Con ocasión de la celebración del Salón de Londres, a finales del próximo mes de Julio, Renault pensaba lanzar el nuevo Sandero en Gran Bretaña. Pero ahora ha tenido que retrasar su fecha de aparición debido a los pedidos que aún tienen pendientes, y es que las buenas ventas del nuevo compacto de Dacia, aparecido el año pasado, a impedido que se produjeran vehículos específicamente con el volante a la derecha.

Ahora se habla de un retraso de, nada menos, que doce meses. En efecto, las calles inglesas no contemplarán el Sandero hasta bien pasado el verano del año 2009, casi dos años después de su lanzamiento en Brasil. Renault ha anulado toda la campaña publicitaria prevista y ha cerrado los pedidos. Y si ésto ocurre con el Sandero, el nuevo y pequeño SUV de Dacia, que aparecerá el próximo año, no ha hecho más que empeorar las cosas y los retrasos en la fabricación específica para Inglaterra.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Antes de nada recordar de nuevo su fecha de lanzamiento: el Scirocco estará disponible en toda europa a partir de mediados de noviembre. Además, Volkswagen deja bien clara su intención: un coche deportivo para todos los días del año. Ésa es la premisa fundamental bajo la que han realizado y diseñado el Scirocco, y no es más que la premisa (y el valor) del antiguo Scirocco, un vehículo mítico del cual el actual es digno heredero.

Las anteriores generaciones (I y II) del Scirocco vendieron 800.000 unidades, lo cual, tratándose de un coupé de dos puertas y eminentemente deportivo no dejan de ser unas cifras más que destacables. El primero, aparecido en 1974 y diseñado por Giorgio Giugiaro, era un coche asequible, de tracción delantera.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

BMW M GmbH es el primer fabricante de automóviles del mundo que ofrece una caja de cambios de siete velocidades con doble clutch para un motor de altas revoluciones. En comparación con los sistemas anteriores, la nueva solución optimiza los cambios de velocidades y permite acelerar con mayor ímpetu. Además, contribuye a reducir el consumo. La nueva caja de cambios BMW M con doble clutch y Drivelogic cambia de velocidades de modo más confortable sin interrumpir la fuerza de tracción, por lo que es posible conducir más dinámicamente. Por sus características, esta caja es ideal para el motor V8 del nuevo BMW M3.

Esta caja de cambios de siete marchas con doble clutch es ideal para los conductores que gustan de una conducción francamente deportiva, por lo que constituye una atractiva alternativa frente a la caja de cambios manual de seis velocidades que estos modelos llevan de serie. Dado que la caja está conectada directamente al motor, a los pequeños saltos de revoluciones al cambiar de marchas y al aprovechamiento del excedente momento dinámico al subir de velocidades, el comportamiento deportivo se hace sentir tanto en la modalidad de cambio automático como en la modalidad manual. Además,
el sistema Drivelogic, exclusivo de BMW M, tiene cinco programas de cambio de velocidades en la modalidad D y seis en la modalidad S, por lo que el conductor tiene la posibilidad de configurar el comportamiento de su BMW M3 de acuerdo con sus preferencias personales.

Después de ver todas sus fotos y de conocer sus datos técnicos, no está de más verlo en movimiento, y para ello os hemos reunidos los últimos vídeos que Lancia ha lanzado sobre su nuevo Delta. Dos de ellos son vistos desde fuera, y el otro es una secuencia de tomas de su interior, donde se pueden apreciar buena parte de sus detalles de acabado.

El cuarto es una versión del mismo vídeo, pero con música (para aquéllos que los vídeos “mudos” no los pueden soportar) y forma parte del propio spot del Delta. Por último, y para que nadie olvide la herencia y de dónde venimos, un bello reportaje del mítico Delta Integrale de más de seis minutos de duración, que es el que cierra éste artículo Seguro que a todos los que os gusta (nos gusta) el Delta os encantará. (Si no queréis escuchar toda la explicación del probador, iros hasta el minuto 3 aproximadamente, allí empieza lo bueno).

A sólo 16 días de su lanzamiento oficial, Lancia publica todos los detalles de su nuevo Delta en un extensísimo documento de, nada menos, 43 páginas. El documento, de lo más interesante, no tiene pérdida, y comienza desde su historia hasta los rasgos de su diseño único. Lamentablemente, por falta de espacio es algo que no podemos poneros íntegramente, pero la gente del Club Lancia Delta sí lo ha colgado en su foro, y desde el cual podéis descargároslo (está en .zip y en español).

Y para quien no quiera leerse todo el dossier, pues aquí tenéis un resumen donde os explicamos lo mejor y más interesante. El Delta ofrece transmisiones para todos los gustos: manuales, robotizadas y automáticas. Desde su lanzamiento se ofrece con motores 1.4 Turbo Jet de 120 y 150 CV (gasolina), y un turbodiesel MultiJet 120 CV que cumple la normativa Euro V -éste, además, se ofrece con cambio robotizado-. En un futuro próximo aparecerá el 2.0 MultiJet de 165 CV y el 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV, ambos como novedades. Más tarde aparecerá el nuevo motor 1.8 Di TurboJet de 200 CV, el más potente, de inyección directa y con cambio automático de seis velocidades.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Citroën tenía en su plan de desarrollo presentar el nuevo C3 (el C3 totalmente renovado del anterior, y no un restyling) en el año 2010, pero los recientes lanzamientos (el Peugeot 207, el próximo Renault Megane o, sin ir más lejos, el nuevo Ford Fiesta) parecen pesar bastante sobre el fabricante galo, que no quiere perder sus privilegiadas posiciones de ventas, y los últimos rumores apuntan que sería ya el próximo año, para empezar a comercializarlo en el verano del 2009, concretamente, en julio.

