El Koenigsegg Agera R consigue un nuevo record guinness. Hace muy poco hablamos del Koenigsegg Agera R, uno de los coches más caros del mundo precisamente en un post dedicado a eso que puedes leer aquí. Un coche que tiene un motor que desprende un sonido muy familiar al motor de un avión.

Pero hoy hablaremos de un importante logro conseguido y es que un coche así nunca sabemos con qué nos va a sorprender. Gracias a World Car Fans nos enteramos un nuevo récord guinness oficial conseguido por este lujoso coche al ponerse de 0 a 300Km/h y frenar el coche en 21.1 segundos. ¡Increíblemente rápido!

La prueba era tratar de batir un tiempo récord realizando ejercicios de aceleración máxima y frenar lo más rápido posible: O-300-0. Y se puede decir oficialmente por el certificado del World Guinness of Record que el Koenigsegg Agera R lo ha hecho en nada menos que 21.19 segundos.

El récord se ha hecho obviamente en una pista de pruebas del fabricante en Ängelholm, Suecia, el 2 de Septiembre de este año y a media mañana. Sabemos incluso que la velocidad del viento esa mañana en el momento de la prueba era de 9 km/h y la temperatura era de 15.4 grados centígrados.

Aquí puedes ver algunos tiempos medidos y el vídeo de la prueba.

• 0-300 km/h = 14.53 sec
• 0-200 mph = 17.68 sec
• 300-0 km/h = 6.66 sec
• 200-0 mph = 7.28 sec
• 0-300-0 km/h = 21.19 sec
• 0-200-0 mph = 24.96 sec

Conocemos los coches más caros del mundo. Vamos hacer un repaso por el mundo del lujo y el dinero querido lector, un viaje que podríamos llamarlo “de ensueño” ya que muchos aficionados a esta pasión como es el motor sueñan con adquirir alguna de las joyas de las que vamos hablar a continuación. Te ofrecemos un listado de los coches más exclusivos del momento.

Obviamente esta lista no es oficial por lo tanto es posible que el precio de algún coche haya subido o bajado de precio. También hay que valorar que como en otras industrias la tecnología así como los costes de producción pueden ir en aumento o lo contrario y por ésto encarecer o abaratar el precio pero intentaremos ser lo más exactos y frescos posibles. Incluso podríamos apreciar las modificaciones que han hecho gente famosa en sus coches valoradas en miles y miles euros encareciendo así el resultado pero hoy no nos pararemos en estos detalles.

Conocemos los coches más caros desde su precio de fábrica ordenados de mayor a menor.

1. Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron: Se trata del rey de reyes dentro de los automóviles superdeportivos. Un lujo al alcance de muy pocos, pues, a parte de su precio que oscila los 1.700.000-2.000.000€ tendríamos que considerar que sólo se fabricaron 30 unidad en todo el mundo.
2. Koenigsegg Agera ocupando el segundo lugar en esta lista se compone de un chasis monocasco de fibra de carbono, kevlar, nido de abeja y aluminio que dan una imagen fantástica al coche. Valorado en aprox.  millón y medio de dólares. Compite directamente con el Bugatti a pesar de su diferencia de precio. Hablamos del Koenigsegg Agera aquí con más detalles en Motorspain.
3. El Maybach Landaulet de la marca afín a Mercedes-Benz tiene el honor de situarse en tercera posición en esta lista de lujosos coches. Su especial atracción es su techo de lona plegable en las plazas traseras que ofrecen a los pasajeros un viaje muy cómodo. Su motor de 612 CV es el mismo que la marca emplea en el anterior 57 S y 62 S pero no deja de ser una máquina incomparable.

Lo podremos comprar por 1.200.000€. Un precio irónicamente asequible para el alcance de muy pocos si contamos además con que se han fabricado un número determinado de unidades. Aquí puedes leer más acerca de este superdeportivo. Hablamos de lo exclusivo de lo exclusivo.

Corvette ZR1 vs Koenigsegg CCR, un duelo que a priori parecería desigual y que enfrenta a dos de los superdeportivos más deseados como uno de los más famosos Corvette de la historia con lo mejor de la marca sueca.

En cuanto a la comparativa, la verdad es algo desigual ya que el modelo de ver cada uno de los modelos es totalmente distintos pero si tienen algo en común donde poder compararlos, en aceleración y velocidad, dos puntos donde ambos destacan con luz propia.

Si te has puesto las pilas en cuanto a modelos, seguro que sabrás que el Vette no tiene nada que hacer con el CCR ya que, aunque ambos cuenten con motores V8 el CCR es el modelo que allá por 2004 consiguió elevar el récord de velocidad de coches de producción hasta los 395 km/h desbancando de su posición al siempre grande McLaren F1.

