La firma alemana ha anunciado la llegada al mercado de dos nuevas versiones de su exclusivo deportivo Serie 6, la denominada “Individual”, que disfruta de unos acabados más lujosos, y la versión deportiva que como viene siendo habitual en BMW recibe el nombre de “M”.

El BMW Serie 6 Individual ofrece al cliente la posibilidad de elegir entre nuevos y más exclusivos tonos de pintura para decorar su carrocería, un juego de llantas de diseño específico y para su interior una serie de acabados de lujo en madera y piel de primera calidad. 

Después de habernos deleitado con su sonido en un vídeo filmado desde el interior del vehículo en el circuito de Ascari, la marca alemana lanza un nuevo vídeo en el que, por primera vez, podemos ver algunas de las partes definitivas del Serie 1 M Coupe de producción. En concreto, y como elementos diferenciadores del resto de la gama del vehículo, el vídeo nos permite conocer que la versión más deportiva de la gama contará con dos salidas dobles de escape, y un paragolpes frontal más agresivo y con mejoras aerodinámicas.

Para que BMW retire el resto de la lona que cubre el vehículo y podamos admilarlo en todo su esplendor, deberemos esperar a alguno de los próximos grandes eventos mundiales. Hasta ahora estaba previsto que el modelo fuese presentado en el mes de Enero en el Salón de Detroit, pero la aparición de este vídeo con imágenes de la versión final, nos sitúa al Salón de París, a celebrar en poco más de un mes, como un más que firme esceneario para su debut.

Tras los rumores que circulaban por la red sobre la posibilidad de un modelo M basado en el novedoso BMW Serie 5 GT BMW ha salido a la palestra para negar contundentemente la creación de este modelo con lo que el actual 550 i quedará como el modelo más potente de la gama

Sobre esta noticia, la verdad hay aún muchas dudas ya que aunque se haya negado esta noticia por parte del constructor hay que recordar la de veces que se ha negado un modelo de estas características y luego ha aparecido así que tendremos que darle tiempo.

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Para finales de este mismo año o principios del 2010, BMW tendrá disponible en su catálogo un paquete deportivo “M” para el nuevo BMW Z4. En las fotos espía ya lo vemos con el traje puesto, pero los ingenieros se han encargado de pegar unas pegatinas para ocultar los verdaderos detalles.

Adivinar las cosas sin ver nunca fue fácil, pero a pesar del camuflaje, se puede apreciar que aparentemente la parrilla tiene un aspecto más deportivo, mientras que el paragolpes trasero no parece que vaya a cambiar tan radicalmente. El Kit, se podrá pedir con cualquier motorización.

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El relevo del Honda NSX comenzó siendo un anhelo de los seguidores del mítico modelo de la firma. Cuando se confirmó que Honda estaba trabajando en ello, rápidamente se creó una gran expectación a su alrededor ya que su predecesor había dejado el listón muy alto. El desarrollo iba viento en popa e incluso ya se sabía aproximadamente cual sería el diseño definitivo (en la imagen de cabecera). pero la galopante crisis del sector ha hecho que la firma nipona haya decidido cancelar el desarrollo del modelo.

Y esta vez no es un rumor sino una frase extraída directamente del discurso de fin de año que el presidente Takeo Fukui expuso hace días: “El desarrollo del sucesor del NSX equipado con un motor V10 será cancelado“. Esta dura noticia se une al abandono de sus actividades en la Fórmula 1. Sin embargo, Fukui confirmó el lanzamiento del híbrido derivado del CR-Z, previsto para finales de 2009.

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En Munich se ha llevó a cabo una concentración de BMW organizada por el Club M-Power al que solo se puede acceder si tienes un auténtico M. Se reunieron este fin de semana ,ante la sede de BMW en Munich, los mas de 120 modelos deportivos de esta gran firma que asistieron al evento, desde el mítico M1 hasta el M3 mas reciente.

Como es obvio anduvieron por la planta y vieron el centro de desarrollo del cual salieron todos los coches que había en el parking, así como el museo de la marca. También corrieron la suerte de ver el BMW M6 de 2009 con el kit de competición. Para terminar también disfrutaron del M1 Homage Concept.

Cuando aproximadamente un año atrás comenzaron a surgir imágenes de una unidad de pruebas del BMW X5 con un aspecto más agresivo que el resto de la gama, estas fueron rápidamente atribuidas a una variante deportiva M. BMW no tardó en silenciar estas voces indicando que estos modelos, pese a contar con un planteamiento más deportivo, no llegarían al nivel de una variante M, por lo que no recibiría este apellido.

Ahora, la marca alemana confirma que los dos todoterrenos de mayor talla de los que dispone en la actualidad, el BMW X5 y BMW X6, recibirán una versión más potente y deportiva que llegará al mercado bajo el apellido M, al contrario de lo que había indicado en un principio.

En los últimos meses han sido avistadas varias unidades de prueba del BMW X5 y X6, destacando por un paragolpes con tomas de refrigeración de mayores dimensiones, llantas de mayor diámetro, y un aspecto más deportivo en general. Por ello, estas unidades se esperaban que fuesen las versiones más deportivas -sin llegar al punto de recibir el apellido M- de ambos todoterrenos.

Ahora surge una nueva teoría relacionada con estos vehículos, ya que se rumorea que ambos podrían estar probando un sistema KERS -Kinetic Energy Recycling System, o en castellano Sistema de Recuperación de Energía Cinética- heredado de la Fórmula 1 para posteriormente introducirlo en versiones M.

A través de un nuevo paquete deportivo que estará disponible como opción en las versiones Coupe y Cabrio del BMW Serie 6, la marca alemana acerca ligeramente la imagen de este modelo a la de los últimos BMW Serie 3 y BMW Serie 7, revisados recientemente con un restyling para el primero de ellos y un modelo completamente nuevo para el segundo.

La mayor de las novedades que introduce este pack corre a cargo del capó del vehículo, con unas líneas que se extienden desde los eyectores del parabrisas hasta los laterales del logotipo de la marca, dotando al vehículo de un mayor carácter.

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Después de cancelar el desarrollo de más motores diésel de ocho cilindros en V, la marca alemana BMW se está planteando emplear motores con un menor número de cilindros en sus variantes deportivas M. Una vez más, el objetivo es comenzar a adaptarse a las futuras y restrictivas normas anticontaminación.

Para mantener el rendimiento con respecto a los actuales modelos, el uso de inyección directa de gasolina y turbocompresores será fundamental. De esta forma, los motores de ocho y diez cilindros en V serían sustituidos por nuevas variantes sobrealimentadas de seis cilindros.