durante la XIII edición del Salón del Vehículo de Ocasión (VO) que se celebrará entre los días 29 de mayo y 7 de junio en el recinto ferial de IFEMA de Madrid.

Ganvam explica que estas ayudas, anunciadas hace apenas una semana por el Ejecutivo y las distintas comunidades autónomas, representan un “incentivo añadido” para despertar el interés de compra de aquellos visitantes que se acerquen al salón, ya que podrán beneficiarse de hasta 500 euros como mínimo por la compra de un usado de hasta cinco años de antigüedad sujeto a determinados requisitos.

La asociación prevé que en esta nueva edición se acudan al salón más de 48.000 visitantes, de los cuales se estima que al menos uno de cada veinte llevará adelante su decisión de compra, por lo que puede hablarse de una cifra de ventas estimada en torno a las 2.500 unidades.

Una plataforma comercial idónea en tiempos de crisis

La XIII edición del Salón del VO -que contará con una oferta de más de 4.000 vehículos seminuevos y de ocasión de todas las marcas- constituye una plataforma comercial idónea para liberar los stocks acumulados por fabricantes y vendedores en los últimos meses debido a la crisis de ventas. El mercado de usados retrocedió un 11,2% en el primer trimestre de 2009, hasta situarse en 296.000 unidades.

Asimismo, este encuentro, que contará con la participación múltiples expositores de las principales marcas distribuidos en una superficie de 32.000 metros cuadrados, representa para los visitantes una “oportunidad única” de acceder en un mismo recinto a “atractivos descuentos” en vehículos de diferentes marcas con amplias garantías y coberturas.

En la anterior edición del Salón del VO se vendieron un total de 2.218 coches, lo que supuso cerca del 60% del total de las unidades expuestas. En total, recibió la visita de 48.129 personas.

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Referido: Ganvam
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El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, ha aplaudido la decisión de la Comunidad de Madrid de aplicar una bonificación del 20% en el Impuesto de Matriculación de los vehículos nuevos, por considerar que esta medida contribuirá a dinamizar la demanda de una de las regiones más perjudicadas por la caída de las ventas.

En este sentido, el responsable de Ganvam recordó que la Comunidad de Madrid es una de las más tocadas por la crisis, hasta el punto de que esta región protagonizó la quinta mayor caída de ventas de nuevos de España (-40,5%), con 53.379 unidades hasta marzo. La CAM tiene un peso significativo en el conjunto de las ventas de España ya que representa un 27% de las matriculaciones totales.

Sánchez-Torres aseguró que esta iniciativa anunciada por la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, representa un primer paso hacia la supresión futura del Impuesto de Matriculación, de manera que se grave fiscalmente el uso del coche y no la compra, de acuerdo a las directrices comunitarias de “quien contamina, paga”.

Los vendedores estiman que con la eliminación del impuesto de matriculación se igualaría la carga impositiva sobre la adquisición del automóvil al resto de los grandes países europeos con fabricación y mercado relevantes -Alemania, Francia, Reino Unido e Italia-, acabando con el injusto trato fiscal que padecen los usuarios españoles que tienen que realizar un esfuerzo para la compra de automóviles, en términos de renta disponible, muy superior a la del resto de los ciudadanos europeos.

Ayudas directas

El presidente de Ganvam recordó que la solución a la crisis de ventas pasa por “desatascar el embudo” de la demanda, con la concesión de ayudas directas con una cuantía de 1.200 euros para la compra de coche, tal y como ha hecho la Comunidad de Navarra o, fuera de nuestras fronteras, países como Francia, Italia, Alemania y, más recientemente, Reino Unido con excelentes resultados.

Sánchez-Torres precisó que el coste de la puesta en marcha de este nuevo Prever sería inferior a lo que supondría eliminar el Impuesto de Matriculación, ya que impulsaría una demanda adicional de vehículos, generando a su vez un saldo positivo a favor de las arcas públicas vía Impuesto de Matriculación e IVA, además de Impuestos Municipales y de Hidrocarburos.

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Referido: GANVAM
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Una manera bastante sencilla, pero llena de sorpresas, de conocer una ciudad es recorriendo sus calles, sus plazas. En ese sentido, Madrid tiene algunas emblemáticas, pues además de la belleza propia del lugar, desde allí se pueden apreciar sitios y monumentos ineludibles.

Podríamos incluso conocer la ciudad paseando en bicicleta, en una aventura sobre ruedas urbana. Por eso, aquí van tres destinos de plazas a conocer si es que estás en la capital española. La Plaza de Cibeles está situada en el Barrio del Madrid de los Borbones.

Es una de las plazas más emblemáticas y bonitas de Madrid. Aquí puedes conocer el Edificio sede principal de Correos y Telégrafos o de Comunicaciones de estilo gótico de 1905; la sede del Banco de España de estílo renacentista italiano de 1884 ; el antiguo Palacio de los marqueses de Linares, entre otros edificios.

