BMW ActiveHybrid 5 es otra de las novedades que tendrá el Salón de Ginebra. La verdad que viene cargadito de sorpresas, y una de ellas es la variante ActiveHydrid del Serie 5. Es de similar planteamiento a otros modelos del grupo como el X6 Active Hybrid, etc.

Por fuera es lo normal en estos casos. La carrocería pintada en un color azul especial, y todo tipo de nuevos detalles como las llantas, la parrilla inferior o los espejos retrovisores. En un principio está en una etapa de concepto, pero pronto habrá disponible una versión comercial.

La presentación del BMW Serie 5 Touring se retrasa hasta abril. No llegará a tiempo al Salón de Ginebra. El lugar escogido para su puesta en vivo será el 2010 Auto Mobil International (AMI) (Leizpig). Este salón alemán se celebrará el día 9 concretamente.

¿Hay más datos e imágenes? Pues sinceramente, no. Tan sólo destacar una recreación que se publicó hace tiempo por los chicos de Motorauthority. No puede cambiar mucho respecto a esa imagen. En cuanto a los motores, tendrá versiones de tracción trasera o total, con diversas motorizaciones ya conocidas.

El nuevo BMW X3 se deja ver casi desnudo ante las cámaras de los fotógrafos espía Alemanes. El tiempo ha merecido la pena, y es que por primera vez se han visto rodando las versiones de producción casi sin camuflaje y con mucho parecido a su hermano menor, el X1.

Es tal el parentesco que algunas personas allí presentes creían que se trataba del X1. ¿En qué se diferencia? Básicamente en el tamaño. Cuando pinches en seguir leyendo verás las ópticas delanteras y traseras casi desnudas, éstas últimas más tapadas.

El BMW M3 me encanta. Respecto al M6 Cabrio hay muchas diferencias. Lo primero es que desarrolla menos potencia, 420cv frente a los 507. El M3 es un término medio de potencia y considero que el M6 es demasiado para mi gusto. Aún así, un coche de más de 400cv podrían ser muchos para algunos conductores.

Cada uno tiene sus gustos. El motor que os hablaba es un 4.0 V8 de origen atmosférico. Pesa unos 202 kilos, más bien poco para un motor tan potente como este. Como curiosidad, es 15 kilogramos menos pesado que el motor de seis cilindros de la anterior generación del M3.

Aquí está la máquina. El BMW M3 es el coche más deseado por los jóvenes. Muchos han soñado y siguen haciéndolo con el M3. Es el cumplable de tantos sueños húmedos. Es un mito desde que salió a la luz la primera generación. Desde entonces se convirtió en una leyenda, todo el mundo quería probarlo.

Han pasado muchos años desde entonces. El de ahora no tiene nada que ver, es mucho más potente y su diseño atrae más miradas que antes. En esta primera parte vamos a comenzar hablando del exterior, nos queda mucho por delante…

Menuda suerte han tenido los chicos de Bimmer. Avistaron una unidad del nuevo BMW X3 aparcado en la puerta de una casa particular. Lamentablemente por muy cerca que estés con uno de estos prototipos está completamente tapado por todas partes con ese camuflaje tan horroso.

La forma de los faros delanteros es muy similar a los del Serie 5 GT. Lo más lógico es que sea similar a su hermano menor, el X1. Veremos algo más grande y ancho con las mismas motorizaciones. El fotógrafo tuvo la ocasión de estar mirándolo durante minutos y hay muchísimas fotos.

En BMW hay varias potencias para elegir tanto gasolina como diésel. Dentro de los diésel el más deseado por todos es el 335d. Se trata de una berlina muy potente, ya que dispone de 286cv y un motor de seis cilindros. Para los que no les importa el consumo lo tienen de gasolina (335i).

El Serie 3 siempre me gustó, desde las primeras generaciones. He decidido subir un vídeo demostrando sus capacidades (hay muchos en Youtube). Probé el modelo 2007, ahora la gama es diferente porque tiene algunos cambios estéticos en el exterior…

Por fin tenemos las primeras fotografías filtradas del renovado BMW X5, y aquí estamos para informar como de costumbre. La gama 2010 no sólo vendrá cargada de novedades mecánicas como la nueva versión xDrive40d, sino que BMW aprovechará para alterar su físico exterior.

A la espera de los datos e imágenes oficiales te adelantamos su aspecto. Las novedades incluyen nuevos paragolpes delanteros y traseros y la incorporación de tecnología LED’s en todos sus faros. A mediados de este mes ampliaremos la información de este modelo.

No es un modelo completamente nuevo, pero BMW lo llama así. Esta gama incorpora unos cambios en el exterior con tal de refrescar la imagen del X5. Normalmente los cambios restyling en esta marca son tan suaves que son difíciles de apreciar.

En este modelo han trabajado más de lo normal. En el frontal veremos un paragolpes rediseñado al estilo X6, unos faros oscurecidos y unos riñones retocados. La operación de cirugía les costó lo suyo, pero por fin una unidad desvelada sin camuflaje.

Concluyo esta segunda parte diciendo que el M6 no tiene edad. En el rato que estuve circulando me dí cuenta que es fácil de llevar. En el trayecto me pasó un Porsche Cayman S de los nuevos, y el conductor me miró como diciendo, ¿nos picamos? El dueño tendría sus 50 años.

A medida que el motor va cogiendo temperatura se nota el calor en el habitáculo. En esta época diría que incluso no hace falta poner en marcha la calefacción. En términos generales el M6 me parece apropiado para escapadas de domingo o sábados con la parienta.