De ser así, en los próximos meses tendremos noticias más que llamativas de Citroën y su C3, un vehículo que estará basado en el Peugeot 207, usará su misma plataforma y al cual, muy previsiblemente, abandonará su imagen actual, muy posiblemente ya no sea tan “redondeado”.

Mercedes-Benz ha presentado hoy un nuevo portal interactivo para promocionar la puesta en el mercado de su modelo GLK, cuyo contenido incluye vídeos, música, entrevistas a los expertos que han desarrollado el GLK (en la sección denominada “GLK Backstage”) y el apartado GLK 2 Go: información diriguida a teléfonos móviles.

El vice-presidente de comunicación de Mercedes-Benz, Dr. Olaf Goettgens, declaró que la idea es debido a que Internet es uno de los más populares medios de información en la actualidad, y se incrementará su importancia todavía más en el futuro, de ahí que sea imprescindible contar con portales como el que presentan para llegar a gran número de público.

BMW Group y Autogermana S.A., importador oficial en Colombia de BMW Group, se preparan para lo que promete ser el acontecimiento del año en el mercado automotriz colombiano, el lanzamiento oficial de la marca MINI, el vehículo deportivo que ha creado sensación sin igual a nivel mundial, desde su re-lanzamiento internacional por parte de BMW Group en el año 2000. Este es el lanzamiento comercial oficial de la marca en Colombia por parte del grupo automotriz alemán, por lo que se espera que tenga una gran llegada en el mercado, potenciada por la popular tradición e historia automovilística de la que goza la marca MINI en el país. MINI es el primer vehículo compacto Premium del mercado, ofreciendo las más altas prestaciones técnicas, y una dinámica de manejo propia de un Kart y única en su segmento.

Además, para deleite de sus futuros clientes, Autogermana celebrará la llegada de MINI con un evento lanzamiento al más puro estilo de la marca, el día 9 de Mayo en Bogotá, en uno de los sitios más exclusivos de la ciudad.

Autogermana ha dado ya comienzo a la pre-venta de las primeras unidades de este magnífico vehículo, así como la comercialización de la gama completa de accesorios originales, colección de ropa Lifestyle MINI, relojes y modelos a escala de los vehículos.

MINI comercializará los modelos Cooper y Cooper S con precios que oscilan entre $79 y $115 millones de pesos. Los nuevos MINI Cooper y MINI Cooper S disponen de motores de gasolina de cuatro cilindros y 1.600 cc. El bloque del motor y la culata son de fundición de aleación de aluminio. Los motores cumplen los valores límite establecidos en la norma EU 4.

A continuación, os informamos más detalladamente de motorizaciones, historia y evolución del modelo. Para todos los interesados, lectores de Colombia o/y amantes de Mini, podéis continuar leyendo.

Infiniti anunció ayer la fecha de puesta a la venta del SUV FX37 para Europa, que será este otoño, concretamente en el mes de octubre, y el cual montará un motor V6 de 3.7 litros y 320 CV, con un par de 360 Nm, con tecnología VVEL (Variable Valve Event and Lift) y compatibilidad para Euro 5.

Junto a este modelo, irán apareciendo también paulatinamente el G37 Saloon, el G37 Coupe, el EX37 y el FX50.

En cuanto al FX37, llevará una caja automática de siete velocidades, con ASC y tres programas diferentes, tracción inteligente a las cuatro ruedas y llantas de 20″ como standard, aunque habrá una versión Sport Pack con llantas de 21″. Está realizado sobre la plataforma FM de la marca (al igual que el FX50), con muchas partes de su chasis realizadas en aluminio para aligerar su peso final.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes)

Fiat vendió su 500 por Internet en noviembre, aunque sólo 500 unidades reservadas a unos pocos. También abrió los pedidos y ese mismo mes se comenzó a distribuir a algunos concesionarios, aunque su comercialización definitiva no llegaría hasta el 2008. Concretamente, a partir del 11 de febrero (el próximo lunes) ya se comercializará en toda España este pequeño utilitario, que estará disponible con tres acabados (Pop, Sport y Lounge) y con motores de gasolina de 69CV o 100CV, y un diesel de 75CV.

Sus precios parten de los 10.500 € hasta los 14.500 €, y se pueden elegir también diferentes packs de personalizaciones. España es el cuarto país en comercializarlo, tras Italia, Francia y Alemania, donde el Coche del Año en Europa está cosechando unos extraordinarios éxitos de ventas. A lo largo de este año saldrá también la versión más racing del 500, con la preparación de Abarth.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Elmundo