Lexus vende todos sus LF-A, superdeportivo al que hemos dedicado muchas horas debido a sus prestaciones y a curiosidades como la insanas gestiones de compra que hay que llevar a cabo para dar a Lexus nada menos que 380.000 euros.

Pues bien, como sabrás Lexus tan sólo fabricará una serie limitada a 500 unidades que hoy conocemos que ya tiene vendidas al completo, antes incluso de que la marca empiece a publicitar el modelo.

Ahora bien, esto no debe ser algo que sorprenda especialmente ya que es muy normal que ocurra este tipo de cosas ante superdeportivos de edición limitada, lo que llama verdaderamente la atención es que un tercio de los modelos viajarán a Alemania, fortín de marcas como Mercedes, BMW, Audi o Porsche.

Por otro lado es curioso como Lexus a lanzado un nuevo comercial con su modelo estrella como actor principal ya que, como hemos podido ver un modelo como este no necesita para nada publicidad alguna, al menos seguro que imagen de marca conseguirán

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Honda piensa en el desarrollo del NSX, modelo que como recordarás estaba en pleno desarrollo, tiempo después Honda desestimó su desarrollo por falta de fondos y mandó su prototipo a competición.

La verdad, todo un show en el que el nuevo capítulo consiste en que, según información lanzada por Autobild, después la lanzar la variante de competición y que esta esté ya rodando en circuitos Honda y Acura han decidido lanzar un modelo de calle de este superdeportivo

Ahora bien, en cuanto al modelo que lanzaría Honda está previsto que este nuevo modelo monte un V8 de 5.0 litros con una potencia ligeramente superior a los 500 caballos que, sumados a un peso muy reducido y un chasis de los auténticos de Honda daría como resultado rival perfecto para Lexus LF-A y Nissan GT-R

Referido: worldcarfans

Salón de Ginebra: Lexus LF-A y CT 200h. Es este stand Lexus destaca en dos de sus nuevos modelos. Había dos más pero hemos querido poner los más revolucionarios y los que más interesan. Son dos concectos totalmente diferentes, pero ambos tienen cosas en común.

El LF-A es un deportivo caro, potente e impresionante. Desde que vi las imágenes oficiales me gustó mucho el diseño, y ahora que lo ves en la realidad es como si estubieses soñando. Receta: V10, 411.000 euros y 500 unidades para todo el mundo.

Lexus CT 200h:

Se parecen en dos cosas, chocolate blanco y motor de gasolina. No busques más parecidos porque no los hay. El CT estará disponible con un único sistema propulsor compuesto por la combinación de un motor 1,8 litros y otro eléctrico.

Este modelo llegará en serie (sí, como lo estás leyendo) a partir del verano de este mismo año. Puedes deleitarte con las fotos tomadas desde el Salón. ¡Qué nervios!

Galería desde Ginebra:

Seguro que si has estado atento a este blog son muchos los datos que sabrás ya sobre este superdeportivo del que tan sólo se fabricarán 500 unidades para todo el mundo a un precio asequible para unos pocos

Ahora bien, si quieres ver una unidad de este modelo en directo estás de suerte ya que la única unidad destinada al mercado europeo está de visita en España dejándose ver en Lexus Madrid Norte el fin de semana del 6 y 7 de Febrero y en Lexus Tuset Barcelona durante los días 10 y 11 de Febrero.

Si estás interesado en la compra de una de estas unidades a parte de tener 380.000 euros en su cuenta entre otras cosas tendrán que dar 25.000 euros por adelantado mediante una preinscripción formal antes del 15 de Marzo, preinscripción que no nos garantiza el hacernos con una de las 500 unidades.

Para saber si te ha sido asignada una unidad tendrás que esperar hasta los meses de Abril y Mayo, donde saldrá la lista de los afortunados propietarios de un Lexus LF-A para posteriormente poder personalizarla a su gusto

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Referido: Lexus

Cuando fue presentado el Lexus LF-A, recibió muchas críticas debido al precio que la marca japonesa fijó: 380.000 euros . Sin embargo, esto no parece haber sido un freno para los potenciales clientes del modelo, que han desbordado las expectativas que Lexus había depositado sobre el modelo.

