Ya os contábamos a principios de mes los rumores que cada vez surgían con más fuerza en torno al fabricante coreano y la posibilidad de que estuviera desarrollando un “low-cost”, un pequeño coche para competir con el Tata Nano, entre otros.
Hyundai, por fin, lo ha confirmado y planea su presentación mundial en el año 2011, posicionándose por debajo del modelo más pequeño que actualmente en el mercado asiático: el Santro (en la imagen). Estará dirigido a mercados emergentes (no se espera, por tanto, que llegue a Europa), y el proyecto será realizado por 800 ingenieros, que se repartirán su trabajo en las plantas de Hyundai en India y en Corea.
Más rumores. Y, según estos, Simca tendrá que esperar. En su lugar vendría Talbot, es más, según publican algunas fuentes, el borrador del modelo ya se está haciendo. Sería un automóvil basado en el ZX de China o en el Peugeot 207 del Mercosur (un “facelift” del anterior 206). En éste último caso, simplemente desaparecería la insignia Peugeot en el frontal y aparecería el logotipo de Talbot
Su llegada al mercado sería el año 2010 bajo un prisma de “low cost” (algo así como el papel que cumple Dacia en Renault) y se vendería en mercados emergentes, aunque posiblemente, también en Europa. No obstante, manteniendo las marcas Peugeot y Citroën como marcas de cabecera.
Las filtraciones en Internet no solo alcanzan a marcas europeas, sino, como en éste caso, a marcas asiáticas, en donde ya pueden verse las imágenes del que -parece ser- será el catálogo oficial del nuevo Indica Vista, un modelo algo mayor que el Indica que se vende en la actualidad y con motores tanto diesel como gasolina.
El Indica Vista llegará el próximo año y no supondrá un cambio de modelo, sino de versión (de ahí lo de “Vista”), contará con acabados Terra, Aqua y Aura y, según indica en el catálogo, sus motores serán de 1.2 litros VVT 65 CV y en diesel contará con un 1.3d de 75 CV y un 1.4d de 71 CV con turbo e intercooler, todos ellos con transmisiones de cinco velocidades, y con frenos delanteros de disco y traseros de tambor.
Más problemas para el Tata Nano. A los ya anterioresrumores de incremento de precio surgidos a raíz de la denuncia ante la justicia india por una sospechosa compra de terrenos, hay que sumarle otro motivo para dicha subida de precio, viniendo en esta ocasión a cargo de un acero que ha visto incrementado su precio en un 50% en lo que va de año.
Para mantener el precio inicial de 2.500 dólares -unos 1.600 euros al cambio actual-, la marca india se está viendo obligada a recurrir a empresas que financien la compra de dicho material, acción que parece estar a punto de conseguir. De todos modos, no se descartan que salgan otros problemas que puedan alterar su coste, debido a un precio demasiado ajustado y anunciado con excesiva antelación a su llegada al mercado.
Renault está ultimando las pruebas de su SUV. Primero lo hemos visto con una curiosísima mula, y ahora, con una imagen bastante más definida y que nos deja bastante mejor sabor de boca.
Si ya parece muy probable una versión “off-road” del Sandero, éste SUV, por lo que a simple vista se ve, tendrá una mejor apariencia. Será uno de los modelos más caros dentro de la marca, aunque comparativamente a otros vehículos de características similares tendrá un precio atractivo, y dispondrá de cuatro ruedas motrices. Su aparición se espera para finales del año 2010. Muy pocos datos más hay al respecto.
Renault, tal como van a hacer algunos otros fabricantes (Nissan, Bajaj…) va a fabricar un vehículo de bajo coste, para rivalizar con el Tata Nano en las regiones de Asia, principalmente en la India. Pero ya ha aclarado que ése coche, asequible y con un precio de unos 2.000 €, no se venderá en Europa. Las razones son varias, y una de las principales es que no pasaría los mínimos controles de seguridad que obligatoriamente han de superar todos los automóviles que se vendan en ése mercado.
