En respuesta a la fuerte demanda inicial del nuevo coche eléctrico de emisiones cero, el LEAF, Nissan ha anunciado que empezará a aceptar reservas para este modelo durante la primavera de 2010. Casi 22.000 personas se han puesto en contacto con Nissan en América del Norte desde que la compañía presentó este coche en agosto.

Carlos Tavares, Vicepresidente Ejecutivo de Nissan, y máximo responsable de las operaciones de Nissan en América del Norte, Central y del Sur, ha manifestado: “El clamor popular suscitado, especialmente entre la gente de nuestros mercados de lanzamiento iniciales, nos demuestra la importancia de contar con un sistema de reservas. Nuestro objetivo es tener al menos 20.000 reservas confirmadas del Nissan LEAF cuando entreguemos el primer coche de emisiones cero fabricado en serie del mundo, a finales de 2010”.

Todo el mundo se hizo eco ayer de la información publicada ayer por General Motors en las que asegura que el Chevrolet Volt consumirá 1 L/100 km por ciudad. Nissan no tardo mucho en salir al paso presumiendo de que su LEAF EV consume aún menos que el Volt, concretamente 367 mpg (0.64 L/100 km).

Pero…un momento…¿no habíamos quedado en que un vehículo eléctrico no tiene emisiones de CO₂ ni consume gasolina? Efectivamente, así es. Pero Nissan, en un alarde ecologista, ha tenido en cuenta el consumo de combustible indirecto, es decir, aquél que no se combustiona en el coche pero que ha debido usarse para que éste funcione correctamente. ¿Cuáles son estos combustibles? Pues ni más ni menos que los utilizados en las centrales térmicas productoras de energía eléctrica.

La alianza Renault-Nissan ya ha dicho en más de una ocasión que apuestan claramente por los vehículos eléctricos. De hecho, ya hemos visto algún prototipo del Kangoo o el X-Trail. Ahora, Nissan ha presentado el LEAF EV, el primer eléctrico específico. Y no, no es un prototipo sino que será producido en serie el año que viene sin apenas cambios.

Se trata de un vehículo completamente eléctrico equipado con un motor de 109 CV y un par máximo de 280 Nm. Tiene una autonomía de 160 km y una velocidad máxima de 140 km/h, por lo que está claro que se trata de un vehículo para desplazamientos relativamente cortos. Las baterías de ion-litio se cargan en 8 horas pero Nissan ofrecerá un cargador rápido que carga el 80% de la batería en 30 minutos, aunque a un precio de unos 40.000 dólares.

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