BMW sigue exprimiendo al máximo su variante más deportiva de la actual Serie 3. La marca alemana vuelve a ofrecer una edición especial en este caso limitada a 20 unidades y únicamente disponible en los EE.UU.

Bautizada como BMW M3 Frozen Black Edition se presenta como una personalización con especificaciones de competición y el kit M de la firma germana pero con todos los permisos necesarios para circular por carreteras convencionales. 

En los últimos años, y fruto de la mayor eficiencia que están buscando todos los fabricantes en sus motores, la adopción de sobrealimentación ha comenzado a ser una solución más que común en los propulsores gasolina -por no hablar de los diésel, donde ya son un elementos fijo desde hace años-. Con un considerable éxito cosechado con su motor de seis cilindros en línea, 3.000 centímetros cúbicos y doble turbocompresor, BMW podría estar trabajando en un sistema de tres turbos como la evolución natural del anterior propulsor.

De este modo, se mantendría el planteamiento de seis cilindros en línea, con un cubicaje que pasaría a ascender hasta los 3.200 centímetros cúbicos. Por su parte, la sobrealimentación pasaría a estar formada por un sistema de tres turbocompresores, dos de ellos con el habitual funcionamiento, y uno de ellos eléctrico -no empleará los gases de escape para obtener el funcionamiento del compresor-. 

Con la nueva generación del BMW Serie 3 todavía en desarrollo, y con la llegada de la nueva entrega del BMW M3 prevista para más adelante, uno de los puntos que se postula como un claro candidato a protagonizar innumerables rumores, corre a cargo del propulsor que empleará el nuevo M3. Y es que en lo único que parece que todo el mundo está de acuerdo, es que no continuará empleando el actual V8.

En su lugar se espera que esté disponible un propulsor de seis cilindros, si bien en estos momentos existen dos diferentes teorías, una de ellas indicando que se tratará de un seis cilindros en línea sobrealimentado, y otra más reciente, que afirma que será un V6 con doble turbocompresor. De este modo, y en ambos casos, pasaría a convertirse en el primer M3 sobrealimentado de la historia. 

No, hoy no es el día de los inocentes ni tampoco su equivalente en el calendario anglosajón. A pesar de que a simple vista pueda parecer una broma, el vehículo -por llamarle de alguna forma- que se encuentra en estas líneas, y que tiene su base de partida en el BMW M3 de 420CV, ha sido fotografiado mientras rodaba en el mítico trazado alemán de Nürburgring, con los habituales adhesivos que BMW emplea en sus modelos en desarrollo.

Sin embargo, no hay que preocuparse; BMW no tiene previsto lanzar un M3 Pickup al mercado. Todos los medios coinciden que bajo esta extraña carrocería, la marca alemana se encuentra poniendo a punto un nuevo modelo, pero nadie sabe a ciencia cierta de qué se trata exactamente. Con más peso que ninguna, se encuentra la teoría de que se trata de algún nuevo modelo o versión cabrio, readaptada para presentar temporalmente esta curiosa cabina cuadrada. 

Como variante más potente de la familia del BMW Serie 1 Coupe, la marca alemana tiene previsto presentar oficialmente en el Salón de Detroit el próximo mes de Enero la versión M del modelo, del que ya ha lanzado imágenes en las que el vehículo aparece todavía cubierto por protecciones, y desvelado algunos datos técnicos. Equipado con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.000cc, su potencia máxima será de 340CV.

En los últimos días, ha corrido por Internet una fotografía en la que aparecen un listado oficial de versiones y potencias de los modelos de BMW, en las que además de la versión de 340CV que se verá en Detroit, aparece un Serie 1 M Coupe de 451CV desarrollados por el mismo propulsor y supuestamente destinado al mercado estadounidense. 

Hoy, el diario Faro de Vigo publicó la primera información sobre los nuevos modelos Citroën que se ensamblarán en Vigo, y anunció que a la fábrica viguesa ya estaban llegando las primeras piezas para ser ensambladas. Lógicamente, estos primeros vehículos serán simplemente de ensayo, el modelo definitivo (o los modelos, conocidos como proyecto M3 y M4) no llegarán a las calles hasta el año 2012.

En la ciudad española se llevarán a cabo la realización de las preseries de prototipos, en los que actualmente se encuentran trabajando en el centro de desarrollo en Sochaux y Vélizy (Francia). M3 será el modelo de Peugeot, mientras que M4 será el de Citroën, y su entrada en la línea de montaje será a finales del próximo año. 

Así de claro. Las especulaciones de hace meses se han quedado en el Salón de París en papel mojado. Las ilusiones sobre ver en los nuevos modelos “lowcost” (denominados bajo el nombre de proyecto M3 y M4) y que serán destinados también a países emergentes (Rusia, Turquía…) el logotipo de Simca o de Talbot, se han quedado en nada.

El director general de marcas de PSA, Jean Marc Gales, confirmó con ocasión del Salón de París que, finalmente, la marca elegida no será ninguna de esas míticas, sino que serán vendidos bajo el anagrama de Peugeot (o Citroën, o ambos, como el actual iOn o C-Zero). También anunció que estos coches, además de la planta de Vigo (ya confirmada hace meses por Philippe Varin) esperan producirlos también en China y Brasil. En el primer país, con vistas a enfrentarse al mercado asiático, y en el segundo, para el mercado sudamericano.

Si esperabas -como nosotros- el explosivo anuncio de ver de nuevo rodar a Simca por las calles, los de PSA nos han dejado con un “palmo de narices”.

BMW M3 GTS con 450cv es un grandísimo deportivo de la firma BMW Motorsport GmbH, un coche preparado con grandísimas prestaciones, un súper deportivo de la casa M.

Uno de los detalles para los interesados de verdad en este coche es que solo se van a fabricar 150 coches como este con un precio que ronda los 136.000 euros y la peor noticia para los españoles es que si queréis el coche, tenéis que subir a Alemania porque no va a llegar a España.

BMW M3 GTS en video es el título de una entrada donde, si tenías alguna duda del comportamiento o si simplemente te gustaría ver este modelo en detalle podrás hacerlo gracias a una buena cantidad de vídeos donde ver este modelo en detalle

Estos vídeos han sido rodados en el circuito de Ascari y publicados por la propia BMW para deleite del personal, vídeos donde no han dejado nada al detalle de este enorme coupé aligerado de 450 caballos

Salón de Ginebra: BMW M3 2010. Una zona reservada guardaba los modelos M. El más destacable era el nuevo M3. Se llama “nuevo” pero básicamente es el mismo pero con luces LED’s y mejoras para reducir el consumo tales como el sistema Start-Stop, etc.

Respecto a la gama 2008 (que ya probamos una unidad, BMW M3, segunda parte) mecánicamente sigue intacto, es decir, equipado con la motorización V8 de 4,0 litros. En definitiva, estamos hablando de un Serie 3 Coupé más pesado, con un kit deportivo y un motor muy potente.