El Jaguar XK podría recibir un motor diésel

Jaguar XK

El éxito cosechado por Jaguar con el motor diésel 2.7 V6 presente en el Jaguar XF parece haber dado animado a la marca británica a emplear más propulsores de este tipo en sus modelos. Estas mecánicas podrían llegar incluso al deportivo Jaguar XK, del que surgen unas fotografías espía atribuidas a una unidad de pruebas con una mecánica diésel.

Este es diferente a las anteriores unidades avistadas y que preparaban el lavado de cara del modelo. Presenta un nuevo paragolpes con diferentes tomas de ventilación, el capó del Jaguar XK-R, y un par de salidas simples de escape.

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Publicado por Alex en Adelantos, Jaguar el 13 Septiembre, 2008

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Más fotos espía del restyling del Jaguar XK

 Restyling Jaguar XK Convertible

Ya hemos visto otras fotos espía del restyling que sufrirá próximamente el Jaguar XK, pero es la primera vez que ha sido cazada la versión Convertible del deportivo británico. Las imágenes fueron captadas en un desiesto estadounidense, probando quizá el comportamiento del modelo antes las condiciones más desfavorables.

En el post sobre las primeras imágenes de este restyling ya adelantamos todas las novedades que recibirá, aunque no se destacó que la nueva rueda selectora del cambio de marchas será la misma que ha estrenado recientemente la berlina XF y que ha sido recibida con cierto escepticismo por eso de surgir de la nada al arrancar el coche. Por lo demás, es de esperar que este remozado sea presentado en el Salón de París que abrirá sus puertas en Octubre de este mismo año.

Restyling Jaguar XKRestyling Jaguar XKRestyling Jaguar XK
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El Jaguar XK podría recibir un motor diésel

A pesar de que cuando el modelo fue presentado la marca británica indicó que esta nueva generación del deportivo sólo contaría con motores gasolina, los rumores que sitúan un propulsor diésel bajo el capó del Jaguar XK son cada vez más fuertes.

Tomando como base el motor de seis cilindros en línea de 2.700 centímetros cúbicos que ha estrenado el Jaguar XF, la firma aumentará la cilindrada del propulsor hasta los tres litros, manteniendo la configuración de doble turbocompresor. De esta forma, la potencia máxima pasaría de los 207CV de potencia hasta algo más de 250CV, mientras que el consumo medio no debería superar los 7,8 litros de carburante por cada 100 kilómetros recorridos.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftlanenews
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Publicado por Alex en Deportivos, Jaguar el 24 Julio, 2008

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