Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.
Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.
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Renault comienza a vender en Argentina el modelo acristalado de su vehículo comercial Kangoo, a un precio de 52.300 pesos con el motor naftero, y de 58.030 pesos el diesel. Precisamente los motores serán el 1.6 de 95 CV y el diesel de 65 CV con turbo y common rail de 1.5 dCi de cilindrada, todos ellos se montan con el nivel de acabado Confort, el único disponible, y que ofrece dirección asistida, aire acondicionado, etc.
Esta nueva Kangoo 2 -que se diferencia de la versión totalmente acristalada por carecer de la tercera ventanilla- se destaca por ofrecer una ventanilla y una segunda fila de asientos, posibilitando el acceso hasta a cinco personas, aunque estos pueden plegarse asimétricamente para aprovechar al máximo el espacio de carga. Esta segunda fila se ensambla en la propia factoría de Renault en Santa Isabel (Córdoba, Argentina), donde también se fabrica la Kangoo.
Z.E.: Zero Emission Concept simboliza la visión del vehículo eléctrico según Renault: un vehículo con cero emisiones eficaz y de sencilla utilización. Sobre la base del novísimo Renault Kangoo Be-Bop, el Z.E. Concept muestra un diseño lúdico, ideado como un vehículo eléctrico cuyo principal cometido es limitar el consumo a lo estrictamente necesario ofreciendo a la vez unas prestaciones de confort incuestionables.
Dado que el consumo energético de los auxiliares (iluminación, calefacción, climatización…) es un punto clave para la autonomía, el Z.E. Concept optimiza la gestión de la energía para ofrecer una mayor autonomía. Incluye numerosas funcionalidades de información para una utilización lúdica e interactiva.
El Z.E. Concept recibe una motorización eléctrica de 70 kW que ofrece un par de 226 Nm y unas baterías Ión-litio.
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Tras anunciar ayer mismo el modelo mediante las primeras imágenes e información oficial, Renault lanza el vídeo oficial del vehículo, que complementa a la información lanzada ayer. Además de poderlo admirar por primera vez en movimiento, el vídeo ofrece la posibilidad de conocer más detalles estéticos, así como el funcionamiento de alguno de sus puntos más destacables, como el llamativo techo de corredera.
El Renault Kangoo Be Bop es la versión corta del actual Renault Kangoo, con una longitud que se ve reducida hasta los 3,87 metros. Con su llegada al mercado prevista para Marzo del próximo año, el vehículo será ofertado con tres motores, los diésel 1.5 dCi de 85 y 105CV, y el gasolina 1.6 16v de 105CV.
Con tres misteriosas novedades previstas para el Salón francés de París, la situación se va aclarando con el anuncio del Renault Kangoo Be Bop, una de las versiones de producción que había anunciado para la muestra parisina. Se trata de la versión de producción del Renault Kangoo Compact Concept presentado en el pasado Salón de Frankfurt de 2007, que adelantaba como podría ser la versión corta de su vehículo comercial (es decir, la versión acristalada de la Express presentada en mayo de este mismo año) y cuyas imágenes espía ya os publicamos aquí.
Su longitud es de sólo 3,87 metros, cifra reducida que no impiede que, con los asientos traseros abatidos, la capacidad de carga del vehículo presente una capacidad de 1.462 litros. Con respecto a su hermano mayor, la Kangoo Be Bop presenta una distancia entre ejes 38 centímetros inferior, permitiéndole una mayor maniobrabilidad -requiere de sólo 9,70 metros de anchura para realizar un cambio de sentido-. Sus mecánicas consisten en motores diesel dCi de 85 CV y 105 CV como modelo más potente, así como un gasolina de 105 CV.
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Dada a conocer al gran público por el vuelco de la primera generación del Mercedes Clase A, la prueba del alce es más que habitual en las pruebas de estabilidad de un vehículo. Consiste en simular un cambio de carril brusco por un obstáculo, teniendo que volver a recuperar el carril original una vez superado este.
Ahora la prueba vuelve a la carga con el Renault Kangoo como protagonista tras no haber podido superar la prueba en un comparativo realizado por el ADAC alemán ante el Citroën Berlingo y el Volkswagen Caddy. A diferencia de otros modelos como la ya mencionada primera generación del Mercedes Clase A, el Land Rover Defender o el Toyota Hilux, el Renault Kangoo no ha llegado a volcar, aunque como se puede apreciar en el vídeo superior el contravolante realizado por el conductor ha impedido males mayores.
La versión compacta del Kangoo comercial (con únicamente con dos o uno asiento) tendrá pronto una variante acristalada -que ya hemos visto aquí en las primeras imágenes espía (e incluso un vídeo), a principios de año-, y un adelanto han sido estas imágenes captadas en el día de ayer mientras rodaban un spot.
No se esperan grandes sorpresas respecto a la variante comercial, dispondrá de sus mismas dimensiones (3,829 metros) y unos motores que probablemente sean también los mismos: dos diesel y uno de gasolina, aunque también se habla de que podría sustituir uno de los diesel por la versión más potente del bloque de 1.5 litros dCi, que ofrece 105 CV de potencia.
Renault lleva al Salón de Madrid, como estrella principal, su Koleos, además de buena parte de su gama, entre la que destaca el Concept Car del Megane Coupé (el ZX1) y del Laguna Coupé, además de su gama Twingo, destacando en ésta, como especial novedad, el Twingo Renault Sport con motor atmosférico de 1.6 litros y 16 válvulas, y con una potencia de 133 CV.
También están presentes el Grand Modus, el familiar Clio Grand Tour, y todas las versiones del nuevo LCV Kangoo, que hicieron su aparición oficial hace muy poco tiempo (alguna, como la Compact, hace incluso días). También, por supuesto, los visitantes podrán contemplar el nuevo Laguna GT de cuadro ruedas directrices (4WS).
Tras la nueva Express acristalada 2008, y la Express Compact, Renault ha presentado también el nuevo modelo largo, del cual datos y cifras ya os dimos cuando publicamos anteayer la Compact.
Esta nueva Kangoo Express es la versión para uso comercial de la gama Kangoo, y como novedad presenta que es más larga, concretamente 4.21 metros, es decir: 40 cms más que su modelo compacto. Sus motores comprenden dos gasolina y cuatro diesel, uno de ellos con Filtro Antipartículas (podéis ver el cuadro de motorizaciones al final), con potencias que van desde 90 hasta los 105 CV.
Renault estuvo testeando hace tiempo una variante pequeña de su LCV Kangoo, para competir con las mismas (y nuevas) variantes del Grupo PSA y Fiat, como el Citroën Nemo, el Peugeot Bipper y el Fiat Fiorino, por lo tanto entra en competencia directa con las pequeñas furgonetas destinadas para moverse ágilmente entre el tráfico de la ciudad.
Renault, en éste caso, mantiene el nombre de Kangoo pero a la que añade la denominación Express (vehículo cerrado no acristalado) y Compact (pequeño), cuya presentación oficial será en el Salón de París en Octubre.
El diseño de la cabina (cockpit) es espacioso y brillante, según Renault, “con un avanzado estilo MPV”, práctico y funcional a la vez. Su espacio incluye ingeniosas soluciones para guardar documentos en formato A4 y, dependiendo de la versión, incluso con un compartimento auxiliar de 15 litros de capacidad. A ésto hay que añadir su capacidad de “oficina móvil”, Renault conoce muy bien las necesidades de los vehículos comerciales actuales, en donde sus conductores necesitan habitualmente recurrir a teléfonos móviles y conectividad, por lo que ofrece capacidades Bluetooth para facilitar dichas tareas.
