Durante el día de ayer hubo bastante movimiento en Chrysler. Primero fueron filtraciones sobre un modelo eléctrico y al final Chrysler anunció, oficialmente, nada menos que tres prototipos, así, de golpe. No obstante no os esperéis algo excéntrico o fuera de lo habitual, ni mucho menos. Casi todos estos prototipos tienen una imagen bastante “tradicional”, de “coche de motor de combustión interna”, por decirlo de alguna manera. Para ser prototipos eléctricos tienen cosas que no “cuadran”: por ejemplo, la nula o poca aerodinámica de algunos (el Jeep EV) o la agresiva silueta de otros (el Dodge EV) cuyo aspecto parece más el de esconder un V8 que un pack de baterías.

Todo esto hace pensar que Chrysler sigue considerando los modelos eléctricos como algo exótico, y que los presenta más que nada por la presión de las demás marcas, que sí tienen modelos eléctricos mucho más avanzados (no solo tecnológicamente, sino que también mucho más económicos aerodinámicamente), algunas incluso híbridos en pleno funcinamiento y comercialización mundial.

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Los diseñadores de coches que saben hacer su trabajo suelen andar de empresa en empresa diseñando éxitos automovilísticos. El último en irse de una empresa es Micheal Castiglione, diseñador del Dodge Challenger Concept. Con esta marcha se suman dos pérdidas de diseñadores importantes en el seno de la compañía Chrysler. En los 15 años que ha trabajado para Chrysler LLC ha diseñado multitud de automóviles, pero los mas conocidos son el Dodge Challenger Concept, el Chrysler 300C y el Jeep Compass.

Castiglione ha decidido dejar Dodge para trabajar en una empresa Ken Okuyama Design que diseña desde gafas hasta aviones, pasando por mobiliario y trenes. Okuyama, aparte de lo ya mencionado, también ha diseñado automóviles, los K.O 7 y K.I 8 coupe concretamente.

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Referencias: Autoblog