Desde el 2 de abril se dio inicio a la Mini Challenge, una carrera donde participan 38 nuevos Mini con la preparación de John Cooper Works (JCW) en la ciudad alemana de Hockenheimring, un coche con más de 210 CV, todos ellos absolutamente idénticos, y que sirvió para comprobar a muchos curiosos y entusiastas “in situ” la espectacularidad de ésta preparación.

La competición comenzará oficialmente el próximo fin de semana (del 18 al 20 de abril) con una serie de 15 carreras durante toda la temporada. Estos días pasados fue retransmitido el evento por la cadena siete, en directo.

Todos los Mini con la preparación John Cooper Works saldrán de fábrica con la suspensión “blanda”, es decir, la más suave y cómoda, mientras que, para adquirir la suspensión deportiva habrá que recurrir a un kit JCW que se ofrecerá únicamente en los distribuidores.

Esto ha hecho soltar las iras de no pocos aficionados y seguidores de la variante más radical del Mini, que, argumentan, con ésta política se pierde parte del espíritu de los Cooper, a lo que hay que añadir el desembolso extra que supondrá cambiarle la suspensión (aunque sobre este particular puede que desde el concesionario se ofrezca la opción sin sobreprecio, cosa que no creo, la verdad).

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Referencias: Motoringfile (en inglés)
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Con una versión del 1.6 sobrealimentado que eleva su potencia hasta los 211CV, John Cooper Works desvela la imagen del Mini Cooper S y Mini Clubman que presentará en el Salón de Ginebra.

No todas las novedades del Salón suizo de Ginebra van a ser propias de las marcas, y los preparadores oficiales de estas comienzan a posicionarse adelantando los primeros datos de sus novedades para dicha muestra. El anuncio viene por partida doble, con una versión realizada sobre el Mini Cooper S, y otra realizada sobre el nuevo Mini Clubman.

La modificación que ha sufrido el motor es la misma en los dos casos, con un propulsor gasolina sobrealimentado de cuatro cilindros en línea y 1.600 centímetros cúbicos, que desarrolla 211CV y 260Nm. La velocidad punta de ambos modelos se fija en 238km/h, y en cuanto a los datos de aceleración, estos son diferentes debido al diferente peso de ambos vehículos. El más rápido de los dos es el Mini Cooper S, con una aceleración hasta los 100km/h en 6,5 segundos, mientras que el Clubman necesitará de tres décimas de segundo más, parando el crono en 6,8 segundos.