En Autoexpress califican estas imágenes como “las definitivas”. Hace un par de semanas aparecieron unas fotos espÃa donde demostraban que Citroën nos sorprenderá con otro nuevo modelo, y todo esto en secreto, como pasó con el Revolte, ¿te acuerdas?
Lo cierto es que hay una novedad muy importante, se añade salsa de tomate a la carrocerÃa (literalmente) y ahora sabemos mucho mejor todo su diseño, incluido su curiosa parte trasera. Por ahora y si las cosas no cambian, se llamará Citroën C-Cactus, el “low-cost” de la marca.
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Publicado por Nacho Ferlo en Adelantos, Citroen, Compactos el 6 Octubre, 2009
Tag2010, 2011, 3 cilindros, automóvil Citroën, C-Cactus, citroen c3, CO2, digital, Fotos, francia, hdi, Inside, llantas, low cost, menor consumo, menos emisiones, musculado, recreación, recreaciones Co3 Comentarios
Ford acaba de mostrar su último proyecto low-cost destinado al mercado indio al que ha denominado como Ford Figo y que destaca por sus grandes acabado y por su bajo coste, elementos que seguro lo hacen triunfar en esta clase de mercados
Sobre este modelo, destacar que ha sido desarrollado sobre el Ford FIesta europeo de anterior generación pero con la salvedad, y e de aquà su vistosidad y sorpresa, de tener un frontal muy parecido al actual Ford Fiesta que podemos ver en nuestras calles.
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Wartburg es una histórica firma alemana que durante años fabricó coches económicos, muy extendidos por Europa del Este. En 1991, cesó su actividad y sus derechos fueron adquiridos por Opel, que la ha mantenido en el olvido desde entonces.
Pero con la moda low-cost de los últimos tiempos, la idea de resurgir la marca toma fuerza. La fábrica de Eisenach (Alemania), que era de Wartburg, alberga ahora mismo la producción del Corsa pero un portavoz de Opel ha dicho que podrÃa ser utilizada para fabricar Wartburg de nuevo.
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Cuando pensábamos que el 206 desaparecerÃa progresivamente debido a la implantación del 207, que ya salió hace más de 2 años, Peugeot ha sorprendido a propios y extraños presentando una actualización del modelo para el mercado europeo denominada 206+. Es el mismo modelo conocido en Latinoamérica como 207 Compact, muy criticado en su lanzamiento hace unos meses debido a que vendÃan el 206 pero intentaban simular que era un 207 europeo.
Respecto al 206 existente, presenta un frontal muy similar al del 207 (europeo). La lÃnea lateral es la misma y en la parte trasera cambian el parachoques y los faros. En el interior se actualiza ligeramente el aspecto del salpicadero e introducen diversos elementos decorativos que, según la nota de prensa, recuerda al universo de la moto. En cualquier caso, su diseño está ampliamente superado.
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Si todos los rumores se confirman, Toyota pasará dentro de poco a ser un batiburrillo de marcas al más puro estilo General Motors. Las nuevas habladurÃas afirman que están discutiendo la creación de una nueva marca situada por debajo de Toyota y que estarÃa destinada principalmente a los mercados emergentes.
Para aprovechar las propias sinergias del grupo, los nuevos modelos desarrollados para este fin correrÃan a cargo de Daihatsu, especialista en coches pequeñitos. Esta idea habrÃa surgido de los planes que Hyundai o Nissan tienen para este tipo de coches de bajo coste. Toyota, como marca global consolidada, no quiere quedarse sin su parte de pastel.
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Ya os contábamos a principios de mes los rumores que cada vez surgÃan con más fuerza en torno al fabricante coreano y la posibilidad de que estuviera desarrollando un “low-cost”, un pequeño coche para competir con el Tata Nano, entre otros.
Hyundai, por fin, lo ha confirmado y planea su presentación mundial en el año 2011, posicionándose por debajo del modelo más pequeño que actualmente en el mercado asiático: el Santro (en la imagen). Estará dirigido a mercados emergentes (no se espera, por tanto, que llegue a Europa), y el proyecto será realizado por 800 ingenieros, que se repartirán su trabajo en las plantas de Hyundai en India y en Corea.
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Más rumores. Y, según estos, Simca tendrá que esperar. En su lugar vendrÃa Talbot, es más, según publican algunas fuentes, el borrador del modelo ya se está haciendo. SerÃa un automóvil basado en el ZX de China o en el Peugeot 207 del Mercosur (un “facelift” del anterior 206). En éste último caso, simplemente desaparecerÃa la insignia Peugeot en el frontal y aparecerÃa el logotipo de Talbot
Su llegada al mercado serÃa el año 2010 bajo un prisma de “low cost” (algo asà como el papel que cumple Dacia en Renault) y se venderÃa en mercados emergentes, aunque posiblemente, también en Europa. No obstante, manteniendo las marcas Peugeot y Citroën como marcas de cabecera.
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Las filtraciones en Internet no solo alcanzan a marcas europeas, sino, como en éste caso, a marcas asiáticas, en donde ya pueden verse las imágenes del que -parece ser- será el catálogo oficial del nuevo Indica Vista, un modelo algo mayor que el Indica que se vende en la actualidad y con motores tanto diesel como gasolina.
El Indica Vista llegará el próximo año y no supondrá un cambio de modelo, sino de versión (de ahà lo de “Vista”), contará con acabados Terra, Aqua y Aura y, según indica en el catálogo, sus motores serán de 1.2 litros VVT 65 CV y en diesel contará con un 1.3d de 75 CV y un 1.4d de 71 CV con turbo e intercooler, todos ellos con transmisiones de cinco velocidades, y con frenos delanteros de disco y traseros de tambor.
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Más problemas para el Tata Nano. A los ya anteriores rumores de incremento de precio surgidos a raÃz de la denuncia ante la justicia india por una sospechosa compra de terrenos, hay que sumarle otro motivo para dicha subida de precio, viniendo en esta ocasión a cargo de un acero que ha visto incrementado su precio en un 50% en lo que va de año.
Para mantener el precio inicial de 2.500 dólares -unos 1.600 euros al cambio actual-, la marca india se está viendo obligada a recurrir a empresas que financien la compra de dicho material, acción que parece estar a punto de conseguir. De todos modos, no se descartan que salgan otros problemas que puedan alterar su coste, debido a un precio demasiado ajustado y anunciado con excesiva antelación a su llegada al mercado.
Alcance de la noticia: India
Referencias: autoblog (inglés)
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Renault está ultimando las pruebas de su SUV. Primero lo hemos visto con una curiosÃsima mula, y ahora, con una imagen bastante más definida y que nos deja bastante mejor sabor de boca.
Si ya parece muy probable una versión “off-road” del Sandero, éste SUV, por lo que a simple vista se ve, tendrá una mejor apariencia. Será uno de los modelos más caros dentro de la marca, aunque comparativamente a otros vehÃculos de caracterÃsticas similares tendrá un precio atractivo, y dispondrá de cuatro ruedas motrices. Su aparición se espera para finales del año 2010. Muy pocos datos más hay al respecto.
Alcance de la noticia: Internacional
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