Alan Mulally, quien es consejero delegado de Ford, ha afirmado en una entrevista con la prestigiosa agencia Reuters que la filial de lujo de Ford, Lincoln, llegará a Europa en los próximos cinco años.

Ford, tras haber liquidado (bien vendiendo o cerrando) varias de sus marcas pretende esforzarse en volver a los años dorados de Lincoln, siendo líder en el segmento de los vehículos de lujo en Estados Unidos y lanzando nada más que siete modelos nuevos.Actualmente tenemos en catálogo las berlinas MKZ y MKS, los crossover MKX y MKT y el Navigator un SUV mastodóntico de esos que gustan al otro lado del charco. Cuando lleguen a Europa imagino que lo harán con los coches más pequeños o vendibles en el viejo continente, dejando para el mercado local productos del estilo del Navigator. 

Fuente: Autoblog.it

Ford se deshace de Mercury tras varios días de rumores. Así, tal y como se estaba oliendo la márca del óvalo azul ha decidido cerrar su filiar Mercury para centrarse en el desarrollo de la propia Ford así como de su marca de vehículos de lujo Lincoln

Si atendemos a ciertas declaraciones de un directivo de Ford, al parecer Mercury sobrevivía desde mediados de los 90 para colmar las ventas, es decir, si en una planta se fabricaban más unidades de las que se vendían al año la marca cambiaba a el logo y cruzaban los dedos para que su venta se produjera.

El estudio de fiabilidad que la reputada firma J.D. Power realiza semestralmente es esperado como agua de mayo. Sin embargo, los puestos de cabeza han sido ocupados por marcas japonesas durante muchos años, siendo Lexus la primera de la lista durante 14 años consecutivos. Ahora por fin, se ha visto superada en el ránking por Buick y Jaguar, que han ascendido desde la sexta y la décima posición respectivamente.

Así pues, Lexus se quedan en tercera posición mientras que los cinco primeros puestos son completados por otras dos marcas americanas, Mercury y Lincoln. Este estudio se realiza analizando todos los modelos que las marcas han vendido en los últimos tres años, utilizando como unidad de medida el número de averías por cada 100 coches. Para hacerse una idea de las cifras, Buick y Jaguar quedaron empatadas con un total de 122 problemas por cada 100 coches.

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Referencias: J.D. Power
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Con este Concept C presentado en Detroit, es la primera vez que Lincoln, perteneciente a Ford, se aventura en el mundo de los compactos aunque tan sólo sea un prototipo. Parece más un ejercicio de diseño que un adelanto de un modelo de producción pero hay ciertos puntos que merecen ser comentados.

La estética es claramente Lincoln, con profusión de cromados y formas extrañas vistas desde Europa. Su generosa anchura permite que en el interior se alojen dos filas para tres personas cada una. Carece de pilar B y el sistema de apertura de puertas es tipo suicida, dos detalles muy extendidos en los prototipos.

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Ayer fue presentado el Drive Park Assist del Grupo Ford pero, desgraciadamente, hubo que conformarse con ver el sistema en imágenes y texto, nada de vídeos.

Afortunadamente, la firma ha difundido hoy un vídeo en el que vemos como el sistema logar estacionar el Lincoln MKS entre dos coches. Eso sí, han elegido una plaza bien grande, se nota que es Estados Unidos. Me pregunto si un sistema de estos sería capaz de aparcar en alguna de las callejuelas retorcidas que existen en la mayoría de las ciudades y pueblos españoles.

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Referencias: Youtube

Ford acaba de hacer públicos los primeros detalles de su nuevo dispositivo Drive Park Assist que, realiza la maniobra de estacionamiento automáticamente, ya que el conductor no necesita hacer nada, tan sóplo observar como el coche se aparca solo. El sistema consiste en un radar que envía ondas ultrasónicas y un volante asistido electrónicamente.