En una entrevista con Jean-Louis Ricaud, vice-presidente ejecutivo de ingeniería y calidad de Renault, éste ha desvelado que sus planes no es vender el micro-car en Europa, pero que sí, sin embargo, usarán piezas de éste en otros vehículos que sí se venderan en el viejo continente.
Hace más de un año te informamos de que Hyundai planea producir su propio coche low-cost, y ahora la compañía ha confirmado que prepara el lanzamiento de un coche pequeño en India en 2011 o 2012, con un precio alrededor de los 3.500 $ que se situará por debajo del actual Atos (Santro en algunos mercados). Parece que ahora, tras el éxito del Tata Nano, marcas como la citada Hyundai y Renault-Nissan quieren apuntarse al fenómeno low-cost.
El desarrollo del coche barato de Hyundai se está llevando a cabo a caballo entre Corea del Sur y las ciudades de Hyderabad y Chennai, ambas en el sur de India. Cuando el vehículo esté a la venta, esperan alcanzar un volumen de ventas de 200.000 unidades en dicho país, doblando así los 100.000 vehículos anuales que actualmente comercializa.
Por otra parte, la compañía ha firmado un acuerdo con el fabricante inglés Caparo para producir autobuses de lujo también en India.
Ya está aquí el nuevo Sandero, unos meses después de su aparición en el Mercosur y para acompañar al Logan y sus nuevas variantes. Las ventas comenzarán el próximo día 27 de Junio, disponible con dos motores de gasolina: un 1.4 litros de 75 CV y un 1.6 litros de 90 CV. Para Francia, contará con cuatro niveles de equipamiento: Sandero (el básico), Ambiance, Lauréate y Prestige.
Las órdenes de compra podrán hacerse a partir del día 22 de mayo con unos precios que partirán de los 7.800 € para la versión más básica, y de 10.900 € para la más cara. En cuanto al equipamiento, que es, sin duda, lo que más estamos deseosos de saber todos habida cuenta de su precio, decir que el acabado base cuenta con lunas tintadas, llantas de 15 pulgadas (las de aluminio de 15 pulgadas son opcionales por 440 €), inmovilizador, airbag del pasajero desactivable, ABS+EBA (asistente a la frenada de emergencia), y cuentarevoluciones, entre otro equipamiento menos “destacable”. Como veis, nada “fuera de lo normal”, lo bueno es que ya cuente de inicio con ABS, algo es algo.
El director de tecnología de Fiat, Harald Wester, desveló a la publicación alemana “Auto Motor und Sport” que actualmente están desarrollando un modelo “low cost” en Brasil, con la intención de distribuirlo mundialmente, y que será el sucesor del Fiat Palio.
Desveló también que los principales mercados del nuevo vehículo serán India, China y Sudamérica, es decir, los mercados emergentes a los que, habitualmente, van dirigidos este tipo de modelos. El nuevo coche -que aún no tiene nombre- usa la plataforma del Panda, aunque será “ligeramente más grande”, y se lanzará previsiblemente en los próximos dos años. Fiat adquirió hace poco la fábrica brasileña de motores “Tritec Motors” para el desarrollo de una nueva línea de motores “ecológicos”, y parece que ya están dando los primeros pasos puesto que el nuevo vehículo cumplirá la normativa Euro 4.
Más competencia en el sector de los vehículos utilitarios más baratos, en éste caso, de la mano de Volkswagen, que ha anunciado que el fabricante alemán está desarrollando actualmetne un vehículo “de bajo coste”, cuyo objetivo es competir con el Renault/Dacia Logan, el Hyundai Accent y el Lada Kalina.
El vehículo estará basado en el Volkswagen Polo, y será producido en la planta rusa de Kaluga a finales del próximo año. Dicho vehículo esperan poder venderlo en un precio que rondará los 10.000 $ (algo más de 6.000 €), aunque eso, lógicamente, en los mercados en los que puedan venderlo a ése precio (como el ruso), porque para España, de llegar, previsiblemente sea un poco más caro (en torno al Logan actual, unos 8.000 euros).
En la imagen, el Volkswagen GX3 Concept del año 2006 Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Volkswagen Relacionados en MotorSpain: GM prepara un modelo de menos de 2.000 €
