Después de que la marca italiana mostrase las primeras imágenes del resurgir del compacto, y después de que se conociesen todos los datos de los motores con los que contará en su gama inicial, llegan nuevas imágenes del Lancia Delta en las jornadas previas a que se produzca su presentación oficial en el Salón suizo de Ginebra.
Estas no desvelan nada que anteriormente no se conociese, y se limitan a mostrar el vehículo desde diferentes ángulos. Entre ellas destaca la que muestra al modelo desde un lateral, permitiendo ver su tamaño real, que a pesar de ir dirigido al segmento de los compactos, presenta una longitud de cuatro metros y medio, lo que supone unas dimensiones más propias de una berlina.
Después de conocer la imagen que presentará el nuevo compacto de Lancia, llegan las informaciones de los motores con los que estará equipado en su gama inicial. En ella, existirán dos mecánicas gasolinas y una diésel en los primeros compases en el mercado.
El motor gasolina 1.4 T-Jet de 120CV de potencia consigue acelerar hasta los 100km/h en 10 segundos, alcanza una velocidad punta de 190km/h, y presenta un consumo medio de 6,8 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos. Por encima de él, se situará el 1.4 T-Jet de 150CV, que acelerará en 8,2 segundos, alcanzará una velocidad punta de 206km/h, y el consumo medio se elevará hasta los 7,2 litros.
En cuanto al motor diésel 1.6 MultiJet, este desarrollará una potencia máxima de 120CV, lo que le permitirá acelerar hasta 100km/h en 11 segundos, alcanzar una velocidad punta de 186km/h, y presentará un consumo medio de 4,9 litros. Más adelante, podrá contar un nuevo motor diésel 1.9 JTD Multijet de 190CV.
Exacto, oficiales, estas ya no se trata de recreaciones o imágenes espía, llegan directas de Lancia y que van a ser el adelanto del Delta, el cual veremos en el próximo Salón de Ginebra (en marzo).
Lancia no ha dado muchos datos al respecto, ha adelantado sus medidas (4.5 metros de largo, 1.8 de ancho y 1.5 de alto). Podrá montar sistema de sonido de alta fidelidad Bose, con lector de CD y MP3 con mandos en el volante, además del sistema “Blue&Me” (realizado en colaboración con Microsoft), y un nuevo sistema de navegación vía satélite desarrollado en colaboración con Magneti Marelli.
Sus motores incluirán versiones tanto gasolina y diesel, con potencias que irán desde los 120 CV hasta los 200 CV, diferentes opciones de cambios (manual, robotizado y automático), con control de estabilidad (ESC), suspensión controlada electrónicamente SDC y, además, cumplirá la normativa Euro5 en materia de emisiones para sus motores a gasoil.
A pesar de los planes de Lancia a corto plazo ya habían sido desvelados hace meses, surgen nuevas informaciones sobre los modelos que presentará la firma italiana a partir del próximo año 2009. En su futuro más inmediato, el Lancia Delta será presentado oficialmente el próximo día de 4 de Marzo en el Salón de Ginebra, para llegar al mercado antes del verano.
Este vehículo de cinco puertas y 4,50 metros de longitud podría recibir una versión SUV y una carrocería cabrio-coupé, que a pesar de no estar confirmadas, podrían ser anunciadas a lo largo de 2008. Un año más tarde, en 2009, la marca italiana lanzará una nueva generación del más pequeño de sus modelos, el Lancia Ypsilon, que estará disponible en carrocerías de tres y cinco puertas.
Uno de los modelos compactos más esperados de 2008 será el nuevo Lancia Delta, cuya presentación oficial tendrá lugar en el Salón de Ginebra en el mes de Marzo, para llegar a los concesionarios en el mes de Junio de este mismo año.
Como se ha sabido desde un principio, el modelo partirá del prototipo Lancia Delta HPE presentado en el año 2006, y cuyo aspecto se puede visualizar en el interior de la noticia. Ahora, surge un vídeo del modelo de producción en una factoría de la marca italiana, donde se puede ver la carrocería del modelo, sin paragolpes y sin faros. Con él, se confirma de nuevo que el aspecto final del modelo será muy similar al del prototipo, con ligeros cambios en el paragolpes delantero y en la organización de los faros.
Si aún le quedaba a alguien alguna duda, todas parecen despejarse con la sorprendente felicitación que Lancia ha enviado en Francia sobre el nombre de su nuevo Delta. Recordemos que se especulaba si definitivamente sería seleccionado Delta, o el fabricante italiano elegiría Beta, los dos nombres en teoría tenían el mismo peso, aunque también es cierto que por sentido común el seleccionado debería ser el Delta. Pues bien, todo aclarado: será el Delta.
Pero, además, en la felicitación incluso se dice cuándo estará disponible para su venta: a partir de junio de 2008, confirmando una fecha más. Ojalá todas las felicitaciones de las marcas desvelen tanto.
La versión que veremos en la calle del esperadísimo Delta seguirá la línea del prototipo que hemos visto ya muchas veces en fotografías, aunque habrá ligeras modificaciones estéticas en los faros, retrovisores y en el parachoques trasero. Estará basado en buena parte en el Fiat Bravo, aunque con una mayor distancia entre ejes. Asimismo, en lo que se refiere a su interior dispondrá de un novedoso sistema de deslizamiento de los asientos traseros, y el acabado obedecerá a materiales usados en las gamas altas de automóviles.
Previsto desde un principio para la segunda mitad del año 2008, el nuevo Lancia Delta podría adelantar la fecha de su llegada al mercado a Junio de 2008. Por ello, su presentación oficial podría tener lugar en el Salón de Ginebra el próximo mes de Marzo del año que está a punto de comenzar.
Como han mostrado algunas fotografías espía, el modelo presentará pocas variaciones con respecto a la imagen que presentaba el prototipo Delta HPE -mostrado en la fotografía superior-. Los cambios más significativos parecen que afectarán al paragolpes delantero y a los grupos ópticos, que recibirán una redistribución interna. Cuando llegue al mercado, su gama de motores estará formada por mecánicas diésel MultiJet y gasolina turboalimentada T-Jet, con potencias comprendidas entre los 120 y los 200CV.
Presentado en el Salón francés de Paris en 2006 con el nombre de Lancia Delta HPE, el prototipo de la imagen superior servirá de base para el desarrollo del futuro modelo de producción, del cual ya han surgido algunas imágenes espía sin ningún tipo de protección. La duda ahora se encuentra en saber si empleará ese mismo nombre cuando llegue a nuestro mercado, o lo hará con otro diferente.
Desde un principio siempre se había esperado que adoptase el nombre de Lancia Delta, el mismo que el empleado por el prototipo y el ya empleado en la época dorada de Lancia. Ahora, surge el rumor de la posible adopción del nombre Lancia Beta, también empleado anteriormente por la marca italiana. Para salir de dudas deberemos esperar a la segunda mitad de 2008, fecha en la que el nuevo modelo compacto de Lancia estará disponible.
