Como recordaréis, el DeZir será el punto de partida de los diseños futuros de Renault (o eso declaraba su jefe de diseño no hace mucho), para diferenciarlos más de sus modelos “low cost” de la gama de Dacia. Du Oliveira, en un ejercicio de diseño y buscándole aún más las vueltas, ha realizado estas impresionantes recreaciones de los que podría ser el modelo Logan con el diseño de base del DeZir.

Con un frontal nada sobrecargado, sencillo pero atractivo a la vez, lo que sin duda mejor le queda al sedán de Dacia es la parrilla integrada con el logotipo destacando en su parte central. En la parte posterior del vehículo es bastante más “raro” el resultado, que me recuerda a algún que otro automóvil, pero no sabría decir a cual en concreto. Tal vez porque esté ya demasiado visto. En el pilar C le ha incorporado el logotipo de la marca, en una idea estética bastante acertada. Mirad las imágenes y opinad vosotros mismos. 

El proyecto de AutoVAZ R90 (que vimos aquí con ocasión del Salón de Moscú el pasado verano) ya tiene nombre definitivo, y éste será el Lada Largus. La filtración procede de una fuente cercana al proyecto, y fue publicada en varios medios rusos durante esta mañana.

El modelo tiene prevista su llegada al mercado en el primer trimestre de 2012, y podrá contar con, al menos, airbag, dirección asistida eléctrica y ABS. Además del Largus, AutoVAZ ha registrado los nombres Fortuna, Slavia, Ladoga, Quanta, Adera, Alegra y Terra para usar en futuros modelos, además del Largus y Granta (que sustituirá al Lada Kalina). 

Desde que la marca rumana comenzó a comercializar sus modelos en Europa Occidental, se ha venido sucediendo un goteo de nuevos modelos que permite a Dacia estar presente cada vez en más segmentos del mercado. Este desembarco de nuevos modelo seguirá produciendose en los próximos años, en los que la compañía tiene previsto lanzar al mercado un pequeño modelo y una berlina de mayores dimensiones que el actual Logan.

En lo que al pequeño modelo se refiere, se tratará de un pequeño vehículo urbano destinado a competir en el segmento A del mercado. Con una fecha de lanzamiento prevista para el año 2015, y bajo el nombre de Dacia Citadine, el vehículo contará con cuatro plazas y cuatro puertas, y un aspecto que tomará rasgos del actual Logan y de la segunda generación del Clio. 

Aprovechar costes en diseño y desarrollo, será uno de los objetivos que llevarán a Dacia a seguir unificando su imagen, con el fin de ofrecer productos competitivos y asequibles. Así, en una entrevista con Laurens van den Acker (jefe de diseño de Renault), este desveló que los nuevos modelos de la marca rumana seguirán el diseño marcado por el Duster. Con esto ya podemos pensar en un automóvil recio y de formas definidas. Al menos, a priori.

Será el nuevo Logan el que seguirá dicho estilo, y quieren un estilo “más racional y sólido”, con unas diferencias con el estilo de Renault (el diseñador jefe dice que la marca francesa sigue un estilo más latino, emocional y sensual, mientras que Dacia sigue un estilo más de “Europa del Este”) cada vez más acusadas.

En la imagen podemos ver una recreación de un Sandero con un frontal “Duster”. Ignoro si será un estilo sólido, pero a mí no me atrae. En cualquier caso la imagen solo está puesta como curiosidad, que nadie se asuste (de momento). 

Fuente: Dacia Duster

Renault ha llevado a Moscú también las nuevas versiones automáticas de su modelos Sandero CVA y Logan CVA (Dacia Logan y Dacia Sandero, en Europa). Esta cajas automática, de tecnología CVT, dispone de 4 velocidades y se montarán junto con el motor 1.6L 16v de 103 CV y en acabado Prestige.