Hace unos días vimos que las 165 unidades destinadas a Japón ya están vendidas, y hoy conocemos los datos de la demanda global: a pesar de que sólo se fabricarán 500 unidades, Lexus ha confirmado que las solicitudes para comprar un LF-A superan ampliamente esa cifra. Por lo tanto, habrá decenas (o centenas) de personas que se queden sin este espectacular deportivo.

Equipado con un motor V10 de 560 CV que gira por encima de las 9.000 vueltas, su comercialización se ha realizado en 56 países de todo el mundo, entre los que se incluye España. Sin embargo, la mayoría de unidades serán absorbidas por los mercados japonés y estadounidense.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Lexus
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La verdad, yo todo este tiempo tenía entendido que estábamos en época de crisis aunque por otro lado alguna vez que otra a alguien cercano se le ha escapado eso de que los ricos de eso no entienden.

Pues bien, este es un claro ejemplo e como la inmensa mayoría tenemos que mirar en qué gastamos cada uno de nuestros céntimos y otros pueden permitirse el lujo de gastar en un coche nada menos que 290.000 euros que es lo que vale este coche en el mercado japonés.

La verdad, por otro lado es una noticia estupenda para Lexus que su modelo estrella sea una pieza de deseo del calibre de poner a la venta 165 unidades en Japón y tenerlas ya vendidas. Por otro lado, y si tienes suficiente dinero para comprar este coche, en Europa llegará a un precio de 380.000 euros.

Referido: autoblog

Top Gear es uno de esos programas que miras con cara de tonto y no quitas la mirada ni un segundo el televisor. Han probado cientos de modelos de todo tipo, y uno de los últimos es el impresionante Lexus LF-A, uno de los deportivos más deseados del Mundo.

El LFA tiene un delicioso motor atmosférico de gasolina V10 de 4,8 litros de cilindrada, ¿cómo te quedas? Antes de ver el vídeo, siéntate cómodo, ponte el cinturón y arranca. Richard Hammond disfruta de él como un niño, viendo el comportamiento dinámico del coche es normal, ruge como un león.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Youtube
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California es uno de esos sitios en los que puedes encontrarte casi cualquier coche que existe, por muy exótico o muy nuevo que sea. El Lexus LF-A fue presentado hace apenas un mes pero alguien con suerte ya ha podido catarlo por las carreteras del citado estado norteamericano.

Afortunadamente, no hubo nada a escondidas sino que más bien aparenta ser una exhibición organizada por Lexus. En la parte final del vídeo se puede ver cómo el conductor comienza a enseñar el coche a los numerosos curiosos que se acercaron a ver la nueva joya de Lexus.

Por supuesto, se puede escuchar claramente el sonido del V10, que es francamente precioso. Tambien hay un segundo vídeo con algo menos de calidad pero que también merece la pena verlo. Sin más, lo mejor es dejar de leer y disfrutar de estos dos vídeos.

Alcance de la noticia: EEUU
Referido: Youtube
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Muchas son las noticias que nos llegan desde Lexus sobre su LF-A pero la cosa está en que, al menos a mi, cada vez me sorprenden más ya que la última de la que hemos tenido conocimiento ha sido sobre el modo de venta de su pequeño LF-A

Sobre este modelo, recordad que Lexus le ha puesto un precio de venta de 37,5 millones de yenes en Japón, 375.000 dólares en Estados Unidos y 380.000 euros en Europa. Pero lo nuevo está en que si tienes el dinero necesario y las ganas de tener este superdeportivo en tu garaje, Toyota no te facilitará las cosas.

El metodo utilizado por Toyota para la venta de este modelo, más bien se han decantado por él para evitar la especulación ha sido el de ofrecer este modelo tan sólo en régimen de leasing.

Al parecer, este dato se ha conseguido gracias a unas declaraciones realizadas por Brian Smith, vicepresidente de ventas de Lexus en Estados Unidos que más o menos quiso decir algo así como que la persona que compre un LFA el primer mes y después decida venderlo podría dañar la imagen del modelo de cara a sus futuros propietarios por no mencionar que con tan sólo 500 unidades en el mercado los especuladores podrían hacer su particular agosto.

Así que para los interesados, decirles que sintiendolo mucho, Lexus será la propietaria de sus modelos durante los dos primeros años.

Referido: autoblog

Muchas son las veces que nos citan como ciertos elementos de algunos superdeportivos, en este caso el pilar A del Lexus LF-A están fabricados en fibra de carbono para reducir su peso, ahora bien, ¿cómo se hace esto?

