Dacia lanza ahora la etiqueta “Dacia eco2″ y demuestra que no hay incompatibilidad entre coches con precios accesibles y coches que respetan el medio ambiente. Los modelos históricos de la marca no se quedan atrás, ya que el Dacia Logan se ha renovado en el mes de julio y el Dacia Logan Break lo hará actualmente. Finalmente, para acompañar su desarrollo en Europa Occidental, evolucionará la red comercial: la gama Dacia se ofrecerá progresivamente en puntos de venta independientes, y la oferta de servicios evolucionará con el lanzamiento de “Dacia Pack” (según los mercados).
Logan eco² Concept - expuesto en el stand Dacia durante el Salón de París - ya había demostrado en el Challenge Bibendum Michelín de Shanghai en 2007 que era posible asociar “económico con ecológico” conservando al mismo tiempo rendimiento y prestaciones. Logan eco² Concept, al finalizar el rally, presentaba unas emisiones de 71g CO2/km (en ciclo mixto) a partir de optimizaciones y soluciones técnicas sencillas y poco costosas.
Actualmente, un año y medio después del lanzamiento de Renault eco², Dacia presenta la etiqueta Dacia eco². En plena expansión, la marca sigue contribuyendo directamente con el compromiso medioambiental del Grupo Renault: “Estar entre los 3 mejores en cuanto a emisiones de CO2″. La marca Dacia, convertida en una referencia respecto a los vehículos con un precio accesible y de compra inteligente, supera así una nueva etapa al anunciar públicamente su compromiso de ofrecer coches económicos y ecológicos.
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Número de código: DC4. Este es el prototipo del próximo Logan, que recibirá una versión coupé, y en el cual ya están trabajando los diseñadores de la marca del rombo.
El Logan ya recibió un restyling a principios de verano, por lo que esta nueva versión todavía tardará en aparecer, según algunos rumores, no estará en la calle hasta dentro de aproximadamente tres años, algo no solo motivado por el reciente facelift del modelo sedan, sino por la incorporación del nuevo Sandero, el Sandero Stepway y el próximo SUV, por aparecer. Sus líneas se basarán en el vehículo diseñado por Arash Badeanlou, y continuará la filosofía de modelos “low cost” (por lo que será un coupé barato) que tanto éxito le está dando a Dacia.
Con el 25% del Grupo Lada/Autovaz adquirido por parte de Renault, podría resultar más que evidente que Lada emplease la plataforma del Dacia Logan para desarrollar nuevos vehículos destinados al mercado ruso reduciendo significativamente los gastos. Sin embargo, esta acción no resultará gratuita para Lada, que se ha visto obligada a desembolsar una buena cuantía de dinero.
En total la cifra asciende hasta los 220 millones de euros, que se desglosan en 100 millones de euros por la propia plataforma y 120 millones de euros por poder emplear los motores actuales del Dacia Logan, propiedad de Renault. Con los nuevos modelos por llegar, Lada espera, al menos mantener, el control del 26% del mercado ruso que actualmente presenta.
Era uno de los lanzamientos más esperados del verano y por fin ya está aquí. Renault ha hecho esta misma mañana la presentación oficial de su nuevo Logan (Logan II), un vehículo que no cambia de silueta o proporciones pero que sí muestra claramente su nuevo restyling, con unas nuevas luces en la parte trasera y un acabado diferente.
Después de lanzar el Sandero en Europa, Renault se decide ahora por el Logan, el cual estará en los concesionarios a partir del 4 de Septiembre (primero en Francia y luego paulatinamente al resto de países), a un precio que partirá de los 7.600 €. Desde hoy mismo (1 de Julio) ya se pueden pedir órdenes de reserva.
India es un país con un crecimiento económico bastante rápido, lo que quiere decir que la gente tiene cada vez mas dinero. Es por ello que las clases medias, que se pueden permitir un Renault/Dacia Logan, ahora los piden con mejores acabados. El modelo Logan se produce en la India en conjunto con Mahinda & Mahindra.
Algunas de las novedades que se incluirán en el nuevo Logan son un nuevo equipo de audio y tapicerías con mejores acabados (supongo que cuero o algo así). Según el vicepresidente de la marca India Mahindra & Mahindra, Rajesh Jejurikar, esta variante de “lujo” del Low-Cost desarrollado entre la marca francesa Renault y la rumana Dacia, se pondrá a la venta en julio.
Alcance de la noticia: India
Referencias: CarScoop
Renault está ultimando las pruebas de su SUV. Primero lo hemos visto con una curiosísima mula, y ahora, con una imagen bastante más definida y que nos deja bastante mejor sabor de boca.
Si ya parece muy probable una versión “off-road” del Sandero, éste SUV, por lo que a simple vista se ve, tendrá una mejor apariencia. Será uno de los modelos más caros dentro de la marca, aunque comparativamente a otros vehículos de características similares tendrá un precio atractivo, y dispondrá de cuatro ruedas motrices. Su aparición se espera para finales del año 2010. Muy pocos datos más hay al respecto.
Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.
El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.
Que un americano venda coches chinos es raro en nuestro país, pero los tiempos cambian y para hacer frente a la crisis económica (de ventas y de combustible en el sector de la automoción sobre todo) la necesidad obliga y en éste caso será la alianza de Dodge y la marca china Chery quienes acercarán un pequeño utilitario durante éste año.
Se trata del Chery A1, de 3.70 metros de largo y homologado para cinco plazas, y, además, se venderá también en América y Asia. De precios no se sabe nada, pero dado que piensa competir con los “bajo coste” que ahora están en el mercado español (se supone que son el Dacia Logan), los siete mil euros podría ser una cifra bastante cercana. Tampoco es tan barato, que menos de siete mil euros era lo que costaba un R4 a principios de los 90 y no creo que éste A1 ofrezca muchas cosas más.
Alcance de la noticia: España Referencias: Autoblog
Alguien se ha colado en la fábrica de Dacia en Rumania y a empezado a sacar fotos a mansalva del restyling del nuevo Dacia Logan, “reventándole” la novedad a Renault. El restyling del nuevo Logan (que será la Phase II del modelo) aparecería durante éste mismo verano, primero en Rumanía, con una parte delantera más estilizada (estrenando el nuevo emblema y una banda superior cromada sobre la calandra).
Su parte trasera tendrá unas luces que recuerdan más al Sandero, junto con el interior, que también se parecerá más a éste (es algo lógico, al ser el nuevo producto de Dacia y con el fin de aprovechar recursos). Se distinguirá, como siempre, por su atractivo precio, aunque también ello tendrá como consecuencias un equipamiento pobre.
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Más competencia en el sector de los vehículos utilitarios más baratos, en éste caso, de la mano de Volkswagen, que ha anunciado que el fabricante alemán está desarrollando actualmetne un vehículo “de bajo coste”, cuyo objetivo es competir con el Renault/Dacia Logan, el Hyundai Accent y el Lada Kalina.
El vehículo estará basado en el Volkswagen Polo, y será producido en la planta rusa de Kaluga a finales del próximo año. Dicho vehículo esperan poder venderlo en un precio que rondará los 10.000 $ (algo más de 6.000 €), aunque eso, lógicamente, en los mercados en los que puedan venderlo a ése precio (como el ruso), porque para España, de llegar, previsiblemente sea un poco más caro (en torno al Logan actual, unos 8.000 euros).
En la imagen, el Volkswagen GX3 Concept del año 2006 Alcance de la noticia: Internacional Referencias: Volkswagen Relacionados en MotorSpain: GM prepara un modelo de menos de 2.000 €
