En las últimas semanas se ha hablado mucho del E Coupé ya que Mercedes nos lo ha metido hasta en la sopa con motivo de su inminente comercialización. Hemos visto anuncios, vídeos y incluso amplísimas galerías de fotos de este bonito coupé, que viene a rellenar el hueco dejado por el CLK.

Ha sido Alemania el país en recibir las primeras unidades, siendo Siegfried Mölle el agraciado en haber adquirido la primera entregada. La versión elegida por Mölle, de 56 años y residente en Bremen, fue un E500 Coupé, equipado con un motor 5.5 V8 de 388 CV ligado a una transmisión automática de siete velocidades.

Mercedes celebra este año el 100º aniversario y en su calendario hay multitud de eventos organizados a tal efecto. También tiene tiempo para preparar modelos conmemorativos como es este CL 500 100 Years of Trademark, que incorpora interesantes detalles de equipamiento respecto al CL500 normal.

Para comenzar, se puede elegir una pintura exterior de las designo, es decir, las más caras y exclusivas. Cuenta con el paquete estético exterior AMG, exactamente igual al que vimos hace unos días con la excepción de que ahora las llantas de 20 pulgadas son de serie y tienen un acabado distinto ya que están pintadas en gris titanio e incorporan en el centro el emblema de Merceces clásico, con la corona de laurel alrededor.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Mercedes continúa con su vertiginoso ritmo de novedades. Aprovechando la presentación del Mercedes Clase S, ayer presentó el kit AMG para ese mismo modelo y para el precioso coupé CL, basado en la misma plataforma. Como en el resto de modelos, el kit AMG consta de diferentes mejoras estéticas tanto en el exterior como el interior para acercar su aspecto al de las versiones con motores AMG.

Comenzando por el exterior, las llantas de 19 pulgadas son de 5 radios con medidas de neumático 255/40 en el eje delantero y de 275/40 en el eje trasero. Opcionalmente se puden montar llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/35 y 275/35, atrás y delante respectivamente. En ambos casos los discos de freno son perforados con las pinzas plateadas.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)