Land Rover nos enseñará en Ginebra sus últimos vehículos más ecológicos, entre ellos destaca el Range_e, un modelo que incorpora un motor eléctrico (es híbrido, no obstante) que puede recargarse. Se acompaña del motor turbodiésel V6 de 3.0 litros. Este modelo, que aún es un prototipo, tiene una autonomía de 32 km en modo eléctrico, y unas emisiones de sólo 89gr/km de CO2. Su velocidad máxima es de 193 km/h (aproximadamente) y su autonomía combinada (eléctrico y motor de combustión) es de nada menos que 1111 kilómetros. Está basado en el Range Rover Sport.

Además, la marca británica llevará también el Evoque coupé y 5 puertas con opciones de personalización, y la edición limitada “Landmark” del Discovery 4 con la personalización “Black and White”. 

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La moda de los vehículos blindados fabricados de serie es algo que cada vez tiene más presencia entre las marcas automovilísticas, que ya no dejan ese desarrollo a preparadores especializados, como hace algunos años. Lógicamente, eso es debido a que este tipo de vehículos se venden, y bastante, y que, además, el fabricante garantiza cosas como que el aspecto exterior apenas cambia “a simple vista” del modelo de serie.

El peso extra, por ejemplo, se disfraza instalando nuevas suspensiones, mientras que otros elementos como los cristales son más difíciles de ocultar, pero aún así a ojos de alguien inexperto casi la mayoría de estos vehículos pasarían como un modelo “de serie”. 

En el caso de Land Rover, ha presentado su Discovery 4 Armored, un modelo que cumple la especificación balística BS EN 1522 FB6 y BS EN 1063 BR6, contra rifles de asalto. Además, ofrece protección en el piso contra granadas de mano DM 51 (la DM 51 es una granada de mano muy popular, fabricadas de origen en Alemania). También ofrece protección contra explosivos, hasta 15 kgs. de TNT (o explosivo equivalente) pueden detonarse en las proximidades del vehículo sin que sus ocupantes sufran daños.

En la parte dinámica, como mencioné antes, encontramos una nueva suspensión neumática, independiente, con muelles mejorados y barras antivuelco de mayor diámetro. Todo ese peso extra, lógicamente, necesita más potencia de frenado para detenerlo (ya que supone más inercia cuando el vehículo está en movimiento), por lo que los frenos se han mejorado tanto en la parte delantera como en la trasera.

Su propulsor es el V8 de gasolina, de 5.0 litros, con inyección directa.

El Discovery 4 Armored posee una garantía de fábrica de tres años u 80.000 kms, para el vehículo en sí y para el sistema de blindaje.

Land Rover Discovery 4 Armored. Especificaciones
- 5.0 litros LR-V8 de gasolina de inyección directa
- Potencia máxima (CEE): 375 CV (276 kW)
- Par máximo (CEE): 510 Nm (376 lb-pie)
- Transmisión automática de 6 velocidades
- 3550kg de peso en orden de marcha (sin opciones): 4050kg GVW
- Aire acondicionado
- Sistema Land Rover Terrain Response®

Land Rover acaba de lanzar una versión limitada de su modelo Discovery denominada “LandMark”, que se caracteriza por una pintura exterior y un diseño en contraste blanco y negro, así como sistema Terrain Response. La serie limitada estará disponible con el motor de 3.0 litros SDV6 Twin Turbo diesel, y se podrá adquirir -únicamente en el Reino Unido- a partir de enero del próximo año por un precio (redondeando desde libras) de unos 55.083 €.

El sistema Terrain Responde optimiza el set-up del vehículo para situaciones de off-road u on-road (según esté rodando sobre carreteras asfaltadas o en todo-terreno, para que nos entendamos), y puede acomodarlo hasta con cinco configuraciones diferentes.

Exteriormente, además, se diferencia por unas llantas específicas, acabadas en negro, de 20″ y de 5 palos, además d eun interior en dos variantes de esquemas de color: Santorini Black o Fuji White. 

Los principales todoterrenos del Siglo XXI: A lo largo de la última década asistimos a una revolución mundial con respecto a los todoterrenos. Ese coche de gran tamaño, visto por el común de gente como un vehículo relacionado con la imagen del trabajador, cambió su rol y hoy su concepto está relacionado con la aventura y el tiempo libre, porque no, en familia.

El mercado cuenta con un gran número de 4×4 y entre las mejores no podemos dejar de mencionar en primer lugar las creaciones de Hummer, la marca perteneciente al grupo General Motors, quien luego de sus exitosos modelos H1 y H2, considerado este último por los especialistas como el mejor de la historia en lo que respecta a camionetas de su especie, sale a la calle con una nueva creación: el modelo H3.

Este vehículo muestra sus mejores cualidades en el campo, el lugar para donde fue pensando. Sus proporciones son algo más chicas que a lo que nos tiene acostumbrados la gama, pero igualmente logró una buena aceptación e inserción en el mercado.