Como sabréis, si estuviesen fabricados en otros elementos sería más fácil ya que fundiéndolos y moldeándolos en un molde de arena, entre otros medios la verdad que la cosa se facilita bastante.

Pues bien, como supondréis la fibra de carbono no sigue este método, sino que es tejida y prueba de ello es este video que seguro os dejará con la boca abierta, sobre todo si nunca habíais visto algo por el estilo.

LINK DEL VIDEO

Referido: autoblog

La verdad muchas son las entradas, quizás en exceso ya, dedicadas a este modelo diseñado por Lexus y que esperamos esta sea la última, aunque claro, si hace falta saldrán más, aunque en esta sea donde lo podamos conocer mucho más a fondo.

Esta entrada viene dedicada a Damon Lavrinic, redactor de la revista Autoblog que ha tenido la posibilidad de probar este modelo en el circuito Homestead ubicado en Miami y que gracias a él lo conocemos mucho más a fondo a parte de ofrecernos una galería mucho más vistosa que las que hemos podido ver, por lo menos para mi gusto.

Para empezar e ir haciéndonos el cuerpo comentar un dato que supongo ya sabréis, de este modelo tan sólo se fabricarán 500 unidades a un precio de 380.000 euros. La verdad, si nos fijamos en el modelo presentado en Detroit allá por 2005 mucho ha cambiado la cosa por poner un ejemplo en el capó que en un principio era liso y ahora presenta numerosas cavidades para refrigerar en gran medida su contundente motor.

Sobre su construcción, destacar como Toyota ha utilizado alta tecnología en su fabricación como la utilización de la fibra de carbono en la construcción del chasis. Por ejemplo, de los 1.500 kg que pesa este modelo tan sólo el 65% corresponden al peso de las fibras compuestas mientras que el 35% son aleaciones metálicas cosa que si no se hubiesen utilizado materiales ligeros en su fabricación el peso de este modelo se hubiese disparado.

Sobre el motor, destacar la utilización de un enorme V10 de 4.8 litros a 72 grados con una potencia final de 552 caballos a 9.000 vueltas. Este motor ha sido desarrollado en exclusiva por Toyota para este modelo en colaboración con Yamaha que ha sido la encargada también de jugar con la admisión y el escape para conseguir el enamoradizo sonido que emana.

Si nos fijamos en su vano motor, situado en la parte delantera, nos encontramos con un motor situado en una posición muy baja, posición lograda gracias a la utilización de un cárter seco que garantiza la lubricación del motor en situaciones realmente extremas. Por contar un datos, decir que al parecer está situado tan bajo que la parte alta de las ruedas queda más alta que las culatas.

Por ejemplo, y para que se pueda mas o menos entender la situación del motor, decir que Toyota se ha tenido que instalar una excéntrica del túnel de transmisión ya que la caja de cambios transaxle trasera está más alta que el cigüeñal del motor, cosa que es una novedad en un modelo de calle y producción.

Sobre el interior, y gracias al privilegiado Damon que pudo probarlo es donde tenemos nuevos datos ya que gracias a esta prueba hemos podido saber como por ejemplo el interior está cuidadísimo en cuanto a detalles como en el cinturón que es de espesor variable para que quede perfectamente unido al cuerpo o como en el cuadro de mandos que es digital y completamente configurable.

Como ya pudimos ver, el control de estabilidad y tracción tiene cuatro niveles de funcionamiento, nieve, automático, manual y sport. En la prueba, y según Damon, el consejo por parte de los representantes de Lexus se eligió el nivel de funcionamiento Sport que permite que este modelo circule a altas vueltas pero sin perder la tutela del control de estabilidad.

Al arrancar, lo que más le llamó la atención a su afortunado probador fue la dureza y contundencia de los cambios de marcha debido a su carácter deportivo acompañado con una suspensión de tarado deportivo y muy duro lo que permite un paso por curva de auténtico infarto.

Según Damon: “Con los controles activados, como nos mandaron, era difícil buscarle las cosquillas al coche. La trazada no se perdía, y lo único que daba la sensación es que podías ir todo lo rápido que quisieras, pues el coche estaba ahí para vigilarte, cuidarte, y protegerte.”

