Al contrario de lo que se afirmó cuando Chrysler pasó a formar parte del Grupo Fiat, las variantes deportivas SRT8 han proliferado en la oferta de los vehículos del grupo. En esta ocasión, y con motivo del Salón de Nueva York, le ha tocado el turno al Jeep Gran Cherokee, que deja a un lado sus cualidades de campo para adoptar unas prestaciones dignas de muchos deportivos.

Bajo el capó de este Grand Cherokee SRT8 se encuentra el motor gasolina atmosférico de ocho cilindros en V y 6.400 centímetros cúbicos, capaz de alcanzar una potencia de 471CV y un par de 630Nm, cifra que al menos estará disponible en un 90% de su valor máximo en el régimen comprendido entre las 2.800 y 6.000 revoluciones. 

Recientemente renovado y a la venta en España desde comienzos de año, la versión 2011 del Jeep Grand Cherokee se encuentra únicamente disponible con motores gasolina. Esta situación cambiará a raíz del Salón de Ginebra, donde la marca del Grupo Fiat presentará dos nuevos motores diésel que reforzarán la gama del todotorreno.

Tomando como punto de partida el motor de seis cilindros en V y 3.000 centímetros cúbicos, la versión más básica del motor consigue desarrollar una potencia máxima de 190CV a un régimen de 4.000 vueltas, mientras que el par máximo de 440Nm permanece disponible entre las 1.600 y 2.800rpm. Por su parte, la variante más potente, alcanza los 241CV y 550Nm a las mismas revoluciones que la variante menos potente. A día de hoy solamente se han publicado los datos referentes a consumo y emisiones de la versión de 241CV, que requiere de una media de 8,3 litros para recorrer 100 kilómetros, y emite 218 gramos de dióxido de carbono por cada kilómetro que recorre. 

Jeep Grand Cherokee ya a la venta en España. Así es, hace cuestión de un par de días que ya se ha iniciado la comercialización de este nuevo modelo de Jeep en España con un precio base de 58.245€. Cabe recordar que este mismo modelo está a la venta en Estados Unidos desde el pasado verano y en donde ha conseguido unas buenas cifras de ventas. Sin embargo, se ha confirmado que en Europa no se contará con ninguna motorización diesel, por lo que se mantendrá la misma gama de motores que en norteamerica.

En concreto, está disponible con un motor 3.6 V6 de 286 CV y un 5.7 V8 de 372 CV de potencia, ambos de gasolina. Si nos centramos en la motorización V6, con dicho motor el Jeep Grand Cherokee puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 206 km/h. El consumo medio de combustible se sitúa en torno a los 11.4 litros por cada 100 kilómetros recorridos.  title="Sigue leyendo" alt="Sigue leyendo" width="10" height="10" />

Sin ser todavía desmentido ni confirmado por parte de la compañía italiana, en los últimos días viene corriendo un rumor que indica que Maserati está preparando un SUV para su llegada al mercado en el año 2012. Su propósito sería competir en un nuevo nicho de mercado que está a punto de crearse con la llegada del Land Rover Evoque, y al que más adelante se incorporará el Porsche Cajun, e incluso un hipotético modelo de Aston Martin.

La base de partida de este modelo sería el prototipo Maserati Kubang, presentado en 2003 en pleno boom de los SUV, y mostrado sobre estas líneas. Como es de esperar, la estética del modelo de producción, llegando al mercado 9 años después de que el prototipo viese la luz, estaría profundamente actualizada y adaptada a los rasgos estéticos que tan buena acogida han tenido entre los aficionados a la marca italiana. 

- Más seguridad y confort en conducción con remolque o con el vehículo muy cargado.
- El sistema hidroneumático autorregulable Nivomat mantiene una altura constante del vehículo, independientemente de la carga que lleve.
- Esta tecnología ZF Sachs se aplica en todo el mundo sobre turismos y SUV.

El sistema Nivomat desarrollado por ZF Sachs pasa a ofrecerse en opción para el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. El sistema consta de componentes que regulan la altura del vehículo de manera hidroneumática, sustituyendo ventajosamente a los amortiguadores en el eje trasero.

