La actividad de la marca británica durante el Salón de París ha sido frenética. A los ya presentados Esprit, Elite, Elise, Elan y Eterne se une este  concepto llamado City Car con el que Lotus demuestra  que no piensa sólo en deportivos.

El Lotus City Car pesa  1.400 kg (3086 libras), tiene una carrocería de 3 puertas y dispone de espacio para cuatro plazas. Está animado por motor de gasolina en posición delantera  y otro eléctrico en posición central capaz de trasladar la potencia al eje trasero. Las baterías de Ión-Litio se ubican justo debajo del habitáculo. 

Acaba de arrancar el Salón del Automóvil de París y ya hemos perdido la cuenta de las novedades presentadas por Lotus: Esprit, Elite, Elise…El elegido ahora es el nuevo Elan, un pequeño biplaza cortado por el mismo patrón que sus hermanos y que se espera entre en producción el verano de 2013.

El Lotus Elan monta un propulsor de origen Toyota  con 6 cilindros dispuestos en V, 4 litros de desplazamiento y una potencia máxima de 450 CV con un par de torsión máximo de 465 Nm. La transmisión acoplada es de siete velocidades. Al igual que su nuevo hermano mayor el Esprit, el pequeño de la familia puede incorporar el KERS como opción y sistemas híbridos para el ahorro de combustible y emisiones contaminantes. 

El 2015 es el año previsto para el lanzamiento del nuevo Lotus Elise, sin embargo ya hemos podido ver sus formas en el recientemente inaugurado salón de París.

El Lotus Elise junto al Exige han sido los modelos que durante mucho tiempo han mantenido a flote la división automovilística del grupo. Su tradición y peso en la compañía obligan a echar el resto para conseguir un deportivo que mantenga una relación kg/CV digna de su predecesor. Algo que ha hecho del Elise un nombre a respetar incluso por coches que le doblan en potencia. 

Lotus desvela su plan estratégico para los próximos 5 años, plan donde se descubre gratamente las metas que persigue la compañía inglesa a medio plazo entre las que se encuentra situarse en el mismo escalón que rivales de la altura de Porsche y Ferrari

La cosa está en que después de muchos años en los que la economía al final acabó con la empresa, llevando a sus propietarios a venderla al fabricante malasio Proton, nuevo propietario que ha decidido elevar a Lotus a la categoría que se merece

Hennessey Venom GT, modelo construido sobre el Lotus Exige modificado para plantar cara a superdeportivos de la talla del Bugatti Veyron y que, según Hennessey se comercializará por un precio mucho menor, 450.000 euros

Sobre el modelo, mucho hemos hablado sin tener nada confirmado, pero al contrario que otras veces Hennessey ha hecho público el motor utilizado, un LS9 de origen Chevrolet que en su “versión básica” rendirá 725 caballos.

Hennessey Venom GT por fin tiene fecha de presentación, 30 de Marzo de este mismo año, fecha que coincide con el Goodward Festival of Speed donde Hennessey Performance pretende dar la campanada con este fulgurante modelo

Para el que no lo conozca, el Hennessey Performance GT es un modelo creado casi desde cero por Hennessey Performance sobre el Lotus Elise y digo creado casi desde cero porque del Elise tan sólo guarda las formas de su carrocería

Un Lotus Elise S2 que tenía sed en Netherlands, Holanda. Pero vayamos por partes porque la primera imagen pone los pelos de punta. Un conductor circulaba por una carretera secundaria cerca de un pueblo de Holanda cuando por alguna causa (desconocida) perdió el control derrapando demasiado las ruedas traseras.

Tras unos metros con el coche totalmente descontrolado finalmente se le fue de las manos y se precipitó a un canal lleno de agua salada con plantas y mucho barro. En este caso las cosas salieron bastante bien, el Lotus se quedó a 25cm de tocar el agua.

Lotus presenta el lavado de cara de su Elise, modelo que tras pasar por el departamento de diseño se ha renovado estéticamente para suavizar sus líneas y así acercar más la líneas de este deportivo a las del recién sacado del horno Lotus Evora.

Por otro lado, a parte de suavizar las líneas de este modelo se ha instalado nuevo equipamiento como luces LED para circulación diurna, un nuevo parachoques trasero así como una nueva y rediseñada cubierta del motor.

Gran noticia la que nos llega desde Hertz, empresa que todo el mundo conoce y que se dedica al alquiler de vehículos la cual ha anunciado recientemente la incorporación a su extensa flota de varias unidades de Lotus Elise y Exige a su Fun Collection a partir de Julio.

El precio de alquiler de uno de estos modelos es de nada menos que 458,54 euros al día, precio que para pasar un día en uno de estos modelos quizás sea demasiado caro aunque claro, un caprichito lo tiene cualquiera.

La marca británica Lotus informó ayer de que ha introducido pequeños cambios en sus modelos Elise y Exige, destinados a una reducción importante del consumo y las emisiones de los dos modelos. La nota de prensa es escueta en cuanto a detalles pero en ella comparan al Lotus Elise SC con el Porsche Boxster S, el Ferrari F430 y el Mercedes SLK55 AMG para que veamos lo respetuosos con el medio ambiente que son.

La reducción de consumo es de un 9% de media aunque es el Elise S el que consigue las mayores disminuciones. De esta forma, el anterior consumo medio homologado de 8.3 l/100 km se queda en sólo 7.6 l/100 km , con unas emisiones de 176 g/km. A continuación adjunto las tablas de consumos y emisiones de las diferentes versiones, así como la comparativa con los otros deportivos.

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