“Es de estos coches tan del siglo XXI, en los que la electrónica juega un papel tan importante, que permite a cualquiera sentirse piloto con él, aunque evidentemente la descarga de adrenalina no sea todo lo elevada que podría ser si desconectáramos todas las ayudas (con ganas nos quedamos).”

“Evidentemente, en un circuito este coche está como pez en el agua, pero no tuvimos oportunidad de momento de sacarlo a carretera abierta para ver qué pasa cuando pisas un bache en una trazada con el coche completamente apoyado y el acelerador pisado a fondo. ”

“Esperemos que en un futuro tengamos ocasión de salir de dudas…”

Sin más, os dejo con la estupenda galería de imágenes que quizás sea lo más bonito y vistoso

Referido: autoblog

Una vez terminado todo el complejo desarrollo por parte de Lexus de su último superdeportivo, el >LF-A, ahora, al parecer, podría estar pensando en una unidad mucho más radical de este increíble modelo.

Sobre lo rumores de que este superdeportivo podría tener una versión mucho más radical y cercana a la competición, muy parecido al SpecV del Nissan GT-R, se está hablando de un modelo que podría superar fácilmente los 600 caballos de potencia junto a una reducción de peso que rondaría los 150 kg.

Si todo va bien, este modelo podría hacer sus primeras apariciones en público sobre el año 2012 así que tendremos que estar bien atentos a posibles fotos espía y demás.

Referido: autoblog

Como hoy es sábado y la verdad muchos, a partir de esta tarde ya no tenemos nada que hacer que mejor que un configurador como este para pasar la tarde viendo como queda este superdeportivo en diferentes colores y acabados.

La lástima, que el igual que cuando presentamos es configurador del Ferrari 458 Italia dudo que muchos tengamos en nuestro banco, o nuestro banco quiera prestarnos los 380.000 euros que vale este modelo pero por lo menos soñemos con el acabado que pediríamos si nos dispusiéramos a adquirir una unidad de las 500 que llegarán al mercado.

Sin más, os dejo con este espectacular configurador

CLICK AQUÍ PARA IR AL CONFIGURADOR

Referido: autoblog

Gracias a dios y después de innumerables entradas donde hemos ido detallando poco a poco todo su progreso mientras era probado en distintos circuitos por fin, días antes de su presentación en el Salón de Tokio Lexus ha decidido ofrecer todos los datos técnicos de su Lexus LF-A

Sobre el motor utilizado, quizás lo más comentado en todas estas entradas, el elegido ha sido un V10 de 4.8 litros capaz de rendir 560 caballos a 8.700 rpm y 480 Nm de par máximo a 6.800 rpm con lo que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.

Todo esto, como ya pudimos saber, desarrollado en exclusiva por Lexus para este modelo y unido a una nueva caja de cambios secuencial con embrague robotizado ASG de seis velocidades y levas de cambio tras el volante. Gracias a esta nueva caja de cambios este modelo es capaz de realizar un cambio completo en tan sólo 0.2 segundos unidos a cuatro modalidades de conducción, auto, sport, normal y mojado.

Esto no es todo ya que si nos fijamos en el tiempo de aceleración de este modelo, decir que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.7 segundos gracias a su aligerado peso, en parte debido a su chasis construido en un 65% de plástico reforzado con fibra de carbono.

Pero aquí no acaba la utilización de elementos ligeros en su construcción ya que por ejemplo la suspensión, delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, es de aluminio con desarrollos para competición complementada con unos frenos de disco de carbono cerámico, de 390 mm en el eje delantero y 360 en el trasero, acompañados de pinzas monobloque de aluminio fundido de seis pistones y de cuatro para el trasero, con lo que se ha conseguido un peso total de tan sólo 1.480 kg

Delante de este sorprendente sistema que seguro ofrece una dinámica casi perfecta, nos encontramos con unas enormes llantas de 20 pulgadas montadas sobre neumáticos Bridgestone en 265/35 ZR20 para el eje delantero y en 305/30 ZR20 en el trasero.

Para finalizar, destacar su novedoso interior con un acabado completo en Alcántara y cuero, cosido a mano con costuras destacadas y detalles en fibra de carbono y metal satinado. Destacar también el equipo de audio de 12 altavoces y de peso ligero pero potente sonido.