Ahora bien, no todo es así ya que aunque Chevrolet para el Corvette ZR1 desarrolló un novedoso motor V8 al que denominó como LS9 este tiene un problema frente al montado por Koenigsegg en su CCR, el peso.

Sin embargo, el Corvette no sólo podría darle un susto al CCR en línea recta gracias a su enorme potencial sino que en circuito, nada menos que en Nurburgring por poner un ejemplo este modelo norteamericano consiguió dar una vuelta nada menos que 8 segundos más rápido que el mejor de los CCR.

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Jay Leno y el Koenigsegg Trevita CCXR es una historia de amor a primera vista que, llama especialmente la atención como Jay Leno, presentador que destaca por tener un garaje de superdeportivos, se rinde ante esta maravilla del mundo automovilístico.

Por otro lado, como ya sabemos debido al gran número de pruebas que se han mostrado de Leno sobre vehículos ultrapotentes y supercaros, es de apreciar mucho la emoción que trasmite ante este especial modelo.

Sin más, te dejo ante el video de que se ha tomado sobre esta criatura

Los 5 coches más rápidos del planeta es una nueva entrada donde especialmente quiero mostrar los 5 coches más rápidos en cuanto a velocidad máxima no en aceleración de 0 a 100 km/h, para esto os dedicaré otra entrada distinta.

En cuanto a los modelos pertenecientes a esta lista, como te puedes imaginar tan sólo están al alcance de una minoría suficientemente adinerada como para pagar escalofriantes cifras de dinero no solo en la compra de uno de estos modelos, sino también en su mantenimiento.

Si nos centramos en la lista, quizás a alguno le sorprenderá ya que en muchos casos para nada estamos ante modelos de reciente fabricación sino que la mayoría de ellos llevan en el mercado muchos años.

1º SSC ULTIMATE AERO

Superdeportivo fabricado por el fabricante americano Shelby Super Cars ha sido coronado como el coche más veloz construido hasta la fecha pero quizás lo más significativo sea que esta corona no ha sido otorgada por los fans del modelo, sino por la empresa Guinness World Records en octubre de 2007.

Este galardón fue otorgado tras participar en una prueba de velocidad máxima donde consiguió alcanzar 412.282 km/h. Todo esto es debido a una aerodinámica especialmente cuidada, peso reducido a su mínima expresión y un motor V8 de 6.3 litros capaz de rendir 1.183 caballos

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2º KOENIGSEGG CCXR EDITION

Koenigsegg tiene un puesto especial en esta lista de supercoches en la que ha conseguido un meritorio segundo puesto gracias al CCXR Edition, deportivo que con la ayuda de un motor V8 de 5 litros con dos turbocompresores es capaz de rendir 1.018 caballos, suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 410 km/h

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3º HENNESSEY VENOM 1000 TWIN-TURBO SRT COUPE

Precisamente esta es una de las sorpresas que seguro no te esperabas, seguro que mas bien porque no te acordabas de este modelo que por otra cosa. En cuanto a su preparador recordad que recientemente acaba de presentar el Venom GT, modelo que por sus características debería ser mucho más prestacional que este modelo pero que, debido a que acaba de ser presentado oficialmente aún no se tienen datos ni cifras sobre su rendimiento y velocidad máxima.

Sobre el modelo que he decidido incluir, el Venom 1000 Twin-Turbo SRT Coupe, como se puede ver es un modelo construido sobre el siempre impactante Dodge Viper SRT que, tras pasar por el garaje de Hennessey ha recibido un aumento de potencia en su V10 de 8.5 litros que la sitúa sobre los 1.000 caballos. Potencia con la que este modelo es capaz de alcanzar los 410 km/h

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4º PORSCHE 9FF GT9-R

Con este modelo el preparador alemán 9ff consiguió hace relativamente poco tiempo desbancar de este puesto al que actualmente el el 5º modelo de la lista, nada menos que el todopoderoso Bugatti Veyron.

De este modelo poco o nada hay que comentar, ya que seguro has oído hablar de él y en caso de que no sepas de que hablo seguro que con tan sólo ver su estética aclararás tus dudas.

