Por fin aparecen imágenes e información oficial de la versión Europea del Mitsubishi Outlander 2010. Ya se pueden realizar pedidos, y las primeras unidades están a punto de llegar a los concesionarios. No es un modelo completamente nuevo, es un lavado de cara.

Este restyling afecta principalmente al frontal. La nueva parrilla se asemeja a otro modelo de la marca, el Lancer. Mide 4,66 m de longitud, puede tener cinco o siete plazas, y las dos últimas están diseñadas para un uso esporádico por personas de estatura inferior a la media.

Admito mi pasión por éste coche, porque si el Fiat 500 es excepcional, equipado con el cambio robotizado Dualogic es que “se sale”. Para los que están habituados a los cambios automáticos y, sobre todo, en coches pequeños (el Smart ForTwo, o el Citroën C3 Pluriel, por poner sólo dos ejemplos) o para los que hemos conducido alguna vez un tipo de éstos coches, la elección de ésta caja puede ser imprescindible a la hora de decidirnos por él. Afortunadamente, Fiat ha pensado en todos nosotros y ofrece la Dualogic en diferentes motorizaciones y potencias, algo que, hasta hace relativamente poco tiempo, era impensable.

En éste caso es Guillaume Defoulounoux, responsable de productos y promociones Fiat para Francia, quien nos explica los dos modos de la transmisión (secuencial -o semiautomático- y automático) así como la opción “E” (económico) cuyo fin es ahorrar combustible. La Dualogic va asociada, en el 500, a los motores de 1.2 y 1.4 litros, en diferentes potencias. Se trata de una caja electrohidráulica, no es una caja automática en sí, como sabéis, es del tipo de caja “robotizado”, y que integra dos programas de funcionamiento: el ya mencionado Economy, y el Normal.