A mediados de este mismo año, la llegada a los concesionarios de la versión eléctrica del Renault Fluence dará el pistoletazo de salida al resto de vehículos con cero emisiones que la marca francesa tiene previsto lanzar en los próximos años. Sin precios todavía definidos para nuestro país, en Francia el vehículo contará con un precio de salida de 26.000 euros, a lo que habrá que sumarle un coste mensual de 79 euros por el leasing de las baterías -cantidad para un leasing de 3 años-.

Prácticamente el mismo tiempo, le tocará el turno al Renault Kangoo eléctrico, abriendo la puerta a los vehículos eléctricos dentro de la gama más comercial. Su precio será ligeramente inferior al del Fluence -de nuevo, con datos para Francia-, con un precio de 20.000 euros más impuestos, y 72 euros por el leasing de las baterías. Tras este modelo, llegará el grueso de novedades, con el Twizy, Zoe y Twingo como nuevos vehículos de cero emisiones contaminantes. 

El fabricante de automóviles francés Renault aprovechará el Salón de Ginebra para presentar la Kangoo ZE Maxi, el nuevo miembro de su familia EV (vehículos eléctricos) que iniciará su comercialización en otoño de este mismo año. Disponible con dos o cinco asientos, la Kangoo Maxi ZE tiene una capacidad máxima de carga de 4,6 metros cúbicos, gracias a que su distancia entre ejes ha crecido en 40 centímetros, mientras que la longitud de carga se sitúa ahora en los 2,9 metros.

La versión de cinco plazas viene equipada con un banco trasero abatible 60/40, que desaparece en el piso para crear una plataforma de carga completamente plana y libre de obstáculos de casi 3,4 metros cúbicos. 

Ayer Renault publicó la primera información de su Kangoo 2011 a nivel europeo, y hoy Renault España a hecho lo propio pero para el mercado español.

El nuevo Kangoo (cuya variante 2011 la denomina Renault con el ‘imaginativo’ nombre de “Generación 2011″) se pondrá a la venta, en algunas versiones, a partir del próximo mes de febrero, mientras que su presentación europea será en el Salón de Bruselas. El modelo parte de los 17.465 € y los pedidos ya se pueden realizar desde mañana mismo. 

Renault Kangoo ‘Generation 2011′. La marca gala ha presentado una nueva gama para el Renault Kangoo con un diseño y aspecto más juvenil, con el fin de que monovolumen se consagre en su sector actual y pueda arañar algo de ventas a sus rivales más director u opciones más económicas. Dispone de ciertas novedades muy interesantes además de que los acabados han sido mejorados notablemente gracias al uso de diferentes materiales más nobles.

Podemos destacar los detalles en cromado satinado, los paragolpes completamente pintados, una gama de 3 equipos de sonido disponibles (dependiendo del acabado elegido) y unas nuevas llantas de aleación completan el paquete de novedades estéticas que podemos ver a simple vista. Por otra parte, si escogemos el acabado ‘Expression‘, disfrutaremos de manillas cromadas y un estílo exterior Be-Bop. Si nos decantamos por el acabado ‘Access‘, ya contaremos con una instrumentación completa.

La alianza Renault-Nissan ha apostado decididamente por los vehículos eléctricos. Ya han firmado varios convenios con diversos países para el suministro de este tipo de modelos, pero su siguiente objetivo es comenzar su comercialización a gran escala en los principales mercados. Pretenden tener a la venta algún modelo en menos de tres años.

Para comenzar, presentarán en el Salón de Frankfurt el próximo mes de Septiembre tres prototipos con muchos visos de llegar a la producción. El primero de ellos será un modelo conceptual completamente nuevo del que poco se sabe. Los otros dos, sin embargo, nos sonarán puesto que se corresponden con las versiones eléctricas del Megane y de la Kangoo.

Renault presentó hace meses en el Salón de París el Z.E. Concept, un prototipo en el que mostraban sus avances en el mundo de los vehículos eléctricos. Ayer publicaron toda la información del Kangoo be bop Z.E., basado en el Kangoo y que toma la planta motriz del citado prototipo.

Esta furgoneta conceptual equipa un motor eléctrico de 59 CV, con un par máximo de 190 Nm. Las prestaciones son modestas ya que sólo alcanza 130 km/h pero es más que suficiente para repartos urbanos, el terreno ideal de un modelo así si llegara a la producción, cosa que podría ocurrir en 2011 o incluso antes.

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Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.

Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.

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Renault comienza a vender en Argentina el modelo acristalado de su vehículo comercial Kangoo, a un precio de 52.300 pesos con el motor naftero, y de 58.030 pesos el diesel. Precisamente los motores serán el 1.6 de 95 CV y el diesel de 65 CV con turbo y common rail de 1.5 dCi de cilindrada, todos ellos se montan con el nivel de acabado Confort, el único disponible, y que ofrece dirección asistida, aire acondicionado, etc.

Esta nueva Kangoo 2 -que se diferencia de la versión totalmente acristalada por carecer de la tercera ventanilla- se destaca por ofrecer una ventanilla y una segunda fila de asientos, posibilitando el acceso hasta a cinco personas, aunque estos pueden plegarse asimétricamente para aprovechar al máximo el espacio de carga. Esta segunda fila se ensambla en la propia factoría de Renault en Santa Isabel (Córdoba, Argentina), donde también se fabrica la Kangoo.

Z.E.: Zero Emission Concept simboliza la visión del vehículo eléctrico según Renault: un vehículo con cero emisiones eficaz y de sencilla utilización. Sobre la base del novísimo Renault Kangoo Be-Bop, el Z.E. Concept muestra un diseño lúdico, ideado como un vehículo eléctrico cuyo principal cometido es limitar el consumo a lo estrictamente necesario ofreciendo a la vez unas prestaciones de confort incuestionables.

Dado que el consumo energético de los auxiliares (iluminación, calefacción, climatización…) es un punto clave para la autonomía, el Z.E. Concept optimiza la gestión de la energía para ofrecer una mayor autonomía. Incluye numerosas funcionalidades de información para una utilización lúdica e interactiva.

El Z.E. Concept recibe una motorización eléctrica de 70 kW que ofrece un par de 226 Nm y unas baterías Ión-litio.

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Tras anunciar ayer mismo el modelo mediante las primeras imágenes e información oficial, Renault lanza el vídeo oficial del vehículo, que complementa a la información lanzada ayer. Además de poderlo admirar por primera vez en movimiento, el vídeo ofrece la posibilidad de conocer más detalles estéticos, así como el funcionamiento de alguno de sus puntos más destacables, como el llamativo techo de corredera.

El Renault Kangoo Be Bop es la versión corta del actual Renault Kangoo, con una longitud que se ve reducida hasta los 3,87 metros. Con su llegada al mercado prevista para Marzo del próximo año, el vehículo será ofertado con tres motores, los diésel 1.5 dCi de 85 y 105CV, y el gasolina 1.6 16v de 105CV.

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Referencias: Youtube
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