Actualmente, la motorización más potente del Laguna berlina es un motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado que entrega la nada desdeñable cifra de 205 CV. Aunque la mayoría de las ventas las acaparan los motores diesel de potencia media, la firma del rombo quiere introducir los motores V6 diesel y gasolina que ya se pueden ver en el Laguna Coupé. Esta decisión está dirigida a recortas las ya de por sí minoritarias ventas de modelos como el Citroen C5 V6 o el Mondeo 2.5 de cinco cilindros.
Los citados motores son un 3.5 V6 de gasolina y un 3.0 V6 dCi. El primero entrega 240 CV y el segundo 235 CV en el modelo coupé, pero estas cifras se podrían ver reducidas ligeramente en la berlina. Los nuevos motores serán introducidos a principios de 2009 aunque todavía no se conocen precios.
Heredero del Concept-car Fluence, el Renault Laguna Coupé evoca el más puro placer en el automóvil. Fiel a las líneas sobrias del show-car presentado en Frankfurt en septiembre de 2007, su estilo fluido es claramente depurado y elegante. La armonía de sus formas dibuja una belleza intemporal. Bajo su vestimenta, las prestaciones del Renault Laguna Coupé proporcionan unas sensaciones de pilotaje inéditas. Unánimemente aplaudido por la prensa en la versión GT, el chasis 4Control con 4 ruedas directrices se monta en el Renault Laguna Coupé.
Como complemento de las versiones 2.0 litros gasolina y Diesel, dos nuevos motores V6 aparecen con este vehículo de imagen. Futura referencia en prestaciones y en placer de conducir, el novedoso V6 dCi dispone de una potencia de 235 CV, mientras que el
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Por vez primera, el Renault Laguna Coupé hace su aparición pública en tierras españolas y lo hace en el festival de cine de San Sebastián. La 56ª edición de esta importante muestra cinematográfica ha elegido los Espace y Laguna de Renault como vehículo oficial, para trasladar a las grandes estrellas del séptimo arte, hasta el Auditorio del Centro Kursaal en la capital donostiarra.
El Renault Laguna Coupé, que será comercializado próximamente en España, es la punta de lanza de la familia Laguna y contribuye a que la marca gane posiciones en el mercado de los vehículos de gama alta. El Renault Laguna Coupé demuestra el saber hacer de Renault en cuanto a diseño y placer en el automóvil con una alta calidad, basado todo ello en los genes ancestrales de la marca que se proyectan en un acabado que respeta los estándares más prestigiosos.
A pesar de que en el momento de su anuncio Renault ya lanzó información relativa a dos de los propulsores que presentará la carrocería Coupé del Renault Laguna, todavía falta mucha información oficial sobre el modelo francés. Adelantándose a este lanzamiento, desde Autoweek se filtran una serie de datos referentes a las motorizaciones.
En gasolina, además del motor de seis cilindros en V y 3.500 centímetros cúbicos que desarrolla 240CV de potencia, la gama estará formada por motor 2.0 Turbo de 170CV -sólo disponible con cambio automático- y por una variante de este último motor con 205CV de potencia, que llegará al mercado bajo la denominación GT.
Y aunque nos gustaría ofreceros más datos sobre cual será el modelo concreto, el anuncio de este nuevo vehículo no especifica cual será. De todos modos, los últimos movimientos que ha realizado Renault en las últimas semanas nos dejan claros candidatos a aparecer en la muestra británica.
El primero de ellos, y más probable, es el Renault Laguna Coupé. A pesar de que el modelo ya ha sido desvelado con anterioridad, nunca ha sido llevado a ningún gran evento del automóvil, aunque la aparición realizada en el Festival de Cannes y en el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco podría ser el equivalente de dicha presentación para Renault.
