El próximo lunes 1.200 trabajadores de la factoría que Renault tiene en Sevilla dejarán de acudir a su puesto de trabajo por una semana, una medida que se une al cierre de la factoría de Valladolid por diez días con el fin de ajustar su producción con la bajada de las ventas: se venden menos coches, tienen que fabricarse, como consecuencia, también menos coches.
La medida en Sevilla tiene como fin reducir la producción de cajas de cambios (que se fabrican allí con destino a Renault y Nissan). Además, Renault aplicará medidas de reducción similares en seis factorías de Francia, aunque en éste caso los paros los harán coincidir con las vacaciones escolares que con motivo de Todos los Santos tienen en el país galo.
Lamborghini ha abierto oficialmente las puertas de su centro logístico en la localidad boloñesa de Santa Agata (Italia), el cual actuará como almacén y centro de distribución de piezas y repuestos principal para todos los mercados.
El nuevo centro fue inaugurado por Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, y Jean-GAREL Fleury, CEO de Gazeley, una de las empresas de logística más importantes. El centro cuenta con 11.000 metros cuadrados de superficie, con estantes de 10 metros de alto y espacio para 14.052 palets. Su funcionamiento es totalmente automatizado.
Por cierto, ¿adivináis que se ve a la entrada del centro logístico, envueltos en plástico transparente? Os lo he puesto en grande. Como para ir y salir con uno “bajo el brazo”, que tentación.
El centro de accesorios y recambios que Toyota posee en San Agustín de Guadalix (Madrid) se trasladará a la localidad de Illescas (Toledo), cuyas obras comenzarán el próximo año. Para ello, Toyota ha comprado 47.500 metros cuadrados de terreno (16.800 aptos para construir), y prevee una inversión de 26.7 millones de euros.
Las razones son prestar un mejor servicio al cliente (desde el año 2003 las ventas de Toyota en España no han parado de crecer), así como adecuar la nueva planta a las políticas medio-ambientales de la empresa (se reciclará el agua de lluvia, se obtendrá electricidad mediante paneles solares, se potenciará el tratamiento y reciclado de residuos…).
Sobre si Toyota recibió subvenciones u otro tipo de ayudas por parte del gobierno de Castilla-La Mancha (más beneficiosas para ellos que las ofrecidas por la Comunidad de Madrid), tanto los ejecutivos de ambos gobiernos y los directivos de la compañía nipona no han querido pronunciarse.
O, por lo menos, una de las mejores del año 2008, a razón del premio que acaban de otorgarle de “La mejor factoría” (el Premio a la Excelencia Industrial 2008). Desde el año 2002 que una marca automovilística no recibía tal galardón, el cual, reconoce en BMW, de manera particular, su competitividad, su alto nivel de eficacia y gestión de la producción.
La División de Chasis y Sistemas de Tracción de la planta de Dingolfing (Alemania), concretamente, ha sido la premiada, para lo cual el jurado ha evaluado todos los procesos de producción y de logística (desde los proveedores hasta el consumidor final), destacando el enfoque al cliente y la cultura empresarial, determinada a un desarrollo sostenible a largo plazo. El premio le ha sido otorgado por la prestigiosa escuela de negocios INSEAD y la WHU Otto Beisheim School of Management.