Su precio, al estar orientado al mercado ruso, no es muy indicativo. Rondarán los 12.000 euros (463.000 rublos para el Logan, y 473.000 rublos para el Sandero).

Por partes. Ya hemos abordado varias veces en MotorSpain los futuros modelos de Lada, bien con filtraciones, bien con recreaciones, todos ellos estarán basados en Dacia gracias a la llegada del fabricante francés Renault en las participaciones de la empresa automovilística rusa. Ejemplo de esto son los Priora o Granta, sin ir más lejos.

Hoy nos enteramos de que en el Salón de Moscú de finales de este mes, será presentado el Lada R90, el cual no es más que un Logan MCV al que se le ha cambiado la parrilla para acoger el logotipo de la marca rusa. Aunque se presente este año, los últimos rumores aseguran que no será hasta 2012 cuando comience a venderse este R90.

Logan eco² Concept – expuesto en el stand Dacia durante el Salón de París – ya había demostrado en el Challenge Bibendum Michelín de Shanghai en 2007 que era posible asociar “económico con ecológico” conservando al mismo tiempo rendimiento y prestaciones. Logan eco² Concept, al finalizar el rally, presentaba unas emisiones de 71g CO2/km (en ciclo mixto) a partir de optimizaciones y soluciones técnicas sencillas y poco costosas.

Actualmente, un año y medio después del lanzamiento de Renault eco², Dacia presenta la etiqueta Dacia eco². En plena expansión, la marca sigue contribuyendo directamente con el compromiso medioambiental del Grupo Renault: “Estar entre los 3 mejores en cuanto a emisiones de CO2″. La marca Dacia, convertida en una referencia respecto a los vehículos con un precio accesible y de compra inteligente, supera así una nueva etapa al anunciar públicamente su compromiso de ofrecer coches económicos y ecológicos.

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Número de código: DC4. Este es el prototipo del próximo Logan, que recibirá una versión coupé, y en el cual ya están trabajando los diseñadores de la marca del rombo.

El Logan ya recibió un restyling a principios de verano, por lo que esta nueva versión todavía tardará en aparecer, según algunos rumores, no estará en la calle hasta dentro de aproximadamente tres años, algo no solo motivado por el reciente facelift del modelo sedan, sino por la incorporación del nuevo Sandero, el Sandero Stepway y el próximo SUV, por aparecer. Sus líneas se basarán en el vehículo diseñado por Arash Badeanlou, y continuará la filosofía de modelos “low cost” (por lo que será un coupé barato) que tanto éxito le está dando a Dacia.

Con el 25% del Grupo Lada/Autovaz adquirido por parte de Renault, podría resultar más que evidente que Lada emplease la plataforma del Dacia Logan para desarrollar nuevos vehículos destinados al mercado ruso reduciendo significativamente los gastos. Sin embargo, esta acción no resultará gratuita para Lada, que se ha visto obligada a desembolsar una buena cuantía de dinero.

En total la cifra asciende hasta los 220 millones de euros, que se desglosan en 100 millones de euros por la propia plataforma y 120 millones de euros por poder emplear los motores actuales del Dacia Logan, propiedad de Renault. Con los nuevos modelos por llegar, Lada espera, al menos mantener, el control del 26% del mercado ruso que actualmente presenta.

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Era uno de los lanzamientos más esperados del verano y por fin ya está aquí. Renault ha hecho esta misma mañana la presentación oficial de su nuevo Logan (Logan II), un vehículo que no cambia de silueta o proporciones pero que sí muestra claramente su nuevo restyling, con unas nuevas luces en la parte trasera y un acabado diferente.

Después de lanzar el Sandero en Europa, Renault se decide ahora por el Logan, el cual estará en los concesionarios a partir del 4 de Septiembre (primero en Francia y luego paulatinamente al resto de países), a un precio que partirá de los 7.600 €. Desde hoy mismo (1 de Julio) ya se pueden pedir órdenes de reserva.