En caso contrario tan sólo te diré que 9ff ha decidido fabricar tan sólo 20 unidades de su Porsche 9ff GT9-R, modelo que ha sido desarrollado sobre el mítico Porsche 911 GT3 y en el que 9ff ha conseguido elevar la potencia del motor bóxer de 4.2 litros hasta los 987 caballos, potencia más que suficiente para lanzar a este modelo hasta los 408.999 km/h

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5º BUGATTI VEYRON

Seguro que poco o nada hay que decir de este conocido modelo en el que lo más llamativo quizás sea su motor de 16 cilindros en W con capacidad para 7.993 centímetros cúbicos que, ayudado por 4 turbocompresores es capaz de generar 1.001 caballos que llegan a las ruedas gracias a un sistema de transmisión secuencial de 7 velocidades.

Gracias a todo este mecanismo Bugatti consigue lazar al Veyron hasta los 407 km/h.

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Hasta aquí toda la lista de los 5 modelos más rápidos del planeta que el dinero puede comprar sin ser prototipos. Sin más, en otra ocasión publicaremos los coches más rápidos si hablamos de aceleración así como los más caros del planeta

Configura el Koenigsegg Agera en la nueva página habilitada oficialmente por Koeningsegg. En esta nueva página entre otras cosas podrás escoger entre 7 colores exteriores, 3 tipos de ruedas y muchas opciones distintas para dejar al Agera a tu completo gusto.

Ahora bien, como sabrás este modelo ha sido creado por Koenigsegg para conmemorar los 15 años de la marca y básicamente, como se puede ver, es un Koenigsegg CCX modernizado con la tecnología más llamativa.

A modo de recuerdo, antes de que te pierdas en el configurador, tan sólo recordarte que estás ante un modelo que destaca por su V8 de 4.7 litros capaz de desarrollar 910 caballos y 1.100 Nm de par máximo.

Gracias a esta potencia el Koenigsegg Agera es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos así como de alcanzar una velocidad máxima de 390 km/h

CONFIGURADOR KOENIGSEGG AGERA

Referido: worldcarfans
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Koenigsegg Agera es una de las grandes novedades del Salón de Ginebra 2010 y uno de los modelos más comentados y esperados del salón. Sobre todo para poder ver las primeras imágenes reales y dejar un poco de lado las presentadas por el constructor.

Como ya comentamos en la anterior entrada, este modelo es básicamente en CCX actualizado con las pretensiones de los concept actuales, es decir, un diseño más actual, aerodinámica mejorada, grupos ópticos con tecnología LED así como un interior muy vistoso gracias a elementos como el cuadro de mandos.

Por otro lado, hay que destacar las mejoras introducidas en detalles como las llantas cuyo diseño ayuda en la refrigeración de los disco de freno carbocerámicos o en la mecánica cuyo motor rinde ahora 910 caballos gracias a la sustitución del compresor volumétrico por un par de turbos.

Debido a estas mejoras Koenigsegg ha anunciado una capacidad de aceleración para el Agera de 3.1 segundos para el 0 a 100 km/h o de una velocidad máxima de 395 km/h. Quizás se ha penalizado en velocidad punta sobre el CCX pero se ha ganado mucho en comportamiento en circuito.

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Sin más, te dejo esta galería de imágenes donde podrás ver por ti mismo los detalles más íntimos de este modelo

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Koenigsegg Agera es la última obra maestra creada por la marca escandinava de superdeportivos donde Koenigsegg ha vuelto a demostrar su buen hacer y por qué es uno de los constructores más importantes del panorama internacional

Este nuevo modelo ha sido creado con el objetivo de conmemorar los 15 años que lleva la marca desde que abrió por primera vez sus puertas. Para ello que menos que crear un modelo propulsado por un V8 de 4.7 litros con doble turbo capaz de rendir 910 caballos y 1.100 Nm de par máximo.

Toda esta potencia es utilizada para mover un modelo que gracias a la utilización de elementos ligeros para su construcción homologa un peso final de 1.300 kg. Sobre las prestaciones, 0 a 100 km/h en 3.1 segundos y una velocidad máxima de 390 km/h son la carta de presentación del Agera

Fijándonos en el habitáculo lo primero que seguro nos llamará la atención son los trazos modernistas con los que ha sido dotado sin necesidad de renunciar a la deportividad clásica con la que Koenigsegg dota a sus modelos. Toque que se ha conseguido gracias a la mezcla de elementos plásticos, fibra de carbono, piel y tela.

Aun así, quizás lo más llamativo sean los elementos de control como la climatización, el equipo de sonido o incluso el llamativo cuadro de mandos en el que se ha unido el cuentarevoluciones y así como el cuentakilómetros en una pantalla digital creada para este fin.

La verdad, es una lástima que nunca veamos una máquina como esta fuera de una presentación o un Salón del Automóvil.