Por otra parte, la empresa británica Land Rover cuenta entre sus filas con el sorprendente Discovery 3, un todoterreno que con un avanzado motor TDV6 de 2.7 litros que desarrolla 190 CV. Este amplio ejemplar con una notable calidad de acabado, es un vehículo que se caracteriza por ser su seguridad y confort, tanto dentro como fuera de las rutas. Otro dato a resaltar es su comodidad: Cuenta con siete asientos para adultos distribuidos en tres filas.

Land Rover Discovery 4 S Snow Edition es como se ha denominado a esta nueva edición especila del Land Rover Discovery 4 S y que ya está disponible en todos los concesionarios de Land Rover en nuestro país.

Esta nueva edición limitada ha sido creada sobre el Discovery 4 S 2.7 TDV6 al que se ha equipado de serie con elementos como airbags frontales, laterales y de cabeza programa de estabilidad antivuelco RSC y dinámico DSC, ordenador de abordo, control de velocidad, climatizador automático, equipo de sonido MP3 y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Como extras se puede incorporar elementos casi imprescindibles en un modelo como este como un pack con el Terrain Response o el sistema de suspensión neumática con control electrónico.

Si no lo conoces, el pack Terrarin Response incorpora cinco modos distintos para configurar ciertos parámetros del coche según los terrenos por los que circulemos. Con este sistema se configuran parámetros como los controles de estabilidad, transmisión, motor y suspensión.

En cuanto a las capacidades del motor, estas están cubiertas de sobra gracias al motor tubodiésel TDV6 de 2.7 litros capaz de entregar 190 caballos con un par máximo sorprendente de 440 Nm entregados a partir de 1.900 rpm.

Para finalizar, destacar que este modelo esta disponible en todos los concesionarios Land Rover por un precio de 35.050 euros con lo que la diferencia entre este modelo y uno equipado con todos los extras que este incorpora es de 7.000 euros.

Referido: landrover

El Land Rover Discovery 4 no es un modelo completamente nuevo, si no una renovación por completo. Recibe un ligero lavado de cara que lo pone al día y lo hace más actual respecto a sus competidores más cercanos. Los mayores cambios estéticos están en el frontal, una nueva parrilla, con parecidos con el Range Rover. También goza de pilotos con tecnología LED.

Como novedad, el anterior diésel de 2.7 V6 y 190cv es ahora sustituido por un nuevo 3.0 V6 de 245cv, con este motor, el Land Rover Discovery 4 acelera de 0-100km/h en 9,6 s, y con un consumo cercano a los 9,4 l/100 km. Para EE.UU habrá un nuevo motor, un 5.0 V8 de 375cv asociado a un cambio automático de seis marchas. De momento no estará disponible para el Discovery 4.

Land Rover también ha realizado cambios en la suspensión, los frenos, la dirección, en el control de tracción y en los dispositivos «Terrain Response» y «HDC» (control de velocidad en descensos). El coeficiente aerodinámico también ha sido mejorado. Nunca antes se podía adquirir con llantas de 20 pulgadas, pues bien, por primera vez, el Discovery puede tener llantas de 20.

Ahora se puede comprar con tres nuevos colores en la carrocería: Nara Bonze, azul Bali y Arena Ipanema. El interior ha sido mejorado con nuevos materiales más resistentes a los impactos y golpes. Se han rematado todos los ajustes del interior y cambia el diseño de la consola central. El volante tiene un nuevo diseño y cambia la ubicación de algunos mandos. Estará a la venta a finales de septiembre o principios de octubre de este mismo año.

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Referencias: Land Rover
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Jaguar y Land Rover fueron vendidas conjuntamente hace menos de un año a la india Tata. Después de esta transacción, Jaguar y Land Rover han comenzado a trabajar juntas para compartir tantos elementos mecánicos como sea posible, en mayor medida que cuando pertenecían a Ford. Tras presentar la marca del gatito su nuevo motor diésel de seis cilindros, era lógico esperar que Land Rover se aprovecharía de este interesante propulsor, que viene a suplir las carencias de un diésel potente para competir contra los Audi A6 3.0 TDI o BMW 530d (en el caso del Jaguar XF).

Los primeros en recibir este motor serán los Discovery y Range Rover Sport. El primero de ellos tendrá que conformarse con la variante de 240 CV mientras que el segundo recibirá el de 275 CV. En el Discovery vendía con la misión de retirar al superado 2.7 turbodiésel de 190 CV mientras que en el Range Rover sustituiría al actual 3.6 V8 de 272 CV.

Pero no sólo esto sino que Citroën y Peugeot verán cómo algunos de sus modelos recibirán este motor. Lo lógico es que sea el C6 el que lo monte en su versión de 240 CV. Podría extenderse al C5 o el 607, pero la cercanía del cese de la producción del último hace que parezca poco probable que Peugeot invierta en su adaptación al chasis.

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