En Munich se ha llevó a cabo una concentración de BMW organizada por el Club M-Power al que solo se puede acceder si tienes un auténtico M. Se reunieron este fin de semana ,ante la sede de BMW en Munich, los mas de 120 modelos deportivos de esta gran firma que asistieron al evento, desde el mítico M1 hasta el M3 mas reciente.
Como es obvio anduvieron por la planta y vieron el centro de desarrollo del cual salieron todos los coches que había en el parking, así como el museo de la marca. También corrieron la suerte de ver el BMW M6 de 2009 con el kit de competición. Para terminar también disfrutaron del M1 Homage Concept.
Cuando aproximadamente un año atrás comenzaron a surgir imágenes de una unidad de pruebas del BMW X5 con un aspecto más agresivo que el resto de la gama, estas fueron rápidamente atribuidas a una variante deportiva M. BMW no tardó en silenciar estas voces indicando que estos modelos, pese a contar con un planteamiento más deportivo, no llegarían al nivel de una variante M, por lo que no recibiría este apellido.
Ahora, la marca alemana confirma que los dos todoterrenos de mayor talla de los que dispone en la actualidad, el BMW X5 y BMW X6, recibirán una versión más potente y deportiva que llegará al mercado bajo el apellido M, al contrario de lo que había indicado en un principio.
En los últimos meses han sido avistadasvarias unidades de prueba del BMW X5 y X6, destacando por un paragolpes con tomas de refrigeración de mayores dimensiones, llantas de mayor diámetro, y un aspecto más deportivo en general. Por ello, estas unidades se esperaban que fuesen las versiones más deportivas -sin llegar al punto de recibir el apellido M- de ambos todoterrenos.
Ahora surge una nueva teoría relacionada con estos vehículos, ya que se rumorea que ambos podrían estar probando un sistema KERS -Kinetic Energy Recycling System, o en castellano Sistema de Recuperación de Energía Cinética- heredado de la Fórmula 1 para posteriormente introducirlo en versiones M.
A través de un nuevo paquete deportivo que estará disponible como opción en las versiones Coupe y Cabrio del BMW Serie 6, la marca alemana acerca ligeramente la imagen de este modelo a la de los últimos BMW Serie 3 y BMW Serie 7, revisados recientemente con un restyling para el primero de ellos y un modelo completamente nuevo para el segundo.
La mayor de las novedades que introduce este pack corre a cargo del capó del vehículo, con unas líneas que se extienden desde los eyectores del parabrisas hasta los laterales del logotipo de la marca, dotando al vehículo de un mayor carácter.
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Después de cancelar el desarrollo de más motores diésel de ocho cilindros en V, la marca alemana BMW se está planteando emplear motores con un menor número de cilindros en sus variantes deportivas M. Una vez más, el objetivo es comenzar a adaptarse a las futuras y restrictivas normas anticontaminación.
Para mantener el rendimiento con respecto a los actuales modelos, el uso de inyección directa de gasolina y turbocompresores será fundamental. De esta forma, los motores de ocho y diez cilindros en V serían sustituidos por nuevas variantes sobrealimentadas de seis cilindros.