Referido: koenigsegg

Tristes noticias acaban de llegar hace tan sólo unos minutos de Detroit. General Motors ha anunciado que procederá al desmantelamiento de la marca sueca Saab debido a las grandes dificultades que ha tenido en los últimos meses para la venta de la misma.

Primero fue Koenigsegg la que abandonó la compra. Después de ese anuncio, GM comenzó a negociar con Spyker para la venta de Saab pero ha habido diferencias irresolubles que han roto las conversaciones. Por tanto, el gigante norteamericano ha anunciado el desmantelamiento progresivo de la marca.

El presidente de GM Europa, Nick Reilly, ha dicho que no es una bancarrota así que harán frente a las deudas y pagos pendientes. Además, mantendrán las garantías y los recambios necesarios para que los actuales clientes de Saab no queden abandonados.

A partir de ahora, GM centrará sus esfuerzos en cinco grandes marcas: Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC y Opel/Vauxhall, ésta última como núcleo de sus operaciones en Europa. El acuerdo de venta de los derechos de los 9-3 y 9-5 a BAIC sigue en pie.

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Referido: GM
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General Motors vive de sobresalto en sobresalto. Hace unas semanas supo que Penske no comprará Saturn, poco después canceló la venta de Opel a Magna y ahora ha anunciado que Koenigsegg finalmente no comprará la marca sueca Saab, propiedad de GM.

Casi nos habíamos olvidado de este asunto y es que en todos los frentes se daba por hecha esta venta. Koenigsegg incluso tenía el respaldo de varias entidades financieras para hacer frente al gran desembolso de dinero, pero a última hora se ha echado atrás.

Nada más ha comunicado General Motors hasta el momento. El martes que viene se reunirán ambas partes y ese mismo día conoceremos el futuro que le depara a Saab. No hay nada cierto pero las alarmas han saltado de tal forma que incluso se ha hablado de una posible desaparición de la marca.

No creo que esto vaya a ocurrir, y menos aún sabiendo que el prometedor Saab 9-5 está a punto de salir a la venta. Lo más probable es que Saab vuelva a salir a subasta y mientras aprovecharán los éxitos que el 9-5 posiblemente coseche.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: GM
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Controvertido, quizás la mejor palabra para definir el plan ideado por Koenigsegg para revitalizar el estado financiero de Saab, muy decaído gracias al influjo General Motors.

Sobre este nuevo plan, básicamente lo que han ideado es el intentar vender menos modelos pero conseguir un mayor margen en ventas con lo que acabarían ganando dinero.

Para esto, al parecer los ideales de Koenigsegg sobre Saab pasan por convertir a esta en una marca de auténtico lujo que permita cobrar mucho más por adquirir uno de sus modelos.

Todo esto ha salido del diario financiero sueco Dagens Industri que al parecer ha conseguido hacerse con un documento interno de la marca destinado a negociar la concesión de un crédito con el Banco Europeo de Inversiones.

Para terminar, os dejo con el listado de fechas y nuevos modelos que al parecer aparecían en este documento, la verdad no tiene ningún desperdicio.

2010-2011: Fase actual
- 115.000 unidades vendidas para conseguir rentabilidad operativa
- Precio medio por automóvil: 189.000 coronas

2012-2015: Transición
- 80.000 unidades vendidas para conseguir rentabilidad operativa
- Precio medio por automóvil: 208.000 coronas
- Nuevos modelos incluyendo el 9-5 Koenigsegg Edition

2016 – : Premium
- 65.000 unidades vendidas para conseguir rentabilidad operativa
- Precio medio por automóvil: 280.000 coronas
- Nuevos modelos incluyen el Nuevo 900

La verdad que no tiene ningún desperdicio esta lista aunque eso si, como se puede ver en poco más de 6 años hay una diferencia de precios de 100.000 coronas y pensando que actualmente una corona está a 0.09 euros hace un aumento de precio de unos 9.000 euros por unidad que no está nada mal sobre todo por los interesados en ese 9-5 Koenigsegg Edition.

Referido: autoblog

Por fin ha salido uno de los máximos responsables de Koenigsegg a la palestra a hablar sobre el futuro y lo que esperan de la marca que al parecer, acaban de adquirir en una entrevista publicada en YouTube.

El responsable elegido no ha sido nada menos que Christian Von Koenigsegg que afirma que sus planes pasan por dotar a Saab de una línea más moderna en la que se buscará más diseño así como más innovación.

