El Subaru Exiga, presentado esta misma semana, es un vehículo a medio camino entre una carrocería de un vehículo familiar y un monovolumen, con la principal características de disponer de siete plazas en su interior. Destinado en un principio exclusivamente al mercado japonés, no se descarta que el modelo sea exportado a otros mercados, entre los que se podría encontrar Europa, y con más opciones, Estados Unidos.

A pesar de que el número de imágenes lanzadas en la presentación del vehículo fue alto, Subaru no ha tenido suficiente y lanza un vídeo promocional del nuevo vehículo. En él, además de poder ver al nuevo modelo por primera vez en movimiento, hace hincapié en su configuración de siete plazas con tres filas de asientos.

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Subaru desvela de forma oficial la imagen del Exiga, el nuevo vehículo de siete plazas destinado al mercado japonés.

Adelantando por algunos teaser e imágenes filtradas, la marca japonesa ha presentado el nuevo Subaru Exiga, un modelo a medio camino entre un vehículo de carrocería familiar y un monovolumen, que en principio estará reservado exclusivamente al mercado japonés, sin planes de exportación inminentes.

Tomando como base de partida el prototipo presentado en el Salón de Tokio con el mismo nombre, Subaru ha mantenido el planteamiento interior de siete plazas. Para ello, el vehículo dispone de unas significativas dimensiones, con 4,74 metros de longitud, 1,75 metros de anchura, y 1,66 metros de altura. Además, la modularidad del interior es buena, con unos asientos delanteros que se pueden abatir y encajar con la segunda fija de asientos, y unos asientos de los extremos de la segunda fila que se pueden desplazar 18 centímetros para facilitar el acceso a las plazas traseras.

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A pesar de que la imagen que hizo aparición la semana pasada puede ser tratada como un teaser, las que hoy nos llegan son las primeras -recopilados en vídeo- que la marca japonesa Subaru ha lanzado para adelantar a su nuevo Exiga, al mismo tiempo que ha lanzado un microsite dedicado exclusivamente a este modelo.

A medio camino entre lo que habitualmente se entiende como familiar y monovolumen, la imagen del modelo de siete plazas será desvelada finalmente el próximo día 17 de Junio, así como todos sus datos relacionados. Por el momento, su comercialización parece estar reservada al mercado nipón, aunque no se descarta su exportación a otros países.

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Más datos: microsite (en japonés)
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Los navegadores de los vehículos Honda no solamente contarán con los habituales puntos de interés de gasolineras, restaurantes y demás zonas de interés. En colaboración con la policía japonesa y su base de datos, incorporará un sistema de alerta para los puntos que presenten más delincuencia en las diferentes ciudades niponas.

Así, el navegador avisará de forma visual y acústica, cuando nos introducimos un área con un nivel de delincuencia diferente, así como puntos específicos y peligrosos, indicando de si se trata de zonas donde se producen un alto número de robos de vehículos u otro tipo de delitos.

Por el momento, Honda no ha indicado que vaya a introducirse este sistema en otros países, aunque si la iniciativa cosecha el suficiente éxito, es muy posible que se extienda.

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Referencias: leftlanenews
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Mitsubishi acaba de confirmar que definitivamente transferirá la producción de los SUV del grupo PSA (el Peugeot 4007 y el Citroën C-Crosser -en la imagen-) de la planta donde se producen actualmente de Mizushima (en Kurashiki, prefectura de Okayama, Japón) a la planta europea de “NedCar” en Born (Holanda). Dicha transferencia se hará efectiva a partir de enero de 2009.

La transferencia responde a razones de competitividad y disminución de costes, ya que, en la actualidad (y desde el pasado agosto), Mitsubishi produce también su Outlander (en el que están basados los dos del Grupo PSA) en dicha planta, donde también se fabrica la familia del modelo compacto europeo, el Colt. La reestructuración de la fabricación contempla también que, a partir de noviembre de éste mismo año, la producción de los SUV del Grupo PSA que no tengan como destino la Unión Europea se transferirá a la planta de Mitsubishi en Nagoya (en Okazaki, Prefectura de Aichi, Japón).

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Referencias: Mitsubishi
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Ya queda menos para que el pequeño Fiat 500 desembarque en el país de los coches pequeños por excelencia, Japón. Se está llevando a cabo una gran campaña publicitaria poniendo, por ejemplo, varias unidades del modelo en diferentes centros comerciales.

El coche se lanzará este 15 de marzo, y la marca italiana ha hablado con el creador de unos dibujos animados muy vistos en aquel país, en el que el nuevo 500 tiene un gran protagonismo.

Nissan ha hecho públicos dos vídeos de promoción de su superdeportivo, el GT-R, ambos con una excepcional banda sonora y una buena dosis de deportividad.

El primero está realizado en los últimos test del vehículo realizados en Japón, mientras que el segundo contiene escenas de la última edición del Nismo, en el circuito japonés de Fuji, el pasado diciembre, con el Nissan GT-R GT500 Super GT como estrella principal. Ambos vídeos podéis verlos a continuación.

Probablemente quien haya visto la tercera parte de la película “2fast 2furious” piense que en Japón el tema del tráfico es realmente salvaje, alucinante, o que te dan mucha “manga ancha”. Pues no, ni muchísimo menos. Para empezar, hay que tener en cuenta que en Japón se paga peaje cada unos pocos kilómetros si se elijen los carriles rápidos, y que la velocidad máxima permitida (aún en esos carriles) es de 100 km/h.

Además, el adquirir un coche hay que pensárselo bastante (más que aquí), porque pueden suponerte bastantes problemas económicos. Ya solo al ir a comprarlo te piden un certificado donde se refleje que tienes dónde aparcar el coche, con la intención de que tengas plaza donde dejarlo, ya que está prohibido dejarlo en las calles (y los parkings son la mayoría de pago).