Tras al espectacular año que se ha marcado el jamaicano Usain Bolt, incluyendo tres medallas de oro olímpicas y récord mundial de los 100 metros, parece que se quiere tomar unas marecidas vacaciones. Y qué mejor forma de hacerlo con un par de joyas del mercado automovilístico.

A mediados de esta semana estuvo en Mónaco con motivo de la World Athetics Gala en la que se le entregó el premio al mejor atleta del año 2008. Aprovechando la visita, su patrocinador Puma organizó un pequeño paseo en un F430 cedido por Ferrari a lo largo del circuito de Fórmula 1 de Montecarlo. No está mal el obsequio de Puma, pero aún hay más.

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Al día siguiente se fue a Munich, la casa de BMW. ¿Y qué le esperaba allí? Pues otra propina de Puma. Pero en este caso no consistió en un simple paseo, sino en la entrega de las llaves de un reluciente BMW M3 Coupé. Tras el acto, en el que estuvieron presentes importantes directivos de la firma alemana, se supo que Usain Bolt tendrá disponible el coche en su casa de Kingston (Jamaica) a partir de Enero.

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Referencias: World Car Fans

La filial de Volkswagen en Shangai ha presentado un Passat movido por pila de combustible (hidrógeno). Este “Volkswagen Passat Lingyu sedán” procede del desarrollo conjunto de SAIC (Shanghai VW de la matriz), la Universidad Tongji de Shanghai y Shen Li-High Tech Co, Ltd

La potencia de las pilas de combustible Lingyu llega a los 55 kW (73 cv) ubicadas en el suelo del coche y una serie de baterías de iones de litio de 88 kW (118 cv)  que alimentan a un motor de accionamiento eléctrico. El coche tiene un alcance de más de 300 km con una carga de hidrógeno comprimido que se almacena a una presión de 350 bar, en cuanto a su velocidad este vehículo llega a los 150 km/h. Este dato, puede extrañar debido a la potencia total de que dispone, pero el peso de las baterías hacen que quede muy lastrado.

Una célula (o cédula) de combustible, también llamada  pila de combustible es un dispositivo electroquímico de conversión de energía similar a una batería, pero se diferencia de esta última en que está diseñada para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos; es decir, produce electricidad de una fuente externa de combustible (el hidrógeno a presión) y de oxígeno en contraposición a la capacidad limitada de almacenamiento de energía que posee una batería. Además, los electrodos en una batería reaccionan y cambian según como esté de cargada o descargada; en cambio, en una celda de combustible los electrodos son catalíticos y relativamente estables.

La compañía construyó una flota de 20 de estos híbridos de células de combustible para su uso durante los Juegos Olímpicos de Pekin tras lo cual asegura que va a producir en serie este tipo de pilas de combustible a principios de 2010.

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Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en París.

Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podría ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomía; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomía de 150 a 200 km. Para recargar las baterías, serían necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitiría reducir este tiempo a la mitad.

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Y, en un horizonte más lejano, creen que podrían llegar a ofrecer baterías que se cargaran en menos de media hora. Con semejante determinación, no es de extrañar que se hayan propuesto tener listo el trío de modelos en 2011 (la Kangoo incluso antes). Para añadir más presión, también han confirmado que estos tres coches serán los vehículos oficiales para transportar a los deportistas durante los Juegos Olímpicos de 2012 en Londres.

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Referencias: AutoCar
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Conocidos como los “Olympics Green Messengers” (“mensajeros verdes olímpicos”), se utilizarán estos vehículos (50 unidades en total) para diferentes transportes relacionados con los Juegos Olímpicos de China, con dos modelos de propulsores (los dos de gasolina): un 1.6 litros con motor de arranque y generador de 12 voltios, y un 1.3 litros con un motor de arranque y generador de 12 kW y 151 voltios (ISG: Integrated Starter-Generator).

Los modelos están basados en los A5 sedan existentes (en el Chery A5, no en Audi A5, que nadie se confunda), pero identificados con el logo de Chery. El nombre de “Ricardo” es debido a que han sido desarrollados junto a Ricardo Cambridge Technical Centre, responsable de la incorporación de la arquitectura híbrida, los subsistemas y el control híbrido, además del desarrollo del interface. Chery, además, piensa producirlos en masa para el mercado local, así como para la exportación, y no sólo para servir de transporte oficial en la competición olímpica.

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Referencias: Chery
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Volkswagen acaba de hacer entrega al Comité Olímpico de Beijing 5.000 unidades de sus modelos de Volkswagen, Audi y Skoda, para su uso en los juegos olímpicos, para los servicios de flota en el Centro de Prensa. Todos ellos son modelos de bajas emisiones y de contenido consumo.

Los modelos entregados cuentan con el logotipo de Olympia combinado con los atributos de “movilidad”, “viento” y “carretera” (“mobility, wind and road”). Algunos de los modelos son un Magotan (lo que sería el Passat por estas latitudes) 2.0 TDI, Sagitar (el Bora) 1.4 TSI, Touran EcoFuel, Tiguan 2.0 TDI y Magotan Bluemotion.

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Referencias: Volkswagen
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A días alternos podrán usar los coches los chinos a partir de ésta semana (la medida comenzó ayer), según su número de matrícula, con el fin de intentar reducir los elevadísimos niveles de contaminación que producen los motores de los numerosos vehículos que ruedan por las calles de Pekín.

Esta normativa se extenderá hasta el día 20 de Septiembre, y tiene como razón el presentar un aire algo más limpio para los miles de visitantes, así como para los competidores, de los juegos olímpicos que se celebrarán allí durante el mes de Agosto (del 8 al 24 de ese mes, concretamente, y luego los juegos paralímpicos, que serán hasta el 20 de Septiembre). Se calcula que afectará a más de un millón de vehículos, que estarán obligados a parar en días alternos.

Pero eso no es todo, también se van a cerrar algunas fábricas (las más contaminantes) durante algunos días, algo que seguro agradecerán los ciudadanos de una de las ciudades más contaminantes del planeta. Esto ha traído los primeros problemas, como un desbordamiento del transporte público, obligando a algunas estaciones a cerrar para prevenir avalanchas.

A ver si se animan y vuelven al ancestral y limpio transporte chino de toda la vida, es decir, las bicicletas, o, por lo menos, que usen coches eléctricos.

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Referencias: Soitu