El Drive Park Assist se pondrá en funcionamiento cuando el conductor pulse un botón en el salpicadero, momento en el cual el radar comenzará a buscar un hueco para aparcar. El conductor podrá decidir si le gusta el espacio o no, e incluso intervenir en la operación de estacionamiento si fuera necesario. De momento será ofrecido a finales de 2009 en los Lincolnk MKS y MKT pero más adelante llegará a otros modelos del Grupo Ford, incluyendo los europeos.

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Referencias: Ford
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Hace tan sólo un par de años parecía imposible que pudiera circular por Estados Unidos un todoterreno del grupo Ford con un tamaño pequeño para sus gustos (cerca de 4,5 m) y un motor de cuatro cilindros. Ahora podría ser realidad debido al incremento de los precios de la gasolina y a la concienciación cada vez más importante de los americanos por la eficiencia. Según afirman algunos proveedores de Ford a Autonews, parece ser que el modelo saldrá bajo la marca Lincoln y tendrá como base el Ford Kuga europeo.

Otro rumor que circulaba era sobre la posibilidad de que Ford comercializara el nuevo Ka en Norteamérica. Un directivo de la compañía ha negado tajantemente esta posibilidad, y es que no se puede pasar de un Ford F-650 a un Ford Ka en tan poco tiempo. En cualquier caso, parece que las marcas europeas quieren aprovechar esta nueva situación en Norteamérica y un ejemplo de ello es Audi, que en los últimos días está dejando caer que podría introducir el motor 2.0 TDI en el A3 primeramente y en el A4 más adelante.

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La crisis que tanto está afectando a las ventas de los SUV parece que no surten mucho efecto en el grupo Ford. Tras lanzar al mercado hace pocas semanas el nuevo Ford Flex (en la imagen) y confirmar ayer que producirá el Lincoln MKT (hasta ahora un concepto), un directivo ha asegurado al Wall Street Journal que están trabajando en el desarrolo de un nuevo SUV lujoso de gran tamaño, destinado a enfrentarse al Audi Q7, BMW X5 o Mercedes ML entre otros. En principio sólo será ofrecido en Norteamérica.

En lo que no competirá con ellos será en motores. Para limitar sus emisiones, el único motor que se ofrecerá será un V6, nada de V8 gastones. Por si fuera poco, también están planeando introducir el Ecoboost de cuatro cilindros. El diseño seguirá las pautas marcadas por el Ford Flex, aunque con unas líneas más redondeadas. De momento no se sabe nada sobre rangos de precios ni fechas, aunque lo más seguro es que hasta 2010 no vea la luz.

Alcance de la noticia: Norteamérica
Referencias: Autonews
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La división de lujo de Ford, Lincoln, ha anunciado que llevará su prototipo Lincoln MKT a la línea de producción. Este prototipo se caracterizaba por un novedoso planteamiento, que presentaba una estética a medio camino entre una berlina deportiva y un crossover, y contaba el lujo característico de la marca en el interior para sus siete plazas disponibles.

Llegará al mercado con dos motores, aunque en un futuro podrían hacer aparición versiones menos potentes o incluso híbridas. Uno de estos motores será un seis cilindros en V atmosférico de 3.700 centímetros cúbicos, mientras que también estará disponible un 3.5 V6 sobrealimentado de 350CV.

Mercury es una de las marcas filialesde Ford en Estados Unidos, posicionada en un escalón por encima de Ford en cuanto a lujo. Podría decirse que es la marca semi-premium del grupo. Desde hace varios años Mercury está en caída libre, con unas ventas bastante mediocres y una gama de modelos anodina y cada vez más limitada. Actualmente, dicha gama se compone de las berlinas Milan, Sable y Grand Marquis (el coche que todo el mundo lleva en las películas americanas), y los SUV Mariner y Mountaineer.

Se ha especulado durante mucho tiempo con la desmantelación de esta marca, y parece que ahora va en serio. Un proveedor de Ford ha desvelado que la casa matriz tiene planeado dar el cierre en 2012. Para ello, irían eliminándose paulatinamente los modelos de la gama hasta que en 2012 dejaría de fabricarse el Milan, el último en llegar en 2005, una berlina muy al estilo americano pero que incomprensiblemente no ha tenido gran aceptación.