Nuevo día de entrenamientos en Jerez y, aparte de la información sobre la jornada, he aprovechado para deleitaros con una completa galería de imágenes de lo que han ido haciendo las escuderías presentes en el trazado andaluz. Pastor Maldonado, Jarno Trulli, Felipe Massa …. entre otros, han estado rodando allí estos días (y aún queda un fin de semana de trabajo).

En cuanto a tiempos, el más rápido hoy ha sido Michael Schumacher (de Mercedes GP), seguido de Felipe Massa de Ferrari, que ha rodado durante más de 100 vueltas. 

Una de las banderas rojas del día la protagonizó la salida de pista de Jaime Alguersuary (de Toro Rosso) por la mañana, aunque el susto mayor lo tuvo Pastor Maldonado, que en torno a las tres de la tarde rompió las suspensiones de su Williams.

Mañana y el domingo estarán en el circuito Fernando Alonso, y Nick Heidfeld, que, se supone, probará el Lotus Renault para sustituir a Kubica. Dependiendo de cómo lo haga el alemán, en la escudería del rombo se decidirá qué piloto ocupará el lugar del polaco.

Tiempos:
1.- M. Schumacher (Mercedes) 1:20.352
2.- F. Massa (Ferrari) 1:20.413
3.- J. Button (McLaren) 1:21.009
4.- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.214
5.- M. Webber (Red Bull) 1:21.613
6.- A. Sutil (Force India) 1:21.780
7.- S. Perez (Sauber) 1:21.857
8.- T. Glock (Virgin) 1:22.208
9.- V. Petrov (Renault) 1:22.493
10.- P. Maldonado (Williams) 1:22.591
11.- J. Trulli (Lotus) 1:23.216

MotorSpain.com

Desde ayer jueves 10, hasta el próximo domingo 13, el circuito español de Jerez será el escenario de los nuevos test de pretemporada de Fórmula 1. En la primera jornada de prueba celebrada ayer, el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, conseguía el mismo logro que su compañero Alonso la semana pasada, logrando el mejor tiempo de una de las jornadas.

El piloto de Ferrari ha sido casi 8 décimas más rápido que el segundo clasificado, el mexicano Sergio Pérez a bordo de un Sauber, mientras que Mark Webber y su Red Bull se quedaban muy cerca, a 50 centésimas del piloto mexiano. Pese a que tanto Red Bull como Ferrari están demostrando encontrarse en una buena posición con respecto a sus rivales, sigue resultando precipitado determinar cuál de los dos equipos tendrá un comienzo de temporada con una mejor puesta a punto. 

Destacar, que el resto de pilotos y equipos que participaron en los test rodaron un número de vueltas significativamente inferior al de los tres pilotos citados anteriormente, aproximadamente la mitad de vueltas. Entre ellos cabe destacar la actuación de Jaime Alguersuari, que se ha conseguido el sexto mejor tiempo -de doce participantes-, pese a que todavía se encuentra a dos segundos del tiempo de cabeza marcado por Massa.

A falta de confirmarse en las sesiones restantes de Jerez, el buen estado de forma de Force India parece haberse deshinchado, ya que en la jornada de hoy, Sutil ha logrado el séptimo mejor tiempo a 2,7 segundos de la cabeza. Cabe recordar, que en los test de Montemeló, en todas las jornadas hubo un Force India entre los tres primeros clasificados.

La clasificación de los test de ayer es la siguiente:

1. Massa (Ferrari) 1.20.709
2. Pérez (Sauber) 1.21.483
3. Webber (Red Bull) 1.21.522
4. Ricciardo (Toro Rosso) 1.21.755
5. Hamilton (McLaren) 1.21.914
6. Alguersuari (Toro Rosso) 1.22.689
7. Sutil (Force India) 1.23.472
8. Petrov (Lotus Renault) 1.23.504
9. Rosberg (Mercedes) 1.23.963
10. Trulli (Lotus) 1.24.458
11. Glock (Virgin) 1.25.086
12. Maldonado (Williams) 1.34.968

Fuente: formula1 (datos e imagen)

Motorspain.com

Toni Elías, vencedor en Moto2, se consolida como líder del campeonato, en el campeonato de Moto2 la victoria en Sachsenring fue para Toni Elías, que se asienta cada vez más como líder del mundial de Moto2. Las victorias en Jerez y Lemans fueron muy importantes para Toni, pero la victoria de Alemania ha sido distinta porque las sensaciones en la moto han sido diferentes con una identificación total entre moto y piloto que pueden ser importantes para el futuro.