Sin más, os dejo el video que han publicado en Youtube sobre la entrevista:

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Referido: autoblog

General Motors confirmó ayer que ha firmado un acuerdo de compra de acciones con Koenigsegg Group AB relativo a la venta del 100% de las acciones de Saab Automobile AB. Se espera concluir el acuerdo en los próximos meses y asegurar así el futuro de Saab. Saab Automobile planea salir del estado legal de reorganización en los próximos días.

El acuerdo de compra de acciones estará sujeto a condiciones de cierre acordadas. Estas condiciones para la venta incluyen compromisos de financiación esperados con el apoyo y garantías del gobierno sueco, así como la ayuda a una transición desde GM, para que Saab se haga independiente. Saab está a punto de lanzar nuevos modelos, desarrollados con General Motors, que se encuentran en las etapas finales de desarrollo.

Como parte de la transacción propuesta, GM y Saab seguirán compartiendo tecnología y servicios durante un período de tiempo definido. Esto será gestionado a través de licencias y acuerdos de servicio.

“Este contrato es un importante paso en el trayecto hacia un acuerdo definitivo”, ha dicho Carl-Peter Forster, Presidente de GM Europe. “Los magníficos coches de Saab, su diseño único, y su avanzada tecnología en seguridad y motores, así como su excelente imagen de marca, combinada con la mezcla única de innovación y espíritu emprendedor de Koenigsegg Group, suponen un buen augurio para un futuro de éxito para la marca. Seguiremos trabajando con todas las partes para definir los detalles finales y asegurar un cierre rápido del acuerdo, que esperamos ocurra en los próximos meses. El cierre del acuerdo está sujeto al compromiso de financiación del Banco Europeo de Inversiones (EIB), garantizado por el gobierno sueco”, añadió Forster.

“Ahora hemos concluido otro importante paso para desarrollar el gran potencial de Saab”, ha dicho Christian von Koenigsegg, Consejero Delegado de Koenigsegg Group. “Nuestro plan es transformar Saab en una compañía emprendedora independiente y hacerlo de forma ‘sostenible’ convirtiéndola en rentable. Reavivaremos la herencia sueca de Saab de sensibilidad ecológica, seguridad, innovación de diseño y experiencia de ‘diversión de conducir’”.

Jan Åke Jonssson, Director General de Saab, ha dicho: “Esto son excelentes noticias para todo el que está unido a Saab en todo el mundo. Es un paso importante para asegurar empleos y nuestro futuro a largo plazo como fabricante de automóviles sueco. A corto plazo, esto nos permitirá avanzar con apasionantes nuevos coches empezando este mismo mes con el nuevo Saab 9-3X”.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: General Motors
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Al parecer, el acuerdo al que llegaron Koenigsegg y General Motors por la compra de Saab podría derrumbarse en breve debido en gran parte a que al parecer varios inversores que respaldaban esta compra se han echado atrás, hecho que ha sembrado la duda en General Motors que ha exigido a Koenigsegg aclare su situación.

El problema quizás de Koenigsegg, como se ha dicho ya en varias ocasiones, es que es una empresa que se dedica a poner su nombre en superdeportivos ya que el capital necesario para su fabricación es proporcionado por varios millonarios y grupos de inversores relacionados con Bard Eker y la familia Koenigsegg con lo que no dispone de capital propio.

Por parte de Koenigsegg un silencio absoluto es lo que han decido dar como respuesta a este turbio asunto, es más, ni han aclarado su situación respecto al proyecto ni han publicado la lista de inversores que harán frente a las negociaciones. Sobre los rumores más escuchados, al parecer Koenigsegg debería hacer pública de la compra de Saab en el Salón de Frankfurt, como en otras ocasiones, el tiempo lo dirá y en MotorSpain estaremos atentos

Referido: autoblog

En las últimas semanas hemos sido testigos de diversos memorandos de entendimiento. El último es el que ha firmado General Motors con Koenigsegg para la venta de Saab, tal y como habíamos adelantado hace unos días. El objetivo de este acuerdo es ante todo asegurar la supervivencia de la marca sueca.

En la operación intervendrá el Gobierno sueco que, a través del banco European Investment Bank (EIB), otorgará un crédito de 600 millones de dólares para afrontar la reestructuración de Saab. Se prevé que todo esté solucionado en Octubre de este año como máximo, momento en el cual Saab pertenecerá oficialmente a Koenigsegg.

Sin embargo, es probable que GM mantenga una participación en Saab tal y como ha hecho con Opel o Saturn. No obstante, seguirá proporcionando motorizaciones y plataformas a la marca, que sigue con sus planes de comenzar a fabricar la nueva generación del 9-5 en su planta de Trollhättan (Suecia).

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: GM
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