La Plaza Colón también está en el mismo barrio. En la parte sur de la plaza están situados la Biblioteca Nacional y el Museo Arqueológico. En la plaza están situados los Jardines del Descubrimientos. Bajo los jardines, está situado el Centro Cultural de la Villa de Madrid.

La Plaza Mayor está situada en el Barrio del Madrid Antiguo. Hoy día se celebra allí la Feria de Navidad, los días previos a ésta. Se conservan todavía tiendas muy antiguas. Hay muchos bares y mesones. Desde la plaza se llega al Rastro por el Arco de Cuchilleros.

Una manera bastante sencilla, pero llena de sorpresas, de conocer una ciudad es recorriendo sus calles, sus plazas. En ese sentido, Madrid tiene algunas emblemáticas, pues además de la belleza propia del lugar, desde allí se pueden apreciar sitios y monumentos ineludibles.

Podríamos incluso conocer la ciudad paseando en bicicleta, en una aventura sobre ruedas urbana. Por eso, aquí van tres destinos de plazas a conocer si es que estás en la capital española.

La Plaza de Cibeles está situada en el Barrio del Madrid de los Borbones. Es una de las plazas más emblemáticas y bonitas de Madrid. Aquí puedes conocer el Edificio sede principal de Correos y Telégrafos o de Comunicaciones de estilo gótico de 1905; la sede del Banco de España de estilo renacentista italiano de 1884 ; el antiguo Palacio de los marqueses de Linares, entre otros edificios.

La Plaza Colón también está en el mismo barrio. En la parte sur de la plaza están situados la Biblioteca Nacional y el Museo Arqueológico. En la plaza están situados los Jardines del Descubrimientos. Bajo los jardines, está situado el Centro Cultural de la Villa de Madrid.

La Plaza Mayor está situada en el Barrio del Madrid Antiguo. Hoy día se celebra allí la Feria de Navidad, los días previos a ésta. Se conservan todavía tiendas muy antiguas. Hay muchos bares y mesones. Desde la plaza se llega al Rastro por el Arco de Cuchilleros.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) ha firmado un convenio de colaboración con el Colegio Oficial de Gestores Administrativos de Madrid, por el que ambas partes se comprometen mediante una prueba piloto a implantar una “gestoría virtual” en los concesionarios de la Comunidad de Madrid y de las provincias de Ávila, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, de manera que puedan tramitar a través de Internet las matriculaciones, transferencias y otros trámites de los vehículos.

El acuerdo se establece en la misma línea que el suscrito por el Consejo General de Colegios Oficiales de Gestores Administrativos con la patronal de los concesionarios en noviembre de 2007, en virtud del cual, desaparecen las barreras burocráticas para los concesionarios, de manera que se optimiza la gestión administrativa de todos los trámites relacionados con el vehículo, evitando la duplicación de datos y la circulación innecesaria de expedientes, así como la presentación de papel físico y los errores tan comunes de sus transcripciones.

El actual convenio determina que sean los gestores administrativos de Madrid quienes efectúen las gestiones telemáticas necesarias para facilitar a los concesionarios la matriculación y expedición de los permisos o licencias de circulación de vehículos, así como los cambios de titularidad y las anotación en el Registro de Vehículos y el justificante profesional telemático.

De esta forma, la tramitación online de estos procesos permitirá a los concesionarios de automoción realizar estos trámites de forma masiva y en tiempo real, garantizando a los usuarios un servicio más inmediato y eficiente, ya que el expediente con los datos para la tramitación del vehículo -Informe Telemático del Vehículo- se remitirá de forma electrónica al gestor correspondiente, ahorrando papeleo y tiempos de espera.

La firma de este acuerdo se enmarca dentro del proceso de colaboración iniciado hace más de dos años, cuando Faconauto y la Dirección General de Tráfico (DGT) decidieron poner en marcha un “proyecto piloto” con el Colegio de Gestores de Barcelona para la emisión online de los informes de tráfico, con el fin de avanzar en la gestión telemática.

Asimismo, responde ala encomienda de gestión firmada el pasado mes de septiembre entre el Director General de Tráfico, Pere Navarro Olivella, y el presidente del Consejo General de Gestores Administrativos de España, José María Mateo Ruiz, para “el desarrollo de las actuaciones telemáticas dirigidas a facilitar a los ciudadanos la tramitación para la expedición o renovación de las autorizaciones de circulación de sus vehículos, o la anotación en el Registro de Vehículos de cualquier obligación referente a los mismos exigida legalmente”.

Según el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, “con este nuevo servicio de gestoría virtual en Madrid los concesionarios amplían a los usuarios su oferta de servicios asociados a la venta de vehículos, como son las actividades de postventa, la financiación y los seguros”.

Según el presidente del Colegio de Gestores Administrativos de Madrid, Gonzalo-Millán del Pozo, “este acuerdo conlleva ventajas para los concesionarios, los gestores y la propia Administración ya que la comunicación entre el gestor y la DGT será totalmente online, de manera que en cinco minutos resolveremos lo que antes tardábamos dos días en materializar”

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Referencias: FACONAUTO