El BMW M5 de nueva generación sigue siendo todo un misterio, y no se sabe si estas fotos espía pertenecen a un posible M5 o no. Pero sí que hay algunos detalles que nos hacen sospechar. Algunos seguramente ya se hayan percatado.

Si comparamos las fotos espía que hay del Serie 5 2010 con estas, nos daremos cuenta que todo en general parece más agresivo. Desde el frontal, las 4 salidas de escape, y esos enormes discos de freno. ¿Todo encaja, no?

He aquí otra comparativa muy interesante, esta vez hacen esta prueba para ver cúal de los dos saca más garras y muestra sus instintos. Para ello, han decidido hacerla entre un BMW M5 y un Cadillac CTS-V, y nos explican las características de cada coche.

Hay muchos vídeos, pero he escogido el que nos resume en pocas palabras lo que son capaces de hacer estas máquinas con motor. El 5.0 V10 del M5 es muy potente, pero el 6.2 V8 del CTS-V me ha seducido más, tanto por su motor como por la estética, ya que es más llamativa y actual que la del M5.

Hay serias dudas sobre si se trata del próximo BMW M5 2011, o simplemente es un Serie 5 con el motor tope de gama. Pero está claro que el motor no es precisamente un cuatro cilindros, aunque no hay mucha tela que cortar, y el vídeo dura sólo 12 segundos, parece un V8.

Menuda prisa tenía este ingeniero de pruebas, como si de un Rally se tratase, por mucho que acelere para pasar desapercibido, el sonido del motor se escucha quieras o no. Todo apunta que el M5 incorpore el 4.4 V8 de 555cv que montan actualmente tanto el X5 M como el X6 M.

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La revista inglesa Autocar ha querido enfrentar al todopoderoso BMW M5 contra el mastodóntico Audi Q7 V12 TDI, con la excusa de que ambos rondan los 500 CV. Recordemos: el Q7 monta un 6.0 V12 TDI diésel de 500 CV mientras que el M5 incorpora un 5.0 V10 atmosférico de gasolina con 507 CV.

La prueba no es más que una aceleración en línea recta, muy al estilo americano. Echando un vistazo a las características de ambos modelos, parece claro quién va a ser el vencedor pero el resultado puede resultar sorprendente.

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Hace ya casi cinco años que BMW sacó a la venta la actual generación del Serie 5, que en aquel momento destacó por su imagen robusta e imponente que le hizo ser muy bien recibido. Como ya lleva mucho tiempo en el mercado, la firma bávara lleva meses preparando el relevo y hoy, gracias a nuestro lector Marc Pau, nos llegan unas fotos espía de la versión más radical, el M5.

Respecto a las anteriores que vimos, poco cambia. la úinica novedad es que en todas ellas la mula de pruebas aparece acompañada de un M5 E60. Los rumores apuntan a que la posible motorización del próximo M5 será un V8 biturbo de unos 550 CV, suficientes para igualar e incluso superar a otros rivales como el reciente Jaguar XFR (510 CV) o el Audi RS6 (580 CV).

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Bajo el lema “máximas prestaciones en todas las disciplinas”, BMW España lanza hoy la información previa de sus modelos M (M3, M5 y M6). Aunque ya hemos tocado aquí todos ellos y todo lo que nos ofrecen, como sabéis, siempre intentamos dar la información más completa respecto a las novedades con la intención tanto de ofrecer un mejor servicio a quienes se plantean seriamente adquirirlo, o darle más datos a todos los que les gusta la marca o el modelo en sí, información que no se suele encontrar en las demás páginas del motor.

BMW también confirma el “paquete competición” para el M6 Coupé, y la introducción de la nueva generación iDrive, algo de lo que ya os hemos hablado los días anteriores.

BMW incorpora como estandar el sistema iDrive para los nuevos M3 Coupé, M5 y M6, con un nuevo controlador cuyas teclas están colocadas alrededor de un mando direccional en la columna del piso, y con un nuevo diseño de ésta. Además, integra visualización a pantalla completa (1280 x 480 pixel), mapas 3D y visitas guiadas.

Posee también adaptador para incorporar teléfonos móviles y compatibilidad USB, acceso a Internet y reproducción multimedia. Los menús han sido diseñados en cascada, derivados de las computadores, que facilitan su uso y mejoran la presentación, además de favorecer una orientación más atractiva para el conductor.

Más imágenes del componente, a continuación.

Tal y como habíamos comprobado en alguna ocasión mediante imágenes espía, BMW se encuentra actualmente desarrollando una nueva generación del su Serie 5. Siguiendo con la tradición, esta contará con una versión deportiva que llegará bajo el nombre de BMW M5, de la cual surgen unas primeras imágenes espía con la unidad de pruebas totalmente cargada de protecciones.

La principal novedad de esta generación será la pérdida del motor gasolina atmosférico de diez cilindros en V que desarrollaba 507CV, en favor de un propulsor de ocho cilindros en V y doble turbocompresor, que podría ser una variante del 4.4 V8 que recientemente ha estrenado el BMW X6. Con una potencia que continuará estando por encima de los 500CV, este cambio permitirá unos consumos y emisiones menores.

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De cara a la nueva generación del BMW Serie 5, la versión más deportiva de la gama, el BMW M5, podría cambiar totalmente de planteamiento, pasando de un motor atmosférico a uno sobrealimentando mediante dos turbocompresores. Si en un principio se especuló con la posibilidad de que fuese desarrollado sobre el actual propulsor V10, los últimos rumores apuntan a que será sobre un ocho cilindros en V.

Como en tantas marcas está ocurriendo, el emplear motores más pequeños sobrealimentados solamente atiende a una razón, la eficiencia. De esta forma, la nueva generación del BMW M5 presentará un consumo inferior, a la vez que sus emisiones contaminantes también se verán reducidas.