Tras una mala salida en la que supo mantener la calma y aplicar el ritmo que necesitaba, Toni Elías no ha dudado en que podía conseguir la victoria de la que culpa a su equipo, al que está muy agradecido.

El hecho de llegar a las vacaciones primero le sirve  de mucho a Elías, ya que es la mejor forma de regresar más fuerte a la competición. “Veníamos de carreras algo complicadas, pero después de los entrenamientos que realizamos en Motorland Aragón hicimos una serie de cambios en la configuración de la moto que la han cambiado radicalmente y ello ha dado sus frutos”, declaraba el piloto de Manresa.

La satisfacción era la nota dominante en las declaraciones de Elías tras la victoria en Alemania. La evolución de la moto es muy positiva, aseguraba y tras dos caídas en los entrenamientos le dieron completamente la vuelta a la situación.

En este vídeo podemos ver a Ricardo Patrese, ex-piloto de Fórmula 1, dando una vuelta al circuito de Jerez (España), a los mandos de un Honda Civic Type-R y acompañado de su mujer. Como suele ser habitual en este tipo de “historias”, medio por asustar a tu compañera medio por fardar, lleva el coche a tope con la consiguiente reacción histérica de la fémina que va al lado.

El vídeo es curioso por eso, fuera de ahí poco más que contar. Eso sí, para ser un experto piloto, Patrese podría haber colocado algo tan básico como su distancia al volante de una forma algo más ergonómica, o tal vez es que en todos estos años no ha aprendido aún a sentarse en un coche, quien sabe. Porque como acerque un poco más el volante se lo clava en el pecho.

Referencias: YouTube

Desde que Red Bull estrenara la popular “aleta de tiburón” (una idea de Adrian Newwy) que tan buenos resultados le diera, no han parado de surgir imitadores. Y como en esto de la Fórmula 1 funciona muy bien el popular dicho de “culo veo, culo quiero” (ya ocurrió hace tres temporadas con los populares “cuernos”), los demás no podrían tardar mucho en unirse.

Tanto McLaren como Ferrari son de los últimos en “apuntarse al club”, un añadido aerodinámico cuyo objetivo es dirigir mejor la corriente de aire hacia el alerón trasero a la par que evitar turbulencias (que es uno de los mayores temores de los ingenieros) y que el aire pase lo más “limpio” posible sobre la cubierta motor.

La aleta de Ferrari la ha probado hoy Felipe Massa en los entrenamientos que las escuderías están teniendo en el circuito de Jerez (España), y aunque todavía ignoran si la incorporarán, les han servido para recopilar una numero información y datos, que deberán estudiar para decidir si tal aleta les aporta algún beneficio.

Las “orejas de elefante”, al contrario que la aleta, se coloca en la parte delantera del monoplaza, y los primeros en llevarla fue el equipo de BMW. Ofrece al vehículo un mayor agarre en su tren delantero, complementando el trabajo de los alerones.

Referencias: BMWFaq
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Sin necesidad de maquinas de humo, una compleja iluminación, el equipo RedBull ha presentado su nuevo monoplaza RB4 en el pitlane del circuito de Jerez junto a sus pilotos David Coulthard y Mark Webber, con el cual esperar realizar una mejor labor durante esta temporada 2008.

El RB4 es el segundo auto diseñado por Adrian Newey para el equipo, en el cual apuestan por la evolución y no la revolución, ya que este vehículo proviene directamente del RB3, vehículo que se caracterizo por su agilidad y la fragilidad del sistema hidráulico, punto en el que trabajo la escuadra, la fiabilidad.

Entre las diferencias más grandes con respecto al modelo anterior, este RB4 tiene el morro más ancho, un re diseño completo en el alerón trasero y suspensión trasera, con lo cual esperan que el auto gane un poco más de agilidad sin perder agarre. Los pontones laterales son ahora más pequeños para que de esta forma el motor pueda respirar mejor.

“Hemos apostado por la continuidad, con los mismos pilotos, el mismo staff técnico y el mismo motor, y eso definitivamente debe ayudarnos a mejorar. El RB4 es un coche totalmente nuevo, pero para el resto también lo es. Necesitamos crecer a partir de nuestras mejoras de final de la pasada temporada” comento Mark Webber.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Autosport
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