El sistema Nivomat mantiene siempre una altura óptima del vehículo, independientemente de la carga, y consigue al mismo tiempo un menor consumo y un mayor confort de conducción, sobre todo cuando el vehículo rueda a tope de carga y cuando hay que tirar de un remolque o de una caravana. ZF Sachs también suministra otros sistemas especiales de suspensión destinados al nuevo Jeep Grand Cherokee.

Jeep Gran Cherokee 2011, modelo que debería ser presentado en breve y en el que Chrysler ha puesto muchas esperanzas. Debido a esto no están escatimando en presentar poco a poco nuevos detalles de este espectacular, musculoso y moderno SUV

Entre los detalles a destacar que me han parecido muy curiosos de entre los presentados en el video destacar la suspensión independiente y el uso de un chasis monocasco que seguro proporcionan importantes dosis de confort y efectividad en carretera.

Chrysler pinesa en el Jeep Grand Cherokee SRT8, modelo que en sus anteriores versiones presentaba ya unas prestaciones de infarto y del que en su futuro podría presentar unas prestaciones capaces superara a cualquier SUV de su categoría.

Como sabrás, hasta hace poco tiempo los principales objetivos de la marca eran asegurarse su supervivencia desarrollando tecnologías, plataformas y motores lo más ecológicos que pudieran, hecho que consiguieron gracias a su afiliación con el Grupo Fiat.

Cutre. Esa es la palabra que se me ocurre al ver estas fotografías. Empecemos por partes porque hay mucho de que hablar. Si tienes un Jeep Grand Cherokee y te quieres ahorrar dinero, no pasa nada, puedes instalar un parachoques de madera, siempre y cuando se te haya roto el anterior (el original). Para hacerte uno como ese, sólo tienes que encontrar un árbol, y con una sierra vas moldeando y adaptándolo con forma de parachoque, lo siguiente es pasarle una lija.

Lo que sí está claro es que esto en España no suele pasar. Es práctico, sencillo y para toda la familia. Se le puede llamar como un remedio anti-crisis, aunque parece ser que en Rusia están más necesitados que nosotros. La verdad que se han visto cosas peores de ellos mismos, pero el trabajo parece estar bien realizado. Han dejado sitio para la matrícula, e incluso también han instalado dos focos (que parece que funcionan).

Mopar, la división de modificación y accesorios de Chrysler LLC, tiene una subdivisión denominada Mopar Underground en la que desarrollan nuevos modelos conceptuales, siendo el Dodge Challenger SRT10 Concept. Ahora han anunciado que en pocos días presentarán dos nuevos prototipos basados en modelos de Jeep.

El primero de ellos se denomina Jeep Lower Forty, y se ha desarrollado a partir de un Wrangler Rubicon. Propulsado por un motor 5.7 V8 HEMI, han añadido unas ruedas enormes para aparentar más robusto. Además, han eliminado diversas partes y han aumentado la altura para ofrecer un ángulo de ataque 10 grados superior al del Wrangler normal.

Actualizado con 50 imágenes a alta resolución

Sinceramente no me lo esperaba tan pronto, pero ante vosotros el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. Todos recordamos el plan de viabilidad de Chrysler LLC, y nos adelantaban al 300C y curiosamente también al Grand Cherokee 2011. Pues la cosa parece encajar mucho. El frontal y la parte lateral es igual. El diseño es totalmente diferente de la actual gama, y rompe todos los esquemas. También podemos ver su interior, aunque tiene toques actuales.

Los motores serán un 3.6 V6 de 280cv y 352 Nm de par, y como tope de gama un 5.7 V8 HEMI de 360 CV y 530 Nm de par. La parte trasera tiene un aspecto más atractivo, y unos pilotos diferentes. Sin duda el mayor punto positivo del nuevo modelo ha sido eliminar todas las formas cuadradas, ahora es mucho más redondeado y actual. Aparentemente mejora en casi todo, aunque ya sabemos cómo son este tipo de fotos, mejor verlo en directo.

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