A pesar de que en los últimos meses, e incluso años, los retrasos en el superdeportivo de la filial de lujo de Toyota han sido más que habituales, en ningún momento se había llegado a perder la esperanza de que este modelo viese la luz. Ahora, comienzan a surgir rumores que apuntan a que este modelo podría no llegar nunca a los concesionarios.
Algunos de los motivos que pueden provocar que Lexus abandone finalmente el proyecto corren a cargo de la salida que pueda tener este vehículo, ya que Lexus podría no tener totalmente claro que un vehículo de estas características con un precio de 150.000 euros pueda tener el tirón esperado ante otras marcas con superdeportivos de similar planteamiento y en marcas de renombre.
Pese al bajón de ventas que está sufriendo el segmento de los SUV, los 3 modelos que la japonesa Lexus ofrece en dicho segmento han aumentado sus ventas en todo el mundo durante los últimos meses. En España sólo se vende el RX, pero el LX (similar al Toyota Sequoia americano) y el GX (el Toyota Land Cruiser europeo) gozan de un buen nivel de ventas en Asia y Norteamérica. Quizá por ello, la novedad más inmediata no será el LF-A o el GS-F (similar en planteamiento al IS-F) sino el RX, cuya nueva generación llegará el año que viene y será presentada en Detroit.
También en 2009 o a principios de 2010 llegará la versión coupé del IS, que podría llegar acompañada de una versión cabrio. Para ver la nueva generación de la berlina media de Lexus habrá que esperar hasta 2011, al igual que para el todoterreno medio EX, que tampoco se vende en Europa. El buque insignia LS no será renovado hasta 2013. En cuanto a superdeportivos, el GS-F ha sido cancelado debido a la aguda crisis que se atraviesa, el mismo motivo por el cual el lanzamiento del LF-A ha sido retrasado hasta 2011.
Desde el circuito alemán de Nürburgring llega una remesa de vídeos espía de algunos de los esperados superdeportivos que están por llegar al mercado, donde dejando a un lado un apartado estético que está repleto de protecciones en algunos casos -el Mercedes SLC continúa empleando la carrocería del Dodge Viper, algo que no mantendrá cuando llegue al mercado-, el mayor atractivo es presenciar el ritmo y sonido que presentan estos tres vehículos.
Comenzando por el Lexus LF-A, el sonido del diez cilindros en V de la marca japonesa emite el que quizá sea el sonido más agudo de este trío. En el otro extremo nos encontramos con el Mercedes SLC, emitiendo el sonido más grave gracias al motor V12 biturbo que desarrollará una potencia de 550CV. A medio camino entre ambos se sitúa el Nissan GT-R Spec V, con una variante del motor del GT-R actual con la potencia elevada hasta los 520CV.
El descapotable de techo duro de Lexus, el SC430, se encuentra en los últimos meses de su vida. Hace ya varios años que salió a la venta y nunca ha recibido una actualización, por lo que en los últimos tiempos ha perdido gran protagonismo en favor de otros vehículos que podrían rivalizar con él. caso del Mercedes SL, el Jaguar XK o incluso el Porsche 911. A ello hay que sumarle que su línea fue concebida en función de los gustos americanos, lo que ha penalizado enormemente sus ventas en Europa.
Por lo tanto, Estados Unidos ha sido su principal mercado desde su lanzamiento, pero durante el último semestre sus ventas han caído en más de un 40% en dicho mercado, con sólo 1.230 unidades comercializadas. Como siempre últimamente, la culpa de este descenso se ha achadado a la sed de gasolina de su propulsor, un 4.3 V8 de 288 CV. Ante este panorama, la filial de Toyota ha decidido cancelar el desarrollo de la próxima generación del SC, que ya estaba en marcha.
Como no se espera que comience a venderse hasta el año 2011, os lo decimos ahora para que podáis ir ahorrando “euro a euro”. Porque ése se espera que sea el precio del Lexus LF-A Roadster, el espectacular descapotable que Lexus ha presentado éste año en Detroit y que procede directamente del coupé LF-A.
El Roadster, con un motor de aproximadamente 500 CV, tendrá un tope de velocidad que superará por poco los 320 km/h. Su carrocería, de carbono, y la inclusión de componentes electrónicos de última generación harán que su aparición en el mercado cause auténtica sensación. Y si, encima, lo venden en el mismo rojo que el prototipo, mucho más.
Impactante el nuevo Lexus LF-A Roadster Concept (como lo es la versión coupé), con un alerón móvil, como lo tiene el Veyron (o el nuevo Audi TTS, por ejemplo), y pintado en una llamativa (¿y femenina?) rojísima pintura. La carrocería de aluminio y fibra de carbono (así como el volante en acabado de carbono) colabora sin lugar a dudas a dotarle de una mayor plasticidad y brillantez a su imagen externa.
Sus faros poseen un apéndice de luces LEDs que caen hacia la parte baja del paragolpes delantero, sus generosas llantas de diez radios y sus retrovisores minúsculos da un aire de mayor exclusividad. Pero si esos detalles te parecen pocos, en el interior, con los asientos ergonómicos y partidos en dos, no le va a la zaga.
