Koenigsegg Agera es una de las grandes novedades del Salón de Ginebra 2010 y uno de los modelos más comentados y esperados del salón. Sobre todo para poder ver las primeras imágenes reales y dejar un poco de lado las presentadas por el constructor.

Como ya comentamos en la anterior entrada, este modelo es básicamente en CCX actualizado con las pretensiones de los concept actuales, es decir, un diseño más actual, aerodinámica mejorada, grupos ópticos con tecnología LED así como un interior muy vistoso gracias a elementos como el cuadro de mandos.

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Koenigsegg Agera es la última obra maestra creada por la marca escandinava de superdeportivos donde Koenigsegg ha vuelto a demostrar su buen hacer y por qué es uno de los constructores más importantes del panorama internacional

Este nuevo modelo ha sido creado con el objetivo de conmemorar los 15 años que lleva la marca desde que abrió por primera vez sus puertas. Para ello que menos que crear un modelo propulsado por un V8 de 4.7 litros con doble turbo capaz de rendir 910 caballos y 1.100 Nm de par máximo.

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Tristes noticias acaban de llegar hace tan sólo unos minutos de Detroit. General Motors ha anunciado que procederá al desmantelamiento de la marca sueca Saab debido a las grandes dificultades que ha tenido en los últimos meses para la venta de la misma.

Primero fue Koenigsegg la que abandonó la compra. Después de ese anuncio, GM comenzó a negociar con Spyker para la venta de Saab pero ha habido diferencias irresolubles que han roto las conversaciones. Por tanto, el gigante norteamericano ha anunciado el desmantelamiento progresivo de la marca.

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General Motors vive de sobresalto en sobresalto. Hace unas semanas supo que Penske no comprará Saturn, poco después canceló la venta de Opel a Magna y ahora ha anunciado que Koenigsegg finalmente no comprará la marca sueca Saab, propiedad de GM.

Casi nos habíamos olvidado de este asunto y es que en todos los frentes se daba por hecha esta venta. Koenigsegg incluso tenía el respaldo de varias entidades financieras para hacer frente al gran desembolso de dinero, pero a última hora se ha echado atrás.

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Controvertido, quizás la mejor palabra para definir el plan ideado por Koenigsegg para revitalizar el estado financiero de Saab, muy decaído gracias al influjo General Motors.

Sobre este nuevo plan, básicamente lo que han ideado es el intentar vender menos modelos pero conseguir un mayor margen en ventas con lo que acabarían ganando dinero.

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Por fin ha salido uno de los máximos responsables de Koenigsegg a la palestra a hablar sobre el futuro y lo que esperan de la marca que al parecer, acaban de adquirir en una entrevista publicada en YouTube.

El responsable elegido no ha sido nada menos que Christian Von Koenigsegg que afirma que sus planes pasan por dotar a Saab de una línea más moderna en la que se buscará más diseño así como más innovación.

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General Motors confirmó ayer que ha firmado un acuerdo de compra de acciones con Koenigsegg Group AB relativo a la venta del 100% de las acciones de Saab Automobile AB. Se espera concluir el acuerdo en los próximos meses y asegurar así el futuro de Saab. Saab Automobile planea salir del estado legal de reorganización en los próximos días.

El acuerdo de compra de acciones estará sujeto a condiciones de cierre acordadas. Estas condiciones para la venta incluyen compromisos de financiación esperados con el apoyo y garantías del gobierno sueco, así como la ayuda a una transición desde GM, para que Saab se haga independiente. Saab está a punto de lanzar nuevos modelos, desarrollados con General Motors, que se encuentran en las etapas finales de desarrollo.

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Al parecer, el acuerdo al que llegaron Koenigsegg y General Motors por la compra de Saab podría derrumbarse en breve debido en gran parte a que al parecer varios inversores que respaldaban esta compra se han echado atrás, hecho que ha sembrado la duda en General Motors que ha exigido a Koenigsegg aclare su situación.

El problema quizás de Koenigsegg, como se ha dicho ya en varias ocasiones, es que es una empresa que se dedica a poner su nombre en superdeportivos ya que el capital necesario para su fabricación es proporcionado por varios millonarios y grupos de inversores relacionados con Bard Eker y la familia Koenigsegg con lo que no dispone de capital propio.

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En las últimas semanas hemos sido testigos de diversos memorandos de entendimiento. El último es el que ha firmado General Motors con Koenigsegg para la venta de Saab, tal y como habíamos adelantado hace unos días. El objetivo de este acuerdo es ante todo asegurar la supervivencia de la marca sueca.

En la operación intervendrá el Gobierno sueco que, a través del banco European Investment Bank (EIB), otorgará un crédito de 600 millones de dólares para afrontar la reestructuración de Saab. Se prevé que todo esté solucionado en Octubre de este año como máximo, momento en el cual Saab pertenecerá oficialmente a Koenigsegg.

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La falta de ofertas interesantes y la próxima salida al mercado de la nueva generación del Saab 9-5 hacían que General Motors se replantee el futuro de la marca sueca. Sin embargo, en las últimas semanas se ha rumoreado insistemente con el supuesto interés de Koenigsegg, una firma también sueca que querría aventurarse en un segmento más mundano puesto que sólo construyo exclusivísimos superdeportivos.

Está claro que los medios de sus países desean que esta unión se haga oficial cuanto antes. Ayer por la tarde publicaron que Koenigsegg ha llegado a un acuerdo con General Motors para negociar por Saab. Éste sería el primer paso para que Koenigsegg se haga con el control absoluto de la marca.

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