India es un país con un crecimiento económico bastante rápido, lo que quiere decir que la gente tiene cada vez mas dinero. Es por ello que las clases medias, que se pueden permitir un Renault/Dacia Logan, ahora los piden con mejores acabados. El modelo Logan se produce en la India en conjunto con Mahinda & Mahindra.

Algunas de las novedades que se incluirán en el nuevo Logan son un nuevo equipo de audio y tapicerías con mejores acabados (supongo que cuero o algo así). Según el vicepresidente de la marca India Mahindra & Mahindra, Rajesh Jejurikar, esta variante de “lujo” del Low-Cost desarrollado entre la marca francesa Renault y la rumana Dacia, se pondrá a la venta en julio.

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Referencias: CarScoop

Renault está ultimando las pruebas de su SUV. Primero lo hemos visto con una curiosísima mula, y ahora, con una imagen bastante más definida y que nos deja bastante mejor sabor de boca.

Si ya parece muy probable una versión “off-road” del Sandero, éste SUV, por lo que a simple vista se ve, tendrá una mejor apariencia. Será uno de los modelos más caros dentro de la marca, aunque comparativamente a otros vehículos de características similares tendrá un precio atractivo, y dispondrá de cuatro ruedas motrices. Su aparición se espera para finales del año 2010. Muy pocos datos más hay al respecto.

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Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.

El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.

Que un americano venda coches chinos es raro en nuestro país, pero los tiempos cambian y para hacer frente a la crisis económica (de ventas y de combustible en el sector de la automoción sobre todo) la necesidad obliga y en éste caso será la alianza de Dodge y la marca china Chery quienes acercarán un pequeño utilitario durante éste año.

Se trata del Chery A1, de 3.70 metros de largo y homologado para cinco plazas, y, además, se venderá también en América y Asia. De precios no se sabe nada, pero dado que piensa competir con los “bajo coste” que ahora están en el mercado español (se supone que son el Dacia Logan), los siete mil euros podría ser una cifra bastante cercana. Tampoco es tan barato, que menos de siete mil euros era lo que costaba un R4 a principios de los 90 y no creo que éste A1 ofrezca muchas cosas más.

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Alguien se ha colado en la fábrica de Dacia en Rumania y a empezado a sacar fotos a mansalva del restyling del nuevo Dacia Logan, “reventándole” la novedad a Renault. El restyling del nuevo Logan (que será la Phase II del modelo) aparecería durante éste mismo verano, primero en Rumanía, con una parte delantera más estilizada (estrenando el nuevo emblema y una banda superior cromada sobre la calandra).

Su parte trasera tendrá unas luces que recuerdan más al Sandero, junto con el interior, que también se parecerá más a éste (es algo lógico, al ser el nuevo producto de Dacia y con el fin de aprovechar recursos). Se distinguirá, como siempre, por su atractivo precio, aunque también ello tendrá como consecuencias un equipamiento pobre.

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Más competencia en el sector de los vehículos utilitarios más baratos, en éste caso, de la mano de Volkswagen, que ha anunciado que el fabricante alemán está desarrollando actualmetne un vehículo “de bajo coste”, cuyo objetivo es competir con el Renault/Dacia Logan, el Hyundai Accent y el Lada Kalina.

El vehículo estará basado en el Volkswagen Polo, y será producido en la planta rusa de Kaluga a finales del próximo año. Dicho vehículo esperan poder venderlo en un precio que rondará los 10.000 $ (algo más de 6.000 €), aunque eso, lógicamente, en los mercados en los que puedan venderlo a ése precio (como el ruso), porque para España, de llegar, previsiblemente sea un poco más caro (en torno al Logan actual, unos 8.000 euros).

En la imagen, el Volkswagen GX3 Concept del año 2006
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Referencias: Volkswagen
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Para facilitar el acceso a la compra de un Logan, Renault ha modificado la gama de acceso, dando como lugar de entra a una nueva versión denominada Pack, que cuenta con motores de gasolina y diésel. El primero es de 1.6 litros, con ocho válvulas y 90 CV, al que acompaña otra motorización Diesel de 1.5 litros y 65 CV. Estas atractivas motorizaciones van acompañadas de un equipamiento muy atractivo, como es dirección asistida, reproductor de CDs, luneta trasera térmica y tacómetro. Lógicamente, también pierde elementos de adorno, como algunas molduras cromadas que sí tienen el resto de versiones, y equipamiento de seguridad, como el ABS.

El precio partirá de los 42.430 pesos para la versión naftera, y de 48.900 para el diesel. Estas modificaciones, junto con la inminente puesta a la venta del nuevo Sandero, acarreará consigo que se modifique la gama del Clio con el fin de no ofrecer productos que compitan entre sí mismos, quedando para Argentina las versiones del Clio denominadas Base, Pack y Pack Plus.

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Renault está trabajando a destajo en las pruebas de sus vehículos, si hace pocos días traíamos aquí las que están realizando para su nuevo Megane, hoy le toca el turno al Dacia Logan 4×4, o la generación SUV del Logan, a cuyas imágenes acompañamos, además, de las últimas recreaciones aparecidas, para que podáis comparar las líneas de evolución (y de paso, os inclinéis por una o por otra según os guste más).

Este primer SUV sobre el Logan parece que tendrá una apariencia muy parecida al Sandero, pero algo más voluminoso, más alto y con unos pasos de rueda más generosos. También, obviamente, incorporará elementos legítimamente off-road: placa metálica bajo el motor, y terminaciones por todo el borde de la carrocería en plástico.

Así reza el eslogan de Dacia Renault para promocionar su Logan… “hace lo mismo que otros coches, pero por siete mil y pico euros“.

Una vez más, como es política habitual en el grupo Renault, también este modelo Dacia dispone de su representación a escala 1/43 firmada, en este caso, por el fabricante francés Eligor.

En este caso la miniatura sí dista del eslogan del modelo real, pues si analizamos este molde vemos que es totalmente fiel al modelo real: grabado en las llantas sin serigrafía, construcción de la parrilla delantera con total exactitud, logo de Dacia en morro y calca en la trasera… Y unas luces, tanto delanteras como traseras, totalmente fieles al modelo.

Y es que esta reproducción no olvida pintar las manetas de las puertas y las molduras laterales en color negro, el símil con la cerradura encima de las manetas, su depósito de gasolina y sus protectores de los paragolpes… A total semejanza del modelo real.

Esta llamada implica a todos los Dacia/Renault Logan fabricados en las plantas de Rumania y Rusia hasta finales de 2006, y es concerniente a la protección contra el óxido de dichos vehículos. En concreto, se va a proceder a una inyección adicional de cera para proteger diferentes partes contra la inclemencia, ya que han tenido constancia, en algunos Logan fabricados en Rumania y Rusia, de problemas de corrosión.

El problema es una entrada de agua en el arco de la rueda trasera, al parecer, por operaciones que no fueron detectadas (y, por tanto, llevadas a cabo) en el proceso de fabricación en su día (que era la implantación de masilla para evitar filtraciones). Las factorías ya han correguido el problema y ahora se procederá a realizar la llamada directamente a los propietarios de los vehículos afectados.