Lamborghini presenta el Gallardo LP560-4, un modelo de 560CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas que consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 3,7 segundos y una velocidad punta de 325km/h.

Tal y como se esperaba, la marca del toro ha llevado al Salón suizo de Ginebra la nueva versión de su Lamborghini Gallardo, que ha sufrido un ligero lavado de cara y que recibe una versión más potente del propulsor que hasta la fecha había empleado.

El motor es un diez cilindros en V de 90º de 5.200 centímetros cúbicos de capacidad, capaz de desarrollar una potencia máxima de 560CV a un régimen de 8.000 vueltas, y un par de 540Nm. La tracción es permanente a las cuatro ruedas, con un diferencial trasero tarado al 45%, y las llantas son de 19 pulgadas con neumáticos 235/35ZR19 en el eje delantero y 290/30ZR19 en el eje trasero.

Como adelanto al modelo que la marca del toro presentará en el Salón de Ginebra que está a la vuelta de la esquina, llega el primer teaser del Lamborghini Gallardo LP560-4, una versión que además de presentar una mayor potencia que el actual Gallardo que se comercializa, supondrá la incorporación del lavado de cara previsto para el modelo.

Al contrario de lo que se esperaba hasta ahora, el revisado modelo no contará con un motor de 550CV, sino que lo hará con una versión del 5.2 V10 cuya potencia se eleva hasta los 560CV. En cuanto al ’4′ que aparece en su nombre, este se debe a su tracción a las cuatro ruedas, con la que ya contaba actualmente, pero a la que no se hacía referencia en el nombre del modelo.

Si ayer surgían imágenes espía de la versión más potente que se comercializará del Gallardo con un lavado de cara, ahora le toca el turno a las imágenes reales del modelo, sin que nada oculte su diseño real. Estas han sido extraídas de un catálogo oficial del modelo, por lo que su diseño ya es definitivo.

Con ellas desaparece la duda que surgía ayer con las salidas de escape, ya que el modelo contará finalmente con dos salidas dobles a ambos lados de la parte trasera. Además del nuevo motor V10 5.2 de 550CV, también cuenta con cambios en los faros y paragolpes delantero, y pilotos traseros, dándole un aspecto más actual que al modelo que se comercializa hoy en día.

Tal y como adelantábamos hace sólo unos días, la marca del toro presentará una versión más potente del Lamborghini Gallardo, de la cual surgen unas imágenes espía a pocos días de que se produzca su presentación oficial del Salón de Ginebra.

El vehículo no presenta protecciones que deformen el aspecto del vehículo, pero si presenta adhesivos plásticos sobre toda su carrocería, ocultando incluso la pintura original de la carrocería y los faros delanteros. Aún así, se aprecian cambios en el frontal y parte trasera del vehículo, dado que el Gallardo también recibirá un lavado de cara. En cuanto a las dos salidas de escape que aparecen en la parte posterior, habrá que esperar a las imágenes definitivas para conocer si las dos son reales, ya que presentan un color sospechosamente diferente.

Hasta la fecha, la variante más deportiva con la que cuenta el Lamborghini Gallardo era la denominada Superleggera -en la imagen superior-, que dispone de un propulsor de diez cilindros en V y 5.000 centímetros cúbicos que desarrolla 530CV, además de contar con un suculenta rebaja de 100 kilogramos de peso.

En búsqueda de un modelo más potente, la marca del toro presentará una nueva variante denominada Gallardo LP550 en el Salón de Ginebra. Para la ocasión, la marca empleará el mismo motor FSI pero con un cubicaje que ascenderá hasta los 5.200 centímetros cúbicos, pasando a generar 550CV y un par de 530Nm, 10Nm más que la versión estándar.

El fabricante alemán ha puesto a la venta uno de los vehículos más rápidos de su catalogo para el mercado español. El motor que monta el RS6 es el mismo que impulsa al Lamborghini Gallardo,(que Gauyín puede presumir eso) un V10 de 580 CV. Por su consecuencia las prestaciones son sensacionales, como lo demuestran con una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,6 segundos.

El vehículo monta el sistema de Tracción total Quattro con diferencial central Torsen, cambio secuencial de seis velocidades ruedas de aleación de 19 pulgadas, faros bi-xenón, asientos deportivos en cuero, equipo de sonido Bose todo esto por 123.600 euros, cifra que resulta superior al M5 Touring de BMW, su principal rival.

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Referencias: Audi
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