Aunque para la presentación oficial del modelo deberemos esperar hasta el primer semestre del año 2009, el logotipo de la berlina-coupé de la marca de Stuttgart llega a Internet adelantando también el nombre de la versión híbrida, que llegará al mercado bajo el nombre de Porsche Panamera Hybrid. A primera vista, las similitudes de este logotipo con el que presenta el Porsche Cayenne son más que evidentes.
Algunos de los datos de esta versión híbrida ya habían sido adelantados a comienzos de este mismo año. Entre lo más destacable, estarán las baterías situadas bajo el maletero, los tres modos de funcionamiento -totalmente eléctrico, sólo combustión, y combinado-, y el consumo medio de 9 litros cada 100 kilómetros recorridos.
La compañía automotriz china Chery, muy conocida para mal en Europa debido a sus descaradas imitaciones de algunos modelos de firmas europeos, ha actualizado el emblema corporativo que mostrará a partir de ahora. Este movimiento tiene que ver con su intención de ofrecer sus coches en Europa, aunque hace unos meses decidió retrasar su desembarco en el continente. De todas formas, los Chery ya se pueden adquirir en algunos países del Mercosur y en otros asiáticos como Irán, Arabia Saudí o India.
En la imagen de cabecera, el logo de la izquierda es el antiguo y el de la derecha es nuevo. Es curioso ver cómo el logotipo anterior incluía una frase bajo el emblema que, traducida al español, quiere decir “Más originales y más seguros”. Su fama en Europa es exactamente la contraria, la primera parte debido a los plagios y la segunda a vídeos como éste. En cuanto al nuevo logo, la citada frase es eliminada y el emblema recibe una nueva forma que le da apariencia de tres dimensiones, inspirado en el logo de Infiniti.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) anunció hoy que a partir de éste mismo verano tendrá un nuevo lema que acompañará a su marca de fábrica y emblema, que será “Drive@earth” (la palabra “conducir” unida a la palabra “Tierra”), que será estrenado primeramente en el mercado japonés y luego en el resto de mercados.
Con “Drive@earth” la compañía japonesa quiere transmitir que “los automóviles nos conectan al mundo”, y como ejemplo han puesto que el Mitsubishi 4WD ha llevado a generaciones de conductores por todos los rincones del planeta, desde las dunas del desierto hasta las calles de las ciudades más pobladas. Con ésto, Mitsubishi quiere dar a entender que sus vehículos forjan una conexión entre los clientes y la comunidad que les rodea, una conexión, en definitiva, con el mundo natural que nos rodea.
GM Europa acaba de hacer público el primer vídeo oficial del Insignia, donde se pueden ver perfectamente detalles como el diseño del nuevo salpicadero en ala, la búsqueda de combinación de colores e interiores, junto con el nuevo logotipo (tanto de Opel, con las letras escritas encima del emblema -esa es la novedad-, como del propio automóvil).
Además, y por si ello fuera poco, podemos ver al nuevo Insignia en movimiento, y no solo estáticamente, algo que seguramente muchos de los que os ha gustado éste automóvil desde que Opel lo anunciara estaríais esperando con impaciencia. Por lo tanto, no me extiendo más y dejo que lo disfrutéis.
La marca inglesa perteneciente al grupo GM (que no es más que Opel pero para el Reino Unido), actualiza su nuevo logotipo dejando de lado el característico emblema con el fondo rojo que llevaba desde el año 2003 (y, la verdad, a mi me gustaba bastante más que éste).
Este nuevo logo hará su aparición durante el próximo Salón del Automóvil de Londres, en julio, montado en el nuevo modelo Insignia. El nuevo logotipo quiere servir de homenaje a los 100 años de fabricación y a la filosofía de la marca, dando muestras del éxito del fabricante, cuyas plantas de Luton y Ellesmere Port producen un exceso de 220.000 vehículos, el 59% de ellos destinados a la exportación.
Oficialmente, Dacia dijo durante la presentación de su nuevo logotipo que éste expresaba “modernidad, simplicidad y robustez”. El emblemático diseño azul con triangulitos de Dacia fue sustituido, como ya comentamos aquí, por uno completamente diferente que se presentó en público a la par que el Sandero europeo.
Hoy en día, Dacia está presente en 51 mercados, esta primavera entrará en el mercado portugués y a finales de año en países escandinavos (Suecia, Dinamarca y Finlandia). Su estrategia es basarse en modelos de bajo coste, centrándose en lo que el cliente busca sin perderse en detalles menores o en añadidos superfluos, ésta es, por tanto, la premisa que rodea el lanzamiento del Sandero, con un precio (palabras textuales del comunicado de la marca) “muy atractivo”.