La lástima, ya que todo tiene una parte oscura en esta vida, es que Lexus tan sólo tiene programado fabricar 500 unidades de este superdeportivo, todos montados a mano y a un ritmo de 20 unidades al mes

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tipo de motor   1LR-GUE
• -Número de cilindros y distribución   10 cilindros, 72º tipo V
• -Mecanismo de las válvulas   40 válvulas, DOHC, tipo balancín
• -Diámetro x carrera, mm  88 x 79
• -Cilindrada, cc   4.805
• -Relación de compresión   12,0:1
• -Sistema de combustible   Inyección electrónica de combustible
• -Número de octano de investigación   95 o superior
• -Potencia máxima generada (EEC-NET), CV/rpm   560/8.700
• -Par motor máximo (EEC-NET), Nm (kgf-m)/rpm   480 (48.9)/6.800
• -Velocidad máxima del motor, rpm   9.000
• -Certificación de emisiones de escape   EURO 5
Rendimiento
• Velocidad máxima, km/h   325
• De 0 a 100 km/h, segundos   3,7
Transmisión
• Tipo   Caja de cambios secuencial con embrague robotizado (ASG) de 6
velocidades.
Relaciones de engranaje
• Relación del engranaje de compensación delantero   1,259
• 1ª marcha   3,231
• 2ª marcha   2,188
• 3ª marcha   1,609
• 4ª marcha   1,233
• 5ª marcha   0,970
• 6ª marcha  0,795
• Desmultiplicación final   3,417
Máxima velocidad permisible
• 1ª marcha   83 km/h
• 2ª marcha   123km/h
• 3ª marcha   167km/h
• 4ª marcha   218km/h
• 5ª marcha   277km/h
• 6ª marcha  -
Su Cx es de 0,31.
Frenos
• -Tipo de freno
• -Delantero   De disco carbono cerámico, taladrado cruzado y ventilado
• -Trasero                De disco carbono cerámico, taladrado cruzado y ventilado
• -Diámetro de los discos
• -Delantero, mm   390
• -Trasero, mm   360
Llantas
• -Delanteras   20 x 9,5 J
• -Traseras 20 x 11,5 J
Tamaño de neumático
• -Delanteros   265/35 R20 95Y
• -Traseros 305/30 R20 99Y
Suspensión
• -Delantera   Horquilla doble, barra estabilizadora
• -Trasera  Multi-brazo, barra estabilizadora
Dirección
• -Tipo de engranaje   Piñón y cremallera
• -Relación de engranaje   14,3
• -Vueltas de volante   2,35
• -Asistencia   Dirección asistida eléctrica
Sistema eléctrico
• -Capacidad de la batería, voltaje y amperios hora   12V-48AH
• -Potencia de salida del alternador, watios  2640
• -Potencia de salida del arranque, kW   1,7
Dimensiones, pesos y volúmenes
• -Longitud, mm   4.505
• -Anchura, mm   1.895
• -Altura, mm   1.220
• -Batalla, mm   2.605
Vía
• -Delantera, mm   1.580
• -Trasera, mm   1.570
Voladizo
• -Delantero, mm   940
• -Trasero, mm   960
• -Peso en orden de marcha, kg   1.480 – 1.580
• -Peso bruto del vehículo, kg   1.700/1.750
• -Capacidad del depósito de combustible, litros   73
• -Distancia mínima al suelo, mm   115
• -Ángulo de ataque, grados   9,4
• -Ángulo de salida, grados   19,2
• -Plazas   Dos

En 2010 comenzará su fabricación con un precio de 380.000€

Referido: diablomotor

Por fin Lexus está mostrando su buen hacer, y sobre todo desde que desveló que el modelo que mostrará el próximo día 21 en el Salón de Tokio será exactamente el modelo que enviará a producción.

Pero esto no es lo que hoy nos reúne bajo esta entrada ya que el tema central es el evento que ha creado Lexus para dar la oportunidad a varios periodistas muy reputados de probar su unidad en desarrollo, que por otro lado, de desarrollo ya le queda poco.

Entre estos periodistas tendríamos que destacar al compañero holandés Thomas Bangma que tuvo la oportunidad de ser uno de los primeros en probar este modelo bajo su configuración definitiva. Tras bajarse de la unidad de pruebas declaró algo como: “es el mejor coche que he conducido nunca” o ” es una joya para coleccionistas, sobre todo dado que sólo se van a fabricar 500 unidades“.

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Referido: autoblog