El gobierno japonés y un consorcio de fabricantes de automóviles y proveedores de hidrógeno han anunciado su intención de impulsar de forma coordinada el desarrollo de vehículos movidos por pila de combustible.

La semana pasada, Honda, Toyota y Nissan junto a 10 proveedores de hidrógeno (incluyendo Idemitsu y el Gas de Tokio) emitieron un comunicado junto con el Ministerio japonés de Economía, Comercio e Industria comprometiéndose a trabajar de forma conjunta para lograr introducir vehículos impulsados por hidrógeno en las cuatro áreas metropolitanas de mayor tamaño de Japón, a partir de 2015. 

Mitsubishi ha llegado a un acuerdo con Suzuki, para que este último fabricante le suministre el modelo Solio, un “mini-Crossover” (o pequeño monovolumen) muy popular en algunos mercados. Suzuki le comenzará a suministrar 800 Solio al mes, a partir de la próxima primavera, a Mitsubishi.

La intención de Mitsubishi es poder ofrecer a sus clientes una mayor variedad dentro de su gama, respondiendo así a múltiples necesidades y a un hueco que existía dentro de los monovolúmenes compactos. Suzuki, por su parte, mejorará su productividad y se reducirán los costes de fabricación. Suzuki también vende el Solio bajo su marca Maruti en la India, en este caso con el nombre de Wagon R.

El modelo de Mitsubishi, de momento, sólo se venderá en Japón. 

Alcance: Japón

Subaru acaba de publicar los primeros detalles sobre la edición especial tS de su modelo WRX STI que lanzará sólo para el mercado japonés el próximo mes de enero.

Basado en el sedán, esta edición especial se diferencia por su techo de fibra de carbono, un capó de aluminio, un spoiler delantero, una suspensión revisada, y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior, hay asientos deportivos Recaro, un botón de encendido, y placas personalizadas. 

Más de 60 personas, la mayoría de ellos periodistas especializados en motor tenían el poder de decisión del Coche del año para Japón. El año pasado a Honda se le escurrió el título de las manos, su no muy exitoso Insight fue vencido por poco por el híbrido por excelencia, el Toyota Prius. Este año, ya tienen coche del año (valga la redundancia), el CR-Z. Quien la sigue la consigue.

La razón de mayor peso para otorgar tan preciado título al CR-Z ha sido la posibilidad de hacer una conducción placentera a bordo sin renunciar a consumos contenidos de combustible.

Lanzada al mercado en el año 2005, la actual generación del Toyota Yaris está a punto de ser sustituida por la que será la tercera generación del utilitario japonés. Hasta la fecha, las únicas imágenes de esta tercera entrera contenían a un modelo plagado de protecciones, correspondiéndose a las unidades de prueba que han estado recorriendo diferentes carreteras.

Ahora, desde Japón nos llega la primera filtración del aspecto definitivo del modelo, con unas imágenes extraidas del catálogo comercial que presentará en Japón el Toyota Vitz, denominación que recibe en el país nipón el modelo que nosotros conocemos como Yaris. 

Nissan Micra, comienza su fabricación en Thailandia. Nissan ha presentado en Japón su nuevo modelo March, conocido fuera de Asia como Micra. Se fabricará en países emergentes, a bajo coste, para el fortalecimiento de la firma en esos mercados. Concretamente se fabricará en Thailandia, donde está el primer centro de producción de la nueva generación del Micra, la cuarta.

La verdad, yo todo este tiempo tenía entendido que estábamos en época de crisis aunque por otro lado alguna vez que otra a alguien cercano se le ha escapado eso de que los ricos de eso no entienden.

Pues bien, este es un claro ejemplo e como la inmensa mayoría tenemos que mirar en qué gastamos cada uno de nuestros céntimos y otros pueden permitirse el lujo de gastar en un coche nada menos que 290.000 euros que es lo que vale este coche en el mercado japonés.

Estas fotos están sacadas de un vídeo procedente de Japón. No importa que todavía no haya sido presentado oficialmente al público, la televisión japonesa ya está distribuyendo varios vídeos promocionales con las pruebas de su nuevo Coupé-híbrido.

Posiblemente lo veamos en carne y hueso en el Salón de Detroit. Su diseño es prácticamente igual al prototipo, algo habitual en un modelo así. El Honda CR-Z estará equipado con un motor a gasolina de 1,5 litros de 114cv a 6.000 rpm y 145 Nm a 4.800 rpm.

Tras la terrible noticia confirmada por Honda de cancelar el proyecto NSX casi terminado ahora acaban de sorprender con la noticia de que, para aprovechar la unidad de pruebas van a inscribirla en la Japan Super GT.

Sobre los argumento que llevaron a Honda a cancelar al sucesor del NSX como siempre los mismos, que no es el mejor momento para vender un supercoche así como que el lanzamiento de un modelo de estas características es demasiado caro.

Uno de los gigantes automovilísticos más heridos por la recesión económica ha sido Toyota. Meses después de desbancar a GM como mayor constructor mundial, sufrió un serio desplome de ventas que le hizo incluso temer perder el trono en favor del Grupo VAG.

15 meses después de ese episodio, Toyota está de celebración. El pasado mes de Octubre registró un incremento global de ventas del 5%, con un total aproximado de 640.000 unidades colocadas en el mercado. El tirón ha sido provocado por el mercado asiático, principalmente Japón y China.