Después de haber perdido la cuenta de todas las ocasiones en las que la producción del prototipo Aston Martin Lagonda -sobre estás líneas- ha sido confirmada y desmentida, el CEO de la compañía, Ulrich Bez, ha confirmado que Aston Martin resucitará a Lagonda como marca independiente.

Bajo el paraguas de esta nueva marca, está previsto que se incluyan en la oferta varios SUV con tracción a las cuatro ruedas, diferenciados de Aston Martin, y con los mercados emergentes como principal objetivo, además de otros en los que los vehículos de estas caracterísitcas gozan de gran popularidad, como en el mercado ruso. Estar orientado a este tipo de mercados no significará un precio asequible, estando previstos precios que oscilarán entre los 115.000 y 350.000 euros. 

Mercedes-Benz busca un socio que le ayude a sacar del pozo a Maybach y el elegido podría ser Aston Martin, aunque todavía no hay nada definitivo. El Financial Times, a través de uno de sus contactos, publica: “Aston Martin necesita motores y nadie en Daimler quiere que Maybach muera”.

El acuerdo, al que todavía no se ha llegado, podría definir las bases para que: Aston Martin sea el encargado de montar las berlinas de Maybach a un precio menos costoso para Daimler que el actual, y a cambio, la firma británica obtendría acceso a los motores de Mercedes para renovar su catálogo, sobre todo en cilindradas más bajas. 

Registrar el Lagonda es un paso lógico de parte de Aston Martin pero algo incomprensible, ya que al menos yo pensaba que un modelo como el que se ha registrado en la oficina de registro europeo

La verdad, poco o nada se sabe sobre estas imágenes, salvo que pertenecen a registro europeo, cosa que no quiere decir que finalmente un modelo de estas características vea la luz ya que, como suele pasar, esto es un paso meramente burocrático

Aston Martin hace su incursión en bolsa en breve, con lo que si estás interesado en hacerte con un pequeño trozo de la compañía ve ahorrando ya que Ulrich Bez, presidente ejecutivo de la compañía, ha anunciado su salida a bolsa en dos años.

Su salida a bolsa tiene mucho que ver con la búsqueda de financiación por parte de Aston Martin para desarrollar sus modelos como el nuevo Aston Martin Cygnet o el SUV de lujo conocido por todos como Lagonda.

Hace unos días me preguntaba qué habría pasado con Lagonda, desenterrada hace unos meses por Aston Martin con la presentación del prototipo Lagonda Concept en el Salón de Ginebra. Por aquel entonces dijeron que veríamos más modelos conceptuales a lo largo del año, pero parece que se han olvidado del asunto.

Las razones para que un hipotético Lagonda saliera al mercado pasaba por la aceptación que este prototipo tuviera. Desde que fue desvelado, ha recibido feroces críticas por su estética, que no encaja para nada ni con Lagonda ni Con Aston Martin. Quizá por ello no hayamos sabido nada de ello hasta hoy.

Aston Martin intentó revivir la marca Lagonda con la creación de una nueva gama de SUV que se comercializaría bajo esta marca. Aunque en esta ocasión, como últimamente suele pasar el desarrollo de este modelo se ha paralizado indefinidamente.

Esta noticia no ha sido filtrada ni mucho menos ya que viene del propio CEO de Aston Martin Ulrich Bez el cuál fue el encargado de dar la noticia de que el desarrollo de este modelo sería paralizado indefinidamente debido a las dificultades económicas del momento.

Hace poco hemos sabido que Aston Martin resucitará Lagonda. Si bien su enfoque tradicional ha sido el de rivalizar con los palacios sobre ruedas de Rolls Royce y Bentley, esta nueva etapa podría ser completamente distintasegún la interpretación que diversos medios han dado a las palabras del CEO de Aston Martin. Éste ha afirmado que “la gama Lagonda será exclusiva, lujosa y versátil. Alta calidad y practicidad, apta para mercados existentes y mercados emergentes“.

Lujo, versatilidad, mercados emergentes…estas palabras apuntan a un SUV. Lo único que han declarado desde la firma inglesa es que el primer modelo Lagonda no seguirá la senda del BMW X5, pero ello no quita de que el modelo presente una arquitectura todoterreno. Lo que sí está claro es que el Rapide saldrá el año que viene bajo la marca Aston Martin, ya que Lagonda seguirá sus propios parámetros de diseño.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: caranddriver
Relacionados en MotorSpain: El Aston Martin One-77 ya tiene fecha

Mucho ha llovido desde que el Aston Martin Lagonda terminó su producción en 1989, año en el que la firma británica decidió poner punto y seguido al uso de tan mítico nombre. Ahora, casi 20 años después, la casa confirma que resucita la mágica palabra para poner nombre a una nueva serie de vehículos personalizados cuyo desarrollo comenzará en poco tiempo.

Para esta nueva línea de modelos seguirán un diseño diferente al que siguen los Aston Martin deportivos actuales, tomando reminiscencias del pasado para conferir a los nuevos Lagonda un aire al original de 1976 e incluso al Lagonda Rapide de los años 50. El CEO de Aston Martin Ulrich Bez es ambicioso con su plan, el primero a largo plazo desde que hace 16 meses la firma es independiente, y su objetivo es iniciar la comercialización en más de 100 países en 2012.