Este Audi, pensado para competir en las Le Mans Series americanas (ALMS), podrá alimentarse mediante redes inalámbricas eléctricas (que denominan WiTricity), en determinadas zonas de túneles con los que contará el circuito, en donde, además, podrán desplazarse a toda velocidad en ellos, incluso boca abajo, en espectaculares giros y adelantamientos.
Además, su motor podrá alimentarse con bio-combustible extraído de algas. Gracias a un visor en el casco del piloto, y a un interface hombre-máquina, todos los datos del vehículo podrá ser vistos desde el casco del piloto, además de estar dotado de sensores y cámaras integradas de alta definición que interactuarán con los espectadores en una experiencia “virtual”, donde el público podrá disfrutar de algo más que el simple visionado pasivo de los acontecimientos.
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Con una imagen que recuerda mucho a la de los automóviles de carrera de los años 30, la filosofía del BMW es sencilla: “no espere a circunstancias extraordinarias para las buenas acciones, hazlas en las situaciones ordinarias” (Jean Paul Richter). Esto es lo que nos propone BMW: no ir a elementos exóticos, raros y extraordinarios, sino utilizar lo más cotidiano y lo que tenemos más a mano.
Así, este prototipo aprovecha materiales “mundanos”: barriles de aceite, de petróleo, y diferentes elementos reaprovechables y reutilizables para configurar su carrocería. El vehículo emplea como copiloto un pez (como en las minas de carbón usaban pájaros para detectar si había acumulación de gas, por ejemplo), dicho pez está colocado detrás del conductor (puedes verlo en la imagen) en un recipiente especial, parecido a una pecera (pobre animalillo…).
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Sin duda este es uno de los proyectos menos “de ciencia ficción” del concurso de diseño del Salón de Los Ángeles, pero que su imagen exterior, bastante tradicional, no te engañe, porque por dentro está cargado de tecnología. La intención de GM va más allá, y trata de revivir la carrera norteamericana de Los Angeles Times Grand Prix, una carrera que era organizada para recaudar fondos con fines caritativos.
Para ese proyecto, que sería en el año 2025, GM propone un automóvil que utilizaría varias fuente de energías renovables para su propulsión: la tierra (geológica), el viento (aero térmica) y el fuego (la radiación solar).
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La propuesta de Honda para Los Angeles Challenge nos lleva a 1908, cuando 17 hombres decidieron emprender uno de los rallies más complejos y completos del mundo, atravesando tres continentes y recorriendo más de 34.000 kilómetros. Honda nos propone repetir la experiencia en el año 2025, en la competición que denominan “Great Race”.
Los competidores navegarán y rodarán alrededor del globo durante 24 horas por los Estados Unidos, Asia y Europa. Para ello usarán este avanzado vehículo de competición.
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El Mazda Kaan es un vehículo que bien podría considerarse los “Scalextrics del futuro”, puesto que los cables que transportan la energía que los mueve van desde unos paneles solares instalados en unos espacios del circuito hasta las pistas, donde el automóvil va luego colocado encima.
Pero no solo será eso en los circuitos, según sus diseñadores, en el año 2025 sería algo que usarán también las autopistas de California. En el caso que nos ocupa, los conductores eléctricos van a dar directamente sobre las ruedas del Mazda Kaan, que actúan como auténticos terminales.
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Este es el vehículo ideal para la gente que no le gustan los neumáticos, ni los pinchazos, porque sus ruedas las forman pequeños brazos de goma, que pueden girar en conjunto en cualquier dirección, formando en totoal ocho indepentientes sistemas omnidireccionales.
Pero eso no es todo, el vehículo también posee una aerodinámica especial, “Oblique Aerodynamics”, que ofrece muchas ventajas: el ala central actúa como un spoiler, y puede plegarse a voluntad, además, está fabricada con aleación metálica con memoria.
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No es un zapato. No es un velero. Es un auto de carreras. Sus brazos de suspensión y transmisión son también sus alerones, y su timón es la parte más elevada, la que podría ser su vela, puesto que está inspirado en los yates de competición o catamarán.
Sus ruedas tienen cada una un motor eléctrico, su cuerpo, aero-eficiente (es decir: muy aerodinámico), está provisto en la mayoría de su superficie con células solares para alimentar sus motores eléctricos, y la competición a la que estaría destinado es aquélla cuyo objetivo sería ser el más veloz con el mínimo consumo posible.
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Un buen amigo me ha enviado unas cuantas foto que tomó cuando estuvo en una concentración de modelos de la marca Lamborghini celebrada en el condado de Los Angeles, concretamente en Orange County, situado al suerte de la inmensa ciudad californiana. Tras la reunión de todos los coches en un amplio aparcamiento de la zona, todos los participantes pusieron rumbo al club de golf de Palos Verdes (imagen de cabecera), una pequeña isla situada a poca distancia de la costa.
En total son 57 fotos que harán las delicias de los amantes de la marca. Además de ver Gallardos, Murcielagos o Diablos, los privilegiados que pudieron acercarse pudieron disfrutar de otras joyas tales como Ferraris, varios Saleen, un Nissan GT-R e incluso un Bugatti Veyron y un Gumpert Apollo, concretamente la primera unidad que pisó suelo estadounidense. Tras el salto encontraréis la galería completa.
Buscando en Youtube vídeos sobre una concentración de Lamborghinis Gallardo celebrada recientemente en California, he encontrado el vídeo de cabecera, colgado a mediodía de ayer. Son 30 segundos que provocan auténtico pavor al pensar sobre el terrible accidente que debió sufrir el coche para terminar totalmente calcinado. Navegando por la web de diversos diarios locales, encontré algunas reseñas pero poca información tenían, y aún se desconocen los motivos exactos del siniestro.
Para los que conozcan la zona, el accidente tuvo lugar en Woodland Hills (Los Angeles County, EEUU), un sitio con carreteras sinuosas que hacen las delicias de los amantes de la conducción, aunque el LP560 circulaba en ese momento por el autopista 101. Lástima que, cuando tuve la oportunidad de pasar por allí, fuera a bordo de un PT Cruiser. Como parece evidente, el conductor fue hallado muerto por la policía al llegar al lugar de los hechos. Era un hombre de 30 años oriundo de Calabasas, lugar cercano a los hechos. Diversos testigos han afirmado que el vehículo circulaba a velocidades excesivas y de forma temeraria, algo obvio por otra parte.
Ford dispone de un Explorer Hybrid de producción (el logotipo lo podéis ver en la galería del final), y ahora anuncia una versión del mismo “ligeramente” diferente. Tanto estéticamente, como por equipamiento, éste Explorer Hybrid llama poderosamente la atención. Ford ofrecerá concretamente 45 de ellos al Condado de Los Angeles para que entren al servicio de los vigilantes de la playa, patrullando alrededor de 72 millas de costa (116 kms), en versiones de tracción total, ya que deberán moverse sobre la arena.
A la par, Ford adelantó que el nuevo Escape Hybrid 2009 tendrá un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros, diseñado para funcionar en el ciclo de combustión Atkinson-Miller (diferente de los ciclos convencionales Otto y Diesel, siendo una adaptación del ciclo de las turbinas a gas, permitiendo una mayor carrera de expansión con un rendimiento termodinámico que gira en un 30% y una mayor compresión por lo general), el mismo que el Prius. Sería muy largo de explicar ahora el ciclo Atkinson, pero lo tenéis explicado bastante bien en la Wikipedia.
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