Las reacciones al comunicado de esta tarde por parte de Lotus Racing no se han hecho esperar. Y han sido también, como las del mismo Proton, contundentes: llevarán la causa a la justicia británica, la cual deberá dilucidar ahora quién tiene realmente los derechos sobre la marca. Pero las consecuencias van más allá, y podrían derivar en que el equipo Lotus Racing no pueda utilizar, ni tan siquiera, la denominación de “Lotus” en su nombre (una licencia que le ha sido revocada por el Grupo Lotus).

Para Lotus Racing es bueno que todo esto salga a la luz, pues así se verá “quién está detrás de todo”, y, según ellos, el Grupo Lotus (Proton) debería haber sabido aprovechar el potencial (de publicidad, conocimientos técnicos y competitividad) que ha ofrecido durante esta temporada de Fórmula 1 el propio equipo Lotus. Y concluyen: “en un año hemos avanzado mucho en el crecimiento de Lotus Racing, y ahora se trata de hacer lo mismo con el Lotus Team”.

No te levantes de la silla, porque seguro que Proton no tarda en responderles. La batalla entre las dos marcas, lejos de estar solventada, por tanto, parece que se recrudece. Y el comunicado del Team Lotus puede resumirse básicamente en cinco palabras: nos vemos en los juzgados. Fin post

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Como muchos sabéis ya, la próxima temporada el equipo Lotus Racing anunció que pasará a denominarse Team Lotus, el mítico equipo de Colin Chapman, tras adquirir sus derechos de uso por parte de Tony Fernandes (el propietario de la escudería Lotus de F1).

Sin embargo, esta tarde Proton (la marca, o grupo de empresas, propietarias de los derechos “originales” del nombre Lotus) ha emitido un comunicado diciendo que ni Malasia Racing Team, ni cualquier otra compañía asociada o vinculada a Fernandes, como Tune Group Sdn o Team Lotus Ventures Limites, tiene autorización alguna de la marca original (del Grupo Lotus) para usar la marca Lotus en el campeonato de Fórmula 1 de 2011. Esto incluye a que no podrán usar tampoco la denominación “Team Lotus”. Sigue leyendo

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Lotus Team F1: En 2011 con motores Renault. El equipo Lotus de Fórmula 1 está considerando la posibilidad de cambiar sus motores para el Campeonato del Mundo del año 2011. El equipo, compuesto por el italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen está usando esta temporada los motores Cosworth. En la década de los 80, concretamente entre 1983 y 1986, Lotus compitió en la Fórmula 1 entre 1983 y 1986.

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Lotus desvela su plan estratégico para los próximos 5 años, plan donde se descubre gratamente las metas que persigue la compañía inglesa a medio plazo entre las que se encuentra situarse en el mismo escalón que rivales de la altura de Porsche y Ferrari

La cosa está en que después de muchos años en los que la economía al final acabó con la empresa, llevando a sus propietarios a venderla al fabricante malasio Proton, nuevo propietario que ha decidido elevar a Lotus a la categoría que se merece

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Lotus se deja de fabricar en Europa. Si bien cuatro años en la vida de una persona es mucho tiempo, en lo que respecta a antigüedad de coches en el mercado es absolutamente poco, o mejor dicho, nada. Esta es la triste historia del Lotus Europa que dejará de ser fabricado sin que nadie lo vaya a extrañar.

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Hennessey Venom GT en directo. Si ayer mismo el preparador Hennessey nos hacía oficial su última y esperada preparación con una buena galería de fotos oficiales así como los detalles mecánicos. Por contra, hoy toca ver las primeras fotos en directo no oficiales tomadas del modelo

A modo de recordatorio, aunque seguro no se te ha olvidado, tan sólo decirte que este modelo cuenta con varias etapas de potencia siendo su versión más radical la que cuenta con 1.200 caballos. Enorme potencial que, combinado con un peso muy reducido y un chasis de competición debería ser capaz de sacar los colores al mismísimo Bugatti Veyron.

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Hennessey Venom GT, modelo construido sobre el Lotus Exige modificado para plantar cara a superdeportivos de la talla del Bugatti Veyron y que, según Hennessey se comercializará por un precio mucho menor, 450.000 euros

Sobre el modelo, mucho hemos hablado sin tener nada confirmado, pero al contrario que otras veces Hennessey ha hecho público el motor utilizado, un LS9 de origen Chevrolet que en su “versión básica” rendirá 725 caballos.

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Hennessey Venom GT por fin tiene fecha de presentación, 30 de Marzo de este mismo año, fecha que coincide con el Goodward Festival of Speed donde Hennessey Performance pretende dar la campanada con este fulgurante modelo

Para el que no lo conozca, el Hennessey Performance GT es un modelo creado casi desde cero por Hennessey Performance sobre el Lotus Elise y digo creado casi desde cero porque del Elise tan sólo guarda las formas de su carrocería

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Lotus acaba de presentar su primer modelo híbrido en sociedad bajo el nombre de Lotus Evora 414E Hybrid Concept que, como ya pudimos ver, el evento elegido ha sido el Salón del Automóvil de Ginebra

Gracias a esta presentación hoy te podemos ofrecer una amplia galería de imágenes tomadas directamente en este salón donde, a parte de la cubierta del motor, se presenta un modelo mucho más detallado.

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Lotus Evora 414E Hybrid Concept es el modelo que próximamente presentará Lotus y con el que la marca intentará posicionarse un paso por delante en el sector de los deportivos híbridos

Hace unos días pudimos ver un adelanto del sistema híbrido pensado para moverse en entornos urbanos. Tal y como veíamos esta plataforma debería sufrir muchos cambios antes de poder aplicarse a los nuevos modelos de Lotus.

